3月中旬以來，新冠肺炎疫情卷土重來、來勢兇猛。全國多地實行交通管制，齊魯石化主要產品出廠受阻，重要原料進廠困難，生產經營和社會保供形勢嚴峻。
齊魯石化積極應對，“產、供、銷”各路，非常時期盡非常之責、行非常之舉、用非常之力，確保生產前后路和社會保供安全暢通。
非常時期盡非常之責
由于全國多地實行交通管制，公司生產所需的原鹽、煤炭、丁二烯、丙烯腈等重要原料進廠困難，產出的化工產品、橡膠、塑料等主要產品出廠受阻，生產保供困難重重，形勢告急。
公司每天召開疫情防控和原料進廠、產品出廠協調會，了解大宗原材料、三劑的庫存，油品、化工產品的出廠、整個物料平衡以及主要負荷調整情況等，及時掌握最新形勢，制定精準解決措施。要求加大力度提升裝卸車效率，全力保證原料進廠和產品及時出廠。
齊魯石化加快組織油品鐵運出廠（圖/劉新圣 攝）
對存在的問題，公司積極協調地方政府及相關企業，商議解決辦法，確保生產穩住，不波動、不停工、不出意外。
在汽運受阻的情況下，有關部門（單位）及時聯系協調，加大鐵路運輸、管道運輸力度，保障大宗原料進廠和油品、化工產品出廠安全順暢。
非常時期行非常之舉
“原料產品進出廠都遭遇到了前所未有的嚴重困難。”計劃經營部副經理鞠海京說，因為淄博地區有疫情風險區，行程碼帶星，進出受限，外地的承運商不愿來，本地的承運商又出不去，生產經營面臨著限產甚至停擺的嚴峻局面。
目前，煉油在運裝置生產正常，但受部分裝置檢修和疫情影響，生產需優化調整，急需進口補足低硫原油庫存。計劃經營部積極協調總部和青島實華碼頭優化油輪船期，安排載有低硫原油的油輪提前到港靠泊，生產技術部協調國家管網安排管輸，做好生產上下游銜接，滿足生產需要，維持生產整體平穩。少用外購裂解原料，多用自產石腦油，優化裂解原料結構降本增效。
3月16日，一艘滿載低硫原油的油輪提前到港，經協調順利靠泊卸貨。隨后，各相關方按照既定方案，積極組織進廠。
受此影響，公司生產所需的原鹽、丁二烯等大宗原料保供，同樣遇到困難。
“幾個方向的車輛都受阻無法通行。”公司計劃經營部原料管理科科長隋少杰說，他們積極協同齊都公安局、行政事務中心，對進廠的關卡逐個協調、打通。
3月17日，生產急需的二氯乙烷從江蘇新浦化學開始陸續發車，有7車將在近期到達。
物資裝備中心上下同樣在為大宗原輔料進廠在不停地奔波忙碌著。3月18日，物裝中心組織人員到高速路口和封控路段，了解大宗原料、備品備件運輸車輛通行相關規定和證件辦理要求，制定完善保供運輸預案，打通流程。連夜到高速臨淄東收費站將兩種化工三劑接回中心倉庫；發揮大數據資源價值，全力保障原輔料安全及時到達各生產廠。
煉油廠、橡膠廠、氯堿廠、塑料廠、腈綸廠等生產廠，在嚴細落實疫防措施同時，主動協調協助原料產品進出廠，打通難點、堵點。
非常時期用非常之力
3月18日，在儲運廠液體化工產品汽車裝運現場，前來裝運產品的車輛較疫情之前明顯減少。
“疫情之前，每天裝車出廠90輛車左右，現在只有60多輛。”儲運廠液體車間主任洪海講到，車輛進廠少了，但人員復雜程度比以前更嚴峻。
公司對承運商疫情防控要求嚴格程度，前所未有、超過歷次，達不到要求的一律不許進入。
“符合要求的，必須本人簽訂承諾，出具48小時核酸檢測證明，才可進廠。”儲運廠液體車間負責IC卡提貨的員工朱忠奎說，進廠前要對每輛車進行嚴格消殺。
齊魯石化當班員工對外來裝運產品車輛嚴格消殺（圖/劉新圣 攝）
在嚴格要求同時，他們積極為下游客戶和承運商做好服務。公司計劃經營部銷售管理科科長張傳明介紹，在產品流向方面，主動聯系用戶有什么特殊要求，掌握信息，及時進行調整；在產品運輸出廠方面，協調地方政府和經濟保衛部，辦理車輛市內外特殊時期運輸通行證；積極協調，在4個主要提貨點，為運輸司機設立專用核酸檢測點。
煉油廠在產品出廠量較大的崗位，為外來司機提供免費用餐，解決了疫情期間司機用餐難的問題。
銷售中心多渠道、多方式了解掌握接貨情況和道路運輸受限情況，靈活調整汽運、管輸和鐵運出廠方式，盡最大努力實現有接收能力用戶的產品快速發運；同時，充分利用廠外物流庫房，將不能及時發運的固體產品進行移庫；備足好罐容，增加液體產品儲存能力。
“每天將生產、銷售、庫存、庫容、困難和措施等信息及時報送公司，為公司決策優化調整提供依據。加強市場研判，緊跟市場，推價穩價，千方百計加大邊際效益較好的產品協調出廠，確保全產全銷。”計劃經營部副經理兼銷售中心經理郭勇說，他們密切聯系各專業銷售公司，緊盯生產及庫存情況，及時合理優化和指定管道、鐵路、公路等出廠方案，全力保證生產后路暢通，做好社會保供，切實履行中央企業的社會責任。（劉新圣）
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