對于物流行業(yè)來說，每年“雙11”都是一場考驗運力與成本的“大考”，與往年不同的是，今年的考場中除了配送小哥，還加入了更多末端物流自動配送車的身影——對于已在無人配送領(lǐng)域取得優(yōu)秀成果的自動駕駛企業(yè)來說，這次包裹量和輻射范圍均爆表的“雙11”，是一次難得的“練兵”機會。
小蠻驢：第三年征戰(zhàn)“雙11”，車隊規(guī)模創(chuàng)新高
(資料圖片僅供參考)
此前，通過與旗下菜鳥驛站相結(jié)合，阿里以“小蠻驢”為載體，為全國400多所高校實現(xiàn)了末端物流自動配送能力。在今年天貓“雙11”期間，菜鳥驛站無人車則增至700多臺，不僅數(shù)量比去年“雙11”翻了一倍，配送量也將超過400萬件，一舉成為全球范圍內(nèi)最大規(guī)模的商用無人配送車隊。
小蠻驢是達摩院研發(fā)的L4級自動駕駛產(chǎn)品，主要應用在校園場景中的“預約送貨到樓”服務。自2020年誕生以來，已經(jīng)連續(xù)三年參加天貓“雙11”，并承包了多所高校超過1/3的配送任務。據(jù)統(tǒng)計，截至11月11日，小蠻驢在天貓“雙11”前半程共配送包裹近200萬件，較去年同期翻番，整個“雙11”周期的配送總量也達到了去年兩倍。
小魔駝2.0：上路配送首秀，雙11訂單再創(chuàng)高峰
在小蠻驢加速布局末端配送的同時，自2021年2月首次投入運營至今，由毫末智行自研的小魔駝已累計為物美多點北京順義馬坡店配送超過10萬單貨物，即使疫情期間也沒有停歇，有效保障了附近60多個社區(qū)居民的日常生活物品配送需求。在今年“雙11”期間，毫末智行與達達快送達成合作，并與物美多點合作升級，第二代末端物流自動配送車小魔駝2.0加入配送大軍。
作為整個末端物流自動配送車領(lǐng)域的“拳頭產(chǎn)品”，毫末智行小魔駝2.0不僅擁有600L貨箱容積、100km最大滿電續(xù)航，還支持快速換電功能以及智能語音、觸摸等多模式交互能力，在配送單量多，載重大、長里程商超訂單方面具有突出優(yōu)勢；此外，小魔駝2.0還是行業(yè)內(nèi)首款10萬元級的無人配送車產(chǎn)品，能夠有效幫助物流配送企業(yè)和商超平臺實現(xiàn)“降本增效”。
京東：室內(nèi)室外場景打通，末端物流自動配送逐漸常態(tài)化
除阿里與毫末智行外，京東也在積極布局末端物流自動配送業(yè)務。據(jù)悉，京東在今年“雙11”共投入使用600臺智能快遞車與100臺室內(nèi)配送機器人，并在啟動的前24小時內(nèi)，其配送量就比去年增長了300%。
今年雙11期間，京東物流不僅與山姆、七鮮等多個商超配送系統(tǒng)打通，提供超市訂單無人即時配送服務，配送范圍也將達到北京、西安、雄安新區(qū)、長沙等國內(nèi)多個城市，在有效配合配送員進行物流配送的同時，還無人有機出動，幫助陜西、江蘇、福建、青海等多個省份的配送員完成常態(tài)化配送。
達達：牽手毫末智行，解鎖全新朋友圈
雖然京東為本次“雙11”準備了大量自研無人配送車，但在“雙11”全面開售的10分鐘之后，京東小時購的北京第一單卻是由達達快送無人配送服務完成的。今年京東“雙11”，達達無人配送在與京東物流、推行科技達成合作的基礎(chǔ)上，又與新石器無人車、毫末智行兩家自動駕駛企業(yè)達成合作，進一步推動末端物流自動配送在即時配送場景下的常態(tài)化、規(guī)模化應用。
據(jù)了解，達達無人配送開放平臺涵蓋訂單管理、無人車智能調(diào)度、人機交互三大運營管理系統(tǒng)。借助這些運營管理能力，達達能夠在提升無人配送安全性和管理規(guī)范性的基礎(chǔ)上，有效降低上下游開發(fā)成本。此外，達達還率先在業(yè)內(nèi)打造了“大車+小車”無人配送混合運力模式，其中“大車”裝載量大、續(xù)航強，而小車則更加小巧靈活，更好匹配不同配送需求，讓無人配送服務更靈活、更精準、離用戶更近。
“雙11”是零售業(yè)的“練兵場”又是風向標，末端物流自動配送車在“雙11”期間被大量應用，短時間訂單快速增加，將“倒逼”行業(yè)技術(shù)、運營和服務能力升級，同時給末端物流自動配送企業(yè)貢獻大量數(shù)據(jù)和用戶反饋，進一步推動無人配送走向成熟。
隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與相關(guān)行業(yè)標準的逐步落地，末端物流自動配送也有望在產(chǎn)品質(zhì)量逐步提升的同時，實現(xiàn)生產(chǎn)成本的逐步下降，為商超平臺、物流企業(yè)與廣大用戶帶來更高效的配送體驗。（柯巖）
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