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聽見車后排坐著的孩子喊叫要上廁所，正在開車的王某某一腳剎車將車停在路邊，隨即伸手打開車輛左前車門。而這時，焦某某駕駛一輛電動自行車快速駛來，照直撞向突然打開的車門，當場倒地不起。近日發(fā)生在河北省邯鄲市邱縣這起機動車“開門殺”交通事故，造成焦某某面部顴骨骨折、身上多處擦傷。經(jīng)當?shù)亟痪块T處理認定，汽車駕駛員王某某負事故全部責任。(12月18日《法治日報》)
停車、開門、下車看似平常無奇的小事，但稍有疏忽不慎，就有可能造成嚴重后果。坊間一直就有“開門殺”的說法，指駕駛人或乘客下車前沒有觀察清楚車后方的情況，就貿(mào)然打開車門下車。這種行為往往暗藏“殺機”，如果這時有電動車或者自行車剛好在車后方行駛且距離比較近，就會導致騎車人反應不及時撞到車門上造成傷害。
對于機動車在道路上臨時停車和乘客乘坐機動車，《道路交通安全法實施條例》均規(guī)定了相應的行為規(guī)范，其中包括“開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行”。不過，這一規(guī)定在一些駕駛人和乘客那里沒有引起足夠的重視，有人甚至對此并不清楚知曉，因此該規(guī)定未能內(nèi)化為他們的行為準則。在實際操作中，不少人只考慮自己下車的急切，不考慮他人通行的安全，對于車后方情形疏于觀察，很容易導致意外發(fā)生。
“開門殺”既是一種嚴重的交通事故，也是一種侵權行為，需要承擔民事賠償責任。如果“開門殺”造成人員傷亡，駕駛人和乘客在內(nèi)的責任人除承擔民事賠償責任外，還可能涉嫌交通肇事罪被追究刑事責任。而無論是賠償還是判刑，都無法挽回“開門殺”造成的后果，彌補給受害人及其家屬帶來的傷害。因此，在依法追責的同時，更重要的是通過社會各方共同發(fā)力，從源頭防范“開門殺”。
首先，駕校將“荷式開門法”納入駕培課程。對于廣大駕駛人，除了告知“開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行”，更應讓其知道如何做可以避免“開門殺”。近年來，“荷式開門法”又稱“回頭開車門法”備受一些駕駛人和乘客推崇——司乘人員開車門時使用距車門較遠的手開門，坐在左側的人用右手開車門，坐在右側的人用左手開車門，從而強迫自己有一個轉體動作，更好觀察后方情況，減少視覺盲區(qū)。2020年5月起，北京市駕校培訓專門增加了“回頭開車門法”相關內(nèi)容，各地交管部門、交通運輸部門、駕培機構等也應積極借鑒、推廣此法，幫助駕駛人養(yǎng)成規(guī)范停車開門的習慣。
其次，落實出租車、網(wǎng)約車司機提醒義務。在“開門殺”的問題上，一些機動車駕駛員存在著“誰開門，誰擔責”的認知誤區(qū)。事實上，如果司機沒有盡到提醒義務，乘客突然開車門導致事故發(fā)生，司機也要承擔責任。如果出租車違法停車且未盡到提醒義務，可能承擔“開門殺”事故的全部責任。為此，交通運輸部門應加大出租車、網(wǎng)約車司機的教育培訓力度，引導其規(guī)范停車并盡到提醒義務，避免乘客“開門殺”事故。
此外，非機動車駕駛人要提高安全意識。“開門殺”事故的發(fā)生，既源于機動車駕駛員和乘客缺乏安全意識，也與非機動車車速過快、駕駛人安全防護措施不足有一定關系，防范“開門殺”，同樣需要非機動車駕駛人參與進來，做好安全出行。駕駛非機動車時要走非機動車道，佩戴安全頭盔，路過停在路邊的車輛時注意減速慢行，保持與車輛的橫向安全距離，防止車門突然開啟引發(fā)事故。
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