中新網(wǎng)威海11月26日電 題：山東創(chuàng)新高校與企業(yè)合作機(jī)制 破局產(chǎn)學(xué)研融合“堵點”

作者 王嬌妮 魏喆吉

用于礦山、露天煤礦的挖掘機(jī)輪胎磨損幾百個小時就破損，一直是威海市文登三峰輪胎有限公司的科技難題，而這個難題近期被青島大學(xué)的教授攻克了。

近年來，山東高校和政府針對產(chǎn)學(xué)研融合的“堵點”，開展了富有成效的創(chuàng)新探索，激發(fā)出企業(yè)、高校和科研院所等產(chǎn)學(xué)研主體的創(chuàng)新合力。

“中小企業(yè)的科技痛點是怕找到的科研團(tuán)隊不對路，科技投資打水漂，而大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)又不可能墊錢去解決難題，這就形成了產(chǎn)學(xué)研融合的‘堵點’。”威海市科技局局長王厚全稱。

針對這一“堵點”，威海市政府、青島大學(xué)、環(huán)翠區(qū)政府三方共建青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院，威海市政府三年共拿出2400萬元，資助青島大學(xué)集聚高端創(chuàng)新人才。

威海市政府在此次合作中創(chuàng)新了科技經(jīng)費使用機(jī)制。“過去科技經(jīng)費都是選擇科技型企業(yè)直接支持，現(xiàn)在是把創(chuàng)新研究院作為一個平臺，由平臺打通‘堵點’，直抵企業(yè)科技痛點，目標(biāo)是把資金用到解決科技難題的刀刃上。”王厚全稱。

三峰輪胎的難題就是在這一合作機(jī)制下破解的。2019年底，在威海市科技局組織的產(chǎn)學(xué)研對接會上，三峰輪胎提出的科技需求點是把工程輪胎使用壽命，提高到世界最先進(jìn)的7000至8000小時，初步測算需要花費研發(fā)經(jīng)費300萬元。

青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院給予這個科研項目100萬元的資金支持，同時通過申報創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高層次領(lǐng)軍人才項目，又獲得了50萬元的政府資金支持，“由此不用企業(yè)掏錢，我們就開始組建團(tuán)隊進(jìn)行橡膠石墨烯納米復(fù)合基礎(chǔ)原材料的研發(fā)。”青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院副院長谷正說。

經(jīng)過半年多時間的研發(fā)，由谷正領(lǐng)銜的高分子材料產(chǎn)業(yè)化研發(fā)團(tuán)隊，成功改進(jìn)了基礎(chǔ)原材料，使三峰工程輪胎使用壽命達(dá)到了3000小時，這個成果讓三峰輪胎看到了希望，有了進(jìn)一步合作的愿望。

“政府是按照項目撥錢，這個機(jī)制激發(fā)了大學(xué)主動找項目、聚人才的積極性。”青島大學(xué)副校長兼威海創(chuàng)新研究院理事長于永明告訴記者，為了配合這種新機(jī)制，青島大學(xué)也在機(jī)制上進(jìn)行了創(chuàng)新，例如過去晉升職稱主要看論文水平，現(xiàn)在把與企業(yè)合作項目也納入了評價體系，以引導(dǎo)更多老師往解決企業(yè)具體問題上走，推動產(chǎn)學(xué)研的融合。

為了讓研究院運行更順暢，青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院還創(chuàng)新了組織架構(gòu)，以理事會為決策機(jī)構(gòu)，威海市政府和青島大學(xué)各派出一位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任理事長，專門成立了威海青威創(chuàng)股權(quán)投資管理有限公司，負(fù)責(zé)資金運籌。

與此同時，青島大學(xué)把企業(yè)的科研需求信息發(fā)布在校內(nèi)網(wǎng)上，鼓勵有意向的老師揭榜掛帥，與企業(yè)對接，動員更多的老師參與到產(chǎn)學(xué)研融合中。威海市科技局定期組織企業(yè)與大學(xué)科研團(tuán)隊對接會，讓更多中小企業(yè)把科研需求釋放出來。

“是青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院科研團(tuán)隊的幫助，讓我們走在了行業(yè)前列。”威海威林特新能源有限公司總經(jīng)理孟猛稱，他們是一家經(jīng)營儲能電池組的企業(yè)，其中挖地鐵的大型盾構(gòu)機(jī)儲能電池組，過去用的是鉛酸電池，儲能效率低、壽命短、污染重，而應(yīng)用鋰電池組，這三個方面都會大幅改善，“但我們?nèi)狈︿囯姽芾硐到y(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，找科研單位合作預(yù)先投入風(fēng)險大，對我們這樣的中小企業(yè)來說難以承受，所以一直沒有突破。”

青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院為企業(yè)找到了突破口。“威林特找到我們后，我們申請了研究院100萬元的項目資金支持，根據(jù)應(yīng)用場景非常潮濕、振動強(qiáng)烈、電磁干擾源較多等境況，不斷做測試驗證，試驗了大半年時間，終于找到了完美的解決方案。”青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院新能源汽車電控系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人李立偉說。

如今，威海威林特新能源有限公司已成為行業(yè)內(nèi)較早把鋰電池組應(yīng)用到大型盾構(gòu)機(jī)的企業(yè)，該技術(shù)應(yīng)用到中鐵、中鐵建、北京城建等大型企業(yè)的地鐵建設(shè)中，帶動了整個行業(yè)的能源迭代。

截至目前，青島大學(xué)威海創(chuàng)新研究院已組建了5個研發(fā)中心、12個研發(fā)團(tuán)隊，圍繞新材料、生態(tài)環(huán)境、人工智能等多個領(lǐng)域開展了應(yīng)用開發(fā)研究，為近百家企業(yè)開展了技術(shù)服務(wù)，與近50家企業(yè)簽署了技術(shù)合作協(xié)議，解決企業(yè)的難題數(shù)百個。(完)