新華社舊金山10月14日電（記者吳曉凌）波音公司737 MAX項目前首席技術(shù)飛行員馬克·福克納14日在美國得克薩斯州一家法院被提起刑事訴訟，理由是涉嫌在認(rèn)證過程中誤導(dǎo)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)。根據(jù)指控，他向監(jiān)管機(jī)構(gòu)和用戶隱瞞了737 MAX客機(jī)的機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)（MCAS）的關(guān)鍵信息。
得克薩斯州北區(qū)代理聯(lián)邦檢察官查德·米查姆表示，為節(jié)省波音公司資金，福克納“冷酷地選擇誤導(dǎo)美國聯(lián)邦航空局，阻礙該機(jī)構(gòu)保護(hù)乘客的能力，使飛行員因缺乏737 MAX客機(jī)的飛行控制信息而陷入困境”。
據(jù)美國司法部網(wǎng)站14日發(fā)布的消息，福克納現(xiàn)年49歲，在737 MAX客機(jī)開發(fā)過程中負(fù)責(zé)制訂該機(jī)型技術(shù)手冊和飛行員培訓(xùn)材料。在737 MAX客機(jī)獲得相關(guān)認(rèn)證過程中，他應(yīng)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供這一機(jī)型與此前737機(jī)型控制系統(tǒng)的重要差異。
美國司法部說，在2016年11月前后對737 MAX客機(jī)進(jìn)行飛行測試時，福克納發(fā)現(xiàn)該機(jī)型的新式機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)有重大更改，其在低速飛行情況下也會運(yùn)行，這與此前提供給美國聯(lián)邦航空局的相關(guān)信息不一致。然而福克納并未糾正錯誤，而是選擇隱瞞，導(dǎo)致監(jiān)管部門僅要求熟悉之前737機(jī)型的飛行員在電腦上接受數(shù)小時培訓(xùn)即可，造成最終確定的737 MAX機(jī)型技術(shù)手冊和飛行員培訓(xùn)材料中未包含新式機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)有重大更改及相關(guān)內(nèi)容。美國聯(lián)邦調(diào)查局認(rèn)為，這表明福克納“公然無視他的責(zé)任以及航班乘客和機(jī)組人員的安全”。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司分別發(fā)生空難，總計346人喪生，失事飛機(jī)均為波音737 MAX客機(jī)，且都關(guān)聯(lián)客機(jī)的機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)的自動防失速軟件錯誤激活。
據(jù)美國媒體報道，在與副手的電子郵件和即時信息溝通中，福克納曾描述他如何說服獅子航空公司放棄在模擬器上培訓(xùn)737 MAX客機(jī)飛行員的要求，稱此舉“為波音公司節(jié)省了大筆開支”。
這是美國司法部對737 MAX客機(jī)空難發(fā)起調(diào)查后，首次有涉案個人被提起刑事訴訟。
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