出品：科普中國(guó)

作者：劉曉峰

策劃：金赫

監(jiān)制：光明網(wǎng)科普事業(yè)部

1999年，科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍使用大量空軍裝備參戰(zhàn)，向全世界展示了由空中力量主導(dǎo)的現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)模式。針對(duì)空軍展現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)的進(jìn)攻能力，發(fā)展高性能防空裝備的計(jì)劃又被歐洲各國(guó)提上了日程。當(dāng)時(shí)，世界航空航天工業(yè)掀起了兼并重組的浪潮。1999年10月，承襲了梅塞施米特-伯爾科夫-布洛姆公司(MBB )公司全部軍品業(yè)務(wù)和技術(shù)的德國(guó)戴姆勒-奔馳宇航公司(DASA)與法國(guó)宇航公司與西班牙航空制造公司合并組建了歐洲航空防務(wù)航天公司 (EADS)。合并后的EADS成為歐洲最大的綜合性防務(wù)和航空航天企業(yè)，在當(dāng)時(shí)僅次于美國(guó)的波音公司和洛克希德-馬丁公司。成立伊始，EADS公司軍用航空系統(tǒng)分部立即開(kāi)始著手為德國(guó)空軍發(fā)展新一代作戰(zhàn)飛機(jī)的相關(guān)技術(shù)，其中一個(gè)重點(diǎn)便是MAKO教練機(jī)項(xiàng)目。

MAKO高級(jí)隱身輕型戰(zhàn)斗教練機(jī)，該機(jī)于1995年開(kāi)始研發(fā)，最早亮相于2001年的巴黎航展，其機(jī)體機(jī)體設(shè)計(jì)非常流暢，采用全鋁合金結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣口和機(jī)尾大量采用了碳纖維材料，全動(dòng)式尾翼

為什么要選擇一款教練機(jī)作為四代機(jī)技術(shù)的突破口？因?yàn)榻叹殭C(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)更偏向于飛機(jī)容易被控制，而不是追求某些指標(biāo)要達(dá)到什么水平。這樣就容易為將來(lái)設(shè)計(jì)新飛機(jī)積累各種數(shù)據(jù)。而且使用一款教練機(jī)作為技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的話(huà)，將來(lái)在這個(gè)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的各種戰(zhàn)斗機(jī)、不論是讓飛行員執(zhí)行空戰(zhàn)、對(duì)地攻擊、甚至航母著艦，都能做到訓(xùn)練裝備和作戰(zhàn)裝備的無(wú)縫銜接，這一點(diǎn)，德國(guó)考慮的很超前。

MAKO高級(jí)教練機(jī)的外形采用了降低雷達(dá)和紅外信號(hào)特征的設(shè)計(jì)，機(jī)身及其兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)以獲得最佳升阻比、優(yōu)異的大迎角縱向與航向穩(wěn)定性為目標(biāo)，盡量簡(jiǎn)化機(jī)身結(jié)構(gòu)以降低造價(jià)，便于維護(hù)。雖然MAKO教練機(jī)性能先進(jìn)、設(shè)計(jì)前衛(wèi)，但遺憾的是，MAKO項(xiàng)目在國(guó)際市場(chǎng)上屢次空手而歸，最終無(wú)功而返，不得不中止了原型機(jī)研制工作。但是，MAKO項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和研制過(guò)程中形成的模塊化設(shè)計(jì)理念已然成為發(fā)展下一代作戰(zhàn)平臺(tái)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并深深地烙印于后續(xù)項(xiàng)目中，首先體現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)驗(yàn)證機(jī)上。

在未來(lái)，高風(fēng)險(xiǎn)的打擊任務(wù)將可能是由沒(méi)有飛行員，卻又能自主化執(zhí)行任務(wù)的戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)執(zhí)行

此前的MAKO教練機(jī)雖然在技術(shù)上取得了突破，但卻在商業(yè)上失敗，德國(guó)國(guó)防部不得不將第四代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目再一次擱置，從此，斷送了歐洲在21世紀(jì)第一個(gè)20年內(nèi)擁有與美國(guó)F-22戰(zhàn)斗機(jī)比肩的第四代戰(zhàn)斗機(jī)服役的可能性。

德國(guó)MAKO飛機(jī)項(xiàng)目的失敗，最明顯的教訓(xùn)是：裝備的研制不僅要性能先進(jìn)，也要照顧國(guó)際市場(chǎng)需求?？梢韵纫趾髶P(yáng)或者先揚(yáng)后抑。先抑后揚(yáng)，就是一開(kāi)始，拿出一款不太先進(jìn)的裝備，這個(gè)速度要快，要以廉價(jià)裝備迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。因?yàn)橛脩?hù)國(guó)的裝備服務(wù)和保障體系一旦建立起來(lái)，就很難再更改了。然后根據(jù)這個(gè)判斷結(jié)果拿出升級(jí)方案。最直觀的，俄羅斯坦克在世界上賣(mài)的那么好，真的是有多先進(jìn)嗎？不是，但只要買(mǎi)了俄羅斯裝備的國(guó)家就面臨騎虎難下，配件很貴，不買(mǎi)的話(huà)之前的錢(qián)就白花了。這一點(diǎn)像不像某些汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)和定價(jià)策略？

武器裝備的生產(chǎn)不僅硬件材料耗資巨大，人員成本也很高，如果企業(yè)資金鏈斷裂、人員流失，短期內(nèi)將造成無(wú)法承接任務(wù)，長(zhǎng)期將喪失競(jìng)爭(zhēng)力

另一個(gè)先揚(yáng)后抑的辦法，先搞出一個(gè)高大上的平臺(tái)，讓用戶(hù)覺(jué)得這款裝備能夠代表自己本國(guó)對(duì)于國(guó)防的需要，然后經(jīng)過(guò)各種砍價(jià)和談判，最終敲定一款外貿(mào)版。這種裝備銷(xiāo)售手段不是針對(duì)窮國(guó)的，而是針對(duì)富國(guó)十分有效。最明顯的例子就是美國(guó)賣(mài)給沙特的丐版M1坦克。原型車(chē)該有的東西它都沒(méi)有，只是名字和外形沒(méi)變，價(jià)格沒(méi)變。只買(mǎi)最貴的，不買(mǎi)最好的。

如果我來(lái)做這個(gè)項(xiàng)目，我一定是把MAKO教練機(jī)的很多技術(shù)拆解出來(lái)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)動(dòng)數(shù)據(jù)、材料、航電系統(tǒng)、飛控軟件等等，分別和其它賣(mài)得好的裝備綁定成升級(jí)包銷(xiāo)售。先采取這種辦法，把成本先收回來(lái)，然后拿著錢(qián)繼續(xù)后面的升級(jí)，養(yǎng)著科研隊(duì)伍，在技術(shù)升級(jí)和換取利潤(rùn)的過(guò)程中，等待裝備需求來(lái)臨。

作者：劉曉峰，裝備專(zhuān)家，長(zhǎng)期從事武器裝備論證、預(yù)研制工作，主持軍工企業(yè)省部級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，為國(guó)防裝備建設(shè)提供決策性重要參考1項(xiàng)，參與新一代裝備關(guān)重件試制工作2項(xiàng)，為裝備研制和使用部門(mén)提供重要建設(shè)性改進(jìn)意見(jiàn)并得到采納2項(xiàng)，擁有行業(yè)內(nèi)著作1部，在《坦克裝甲車(chē)輛理事會(huì)論文集》發(fā)表裝備發(fā)展規(guī)劃論文1篇。