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3月28日，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路漠陽江特大橋（60+96+60）米連續梁邊跨順利合龍，標志著漠陽江特大橋連續梁全部合龍，打通了架梁主線關鍵通道，為后期架梁、鋪軌奠定堅實基礎。
據了解，漠陽江特大橋位于廣東省陽江市江城區，全長2973米。此次合龍的連續梁全長217.5米，梁體梁體為單箱單室、變高度、變截面結構，采用掛籃懸臂澆筑法施工，依靠掛籃的移動讓橋梁在空中“生長”延伸，設計采用先合龍中跨再合龍邊跨的優化方案。
為確保連續梁順利合龍，廣東廣湛鐵路公司、中國鐵設總包部、項目經理部領導堅持一切工作到現場，實行包保責任制、安全風險提級管理、領導帶班制度等。結合現場實際，針對高風險工點、漠陽江水流量大，雨季水位高，地下水長期侵蝕等地質環境的影響，制定詳細可行施工組織計劃和作業指導書，施工中針對菱形掛籃多工況的受力檢算、懸臂段掛籃標高精確控制、勁性骨架截面選取、撓度的線性監測、合龍段的精確配重及溫度控制等多個高難度工序全方位、全過程盯控，嚴格把好安全關、質量關、進度關、環保關，順利完成了漠陽江特大橋深水樁基、承臺、墩身、0號塊等重大節點的施工任務，為如期合龍奠定了基礎。目前，項目已全面進入大干攻堅階段，各項主體施工預計2023年年底全部完工。
廣湛高速鐵路是國家構建“八縱八橫”區域高速鐵路網的重點項目，建成開通后將填補粵西地區無砟軌道高速鐵路的空白，實現廣州中心城區到湛江中心城區90分鐘互達，成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會發展的重要載體，使粵西地區陽江、茂名、湛江三地真正跨入高鐵時代。（張日星、任志敏）
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