央廣網(wǎng)長(zhǎng)春2月4日消息（記者王永珍）每天凌晨的長(zhǎng)白鐵路線上，有一群人在列車停運(yùn)的幾個(gè)小時(shí)內(nèi)緊張忙碌著，在鐵路接觸網(wǎng)的高空上面，織就了鐵路運(yùn)行的生命之網(wǎng)。“蜘蛛俠”的工作鮮為人知，默默守護(hù)著春運(yùn)平安路。
1月28日凌晨5時(shí)許，長(zhǎng)白線鐵路31公里569米處，在黎明的夜色下，2名職工頂著耀眼的頭燈在寒冷的高空中艱難作業(yè)，空曠的鐵道線上冷風(fēng)呼嘯，給作業(yè)帶來了很大的難度，但他們絲毫沒有受到影響。這2名“蜘蛛俠”是中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長(zhǎng)春供電段農(nóng)安車間職工。
“蜘蛛俠”頂著耀眼的頭燈在嚴(yán)寒中檢修作業(yè)。（央廣網(wǎng)發(fā)崔凱攝）
接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的輸電線路,為日常來往的車輛輸送電能,接觸網(wǎng)工通過日常檢修消除接觸網(wǎng)潛在危險(xiǎn),維護(hù)鐵路供電設(shè)備及行車安全。
通過春運(yùn)前設(shè)備特巡過程中的問題，鐵路“蜘蛛俠”要在兩個(gè)半小時(shí)的天窗內(nèi)將接觸網(wǎng)缺陷處理完畢，消除因設(shè)備問題可能導(dǎo)致的接觸網(wǎng)斷線風(fēng)險(xiǎn)，全面確保春運(yùn)期間火車動(dòng)力源的絕對(duì)安全。
“今天的作業(yè)主要任務(wù)是對(duì)接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)對(duì)該支柱的缺陷進(jìn)行處理。現(xiàn)在天氣寒冷，北風(fēng)呼嘯，大家在作業(yè)過程中一定要注意安全，防止受傷，鄭亞洲、劉偉柞登高作業(yè)注意安全。”“天窗”開始前，在作業(yè)地點(diǎn)封鎖區(qū)域外等候命令的工長(zhǎng)王鵬僖作著最后部署。
“蜘蛛俠”進(jìn)行接地作業(yè)。 （央廣網(wǎng)發(fā)關(guān)賀賀攝）
“天窗”命令下達(dá)后，開始作業(yè)，因鐵路接觸網(wǎng)帶電部分能夠達(dá)到25千伏，作業(yè)前需要先停電再接掛兩端地線以保障作業(yè)人員的安全。安全保障工作完畢后，登高作業(yè)人員開始了對(duì)接觸網(wǎng)的維修。
接觸網(wǎng)工鄭亞洲、劉偉柞開始了爬高作業(yè)，由于登高后還要對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，他們要身背15斤重的裝備，在七米的高空上作業(yè)。鐵路“蜘蛛俠”一會(huì)兒站在支柱上，一會(huì)腳踩補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)上，腳下的步伐小心翼翼的移動(dòng)著，每移動(dòng)一次，都要先將安全腰帶仔細(xì)調(diào)整，重新掛好，確保安全。
在這寒冷的天氣，他們往往一個(gè)姿勢(shì)要保持十幾分鐘，擰螺栓的手凍得通紅，一場(chǎng)檢修下來，即使戴著手套，手已經(jīng)凍得失去知覺。一會(huì)功夫，作業(yè)人員的臉上都掛滿了霜。接觸網(wǎng)檢修都是以毫米為單位，精確到0.01mm級(jí)，所以即使溫度再低，接觸網(wǎng)檢修時(shí)都必須確保每個(gè)操作準(zhǔn)確無誤。
“再檢查一遍螺栓有沒有松動(dòng)？滑輪正不正？線索距離地面高度夠不夠？各類技術(shù)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以下來了。”經(jīng)過近一個(gè)小時(shí)的作業(yè)，鐵路“蜘蛛俠”準(zhǔn)備返回地面時(shí)，工長(zhǎng)王鵬僖叮囑作業(yè)人員再次檢查設(shè)備狀況。
“一個(gè)小時(shí)的高空作業(yè)，腳上感覺沒有了根，干完活一下來，松了一口氣，心里像放下了塊大石頭，腳也踏實(shí)了。”接觸網(wǎng)工鄭亞洲到達(dá)地面，喘了口粗氣。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束，所有設(shè)備缺陷處理完畢，作業(yè)人員拆除保障作業(yè)人員安全的兩端地線，接觸網(wǎng)順利送電，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后，作業(yè)人員完成一天的使命。
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