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【一線講述】
日夜堅(jiān)守，只為天塹變通途
講述人：中鐵四局玉磨鐵路二分部突擊隊(duì)隊(duì)長?丁騁杰
2021年12月3日，中老鐵路全線通車運(yùn)營。我們擦去汗水和泥灰，換上嶄新的工裝，踏上列車。那一刻，心已沸騰。當(dāng)火車呼嘯著駛?cè)胗衲ザ危┻^我們親手修建的隧道、橋梁時，我們激動得齊聲高呼：這是我們修建的鐵路。6年，2000多個日夜，多少血汗在這一刻成為榮譽(yù)的勛章。
2016年4月，我們進(jìn)駐工地。為“啃”下“八橋兩隧”，一支由68名青年骨干組成、平均年齡不到30歲的青年突擊隊(duì)站了出來。
“八橋兩隧”管段總長6.01公里，跨度卻長達(dá)342.34公里，且地處炎熱潮濕、蚊蟲密布的原始森林，難度可想而知。更令人頭痛的是，阿墨江山路狹窄難行，物資運(yùn)輸十分不便，可施工進(jìn)度等不得。大宗物料運(yùn)不上山，那就拆了分塊運(yùn)，36公里的山路，整整走了3天3夜。勘察施工現(xiàn)場時，每天天不亮，我們就身背沉重的測量儀器、砍刀、水和食物，從半山腰一點(diǎn)一點(diǎn)往上爬。
突擊隊(duì)的施工重難點(diǎn)主要集中在元江、南溪河、阿墨江三座復(fù)雜特大橋。在峽谷地帶建設(shè)復(fù)雜特大橋，是世界級難題。我們僅用一個月，就建立了大橋三維模型。突擊隊(duì)員三班倒，施工現(xiàn)場24小時不間斷作業(yè)。“熱都”元江，年均日照2300多個小時，氣溫常年40攝氏度以上，大橋鋼結(jié)構(gòu)燙得可以煎雞蛋，突擊隊(duì)員個個黑里透紅，第一高墩澆筑時，每次澆筑都要耗時4天4夜，突擊隊(duì)吃住在現(xiàn)場，幾乎沒怎么合眼……
拿下世界級難題，少不了科研助力。我們先后設(shè)計研發(fā)了13項(xiàng)硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)，攻克了20余項(xiàng)國家級技術(shù)難題。多么自豪，我們的青春智慧獻(xiàn)給了這樣偉大的事業(yè)。
（項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：光明日報記者?張勝、溫源、丁一鳴、趙秋麗、李志臣、王斯敏?光明日報通訊員?李想）
《光明日報》（ 2022年11月21日?07版）
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