出品：科普中國
作者：侯建軍
策劃：趙清建
監制：光明網科普事業部
網友提問：為什么現代航母不用雙層飛行甲板了？
專家解答：
歷史上，日本和英國曾經建造過雙層飛行甲板的航母，但實踐經驗證明，這種設計并不能大幅提高艦載機的出動能力，而且存在諸多弊端，因此這種航母很快就銷聲匿跡了。有人可能認為有兩個飛行甲板，艦載機的出動架次率可以翻倍，但實際情況并非如此。
日本制造的三層甲板航母（圖片來自網絡）
第一，艦載機起飛時，航母需要逆風而行，以增加艦載機的升力。這就決定了即便有兩個飛行甲板，艦載機也只朝著一個方向起飛，上下兩層甲板同時起飛，飛機在空中相撞的風險很大，所以只能采取交替起飛方式。現在的大型航母一般布置4部飛機彈射器，而且設有斜角甲板，比雙層甲板更實用。
第二，艦載機分布在上下兩層甲板，僅靠艦島上的飛行控制中心，無法兼顧下甲板的飛機調度和起飛，需要另設一套起降控制系統。上下兩套系統需要密切配合，才能避免發生混亂。
第三，如果設置雙層甲板，上甲板必須裁掉艦首部的飛行甲板，以保證下甲板的艦載機安全升空。這樣，上甲板的彈射器必須向后移位。彈射器后移會對斜角甲板的起降作業產生影響。
第四，目前，10萬噸級航母也就是搭載40-50架作戰飛機，而且每個出動波次也不會起飛所有的艦載機，還要留一定數量的艦載機在甲板待命，以防備敵方飛機偷襲。一個大的攻擊波次也就是出動30左右的架戰斗機，4部彈射器工作，平均不到30秒就可彈射一架艦載機。可見在航母上采用上下兩層飛行甲板有些畫蛇添足。
第五，在下甲板，艦載機噴焰將導致區部溫度上升，影響甲板人員的操作。由于其上部有甲板，艦載機尾部噴出的熱焰產生的高溫不易散去。另外，在機庫甲板同層設置飛行甲板，勢必占用機庫面積，對飛機的存放、維修等有影響。
第六，如果在不占用機庫空間情況下，增設新的起飛甲板，船體至少要增加3層甲板的高度，這將導致船體重心上移，影響全船的穩定性，整體設計要做很大改動，對整體性能產生很大影響。而且這層甲板也只能用作艦載機起飛，沒有哪個飛行員敢（愿意）在下甲板上著艦。
雙層甲板還有很多弊端，不再一一列舉。總之，這種設計不適合現代航母。
侯建軍，原海軍裝備研究院某研究所總工程師，研究員。長期致力于外國海軍裝備發展研究，著述30余部，獲國家科技進步二等獎1項、軍隊科技進步二等獎3項、“九五”國防科技信息研究成果一二等獎5項。被評為國防科技信息事業50周年優秀工作者。
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