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在上海崇明島，每天都有一輛輛危廢收運車駛入島內(nèi)唯一一家危險廢物、醫(yī)療廢物末端處置的環(huán)保企業(yè)，將危險廢物有序放置在指定卸料區(qū)。接收人員掃描每個危險廢物包上的二維碼，這包危險廢物的運輸時間、所含物質(zhì)、產(chǎn)廢單位等關鍵信息便一覽無余。崇明島危廢處理“全過程、可追溯”的模式，是上海全境危廢處理的一個縮影。
每包危廢都有“身份證”
在上海市危險廢物信息化管理系統(tǒng)2.0版支持下，上海環(huán)境集團下屬各危廢處置單位將每包待處置的危險廢物貼上一張“身份證”。通過手持PDA掃描二維碼，該危險廢物就可以實現(xiàn)從源頭產(chǎn)生、過程運輸?shù)教幚硖幹玫热鞒炭勺匪荨?/p>
而危險廢物入場進入危險廢物末端處置環(huán)保企業(yè)后，危廢信息化管理系統(tǒng)根據(jù)聯(lián)單量進行拆分，現(xiàn)場再次生成包含產(chǎn)廢單位、廢物代碼、危險特性、產(chǎn)生日期、聯(lián)系人電話等信息的二維碼，最后掃碼入庫。完成這一系列預接收工作后，危險廢物進入暫存?zhèn)}庫貯存并同步開展配伍工作，針對不同危廢的污染物特性進行種類、重量調(diào)配，最終通過“回轉窯+二燃室”技術工藝進行焚燒處置，經(jīng)過1100℃高溫燃燒后，煙氣、廢水排放等均達到國際最高的環(huán)保標準。目前，不同種類的危險廢物經(jīng)過收集、轉運、預處理、貯存、焚燒處置等一系列安全規(guī)范操作，上海環(huán)境每天400余噸的危險廢物都實現(xiàn)了全過程可追溯。
量身定制的精細化管理方案
這些危險廢物小小身份證的背后，有一個強大的危險廢物信息化系統(tǒng)作為支撐。近年來，根據(jù)國家《固體廢物防治法》《危險廢物轉移管理辦法》及上海市危險廢物管理全流程管控要求，上海一直致力于建立、完善危險廢物信息化系統(tǒng)。近期，隨著上海市危險廢物信息化管理系統(tǒng)2.0版試運行，上海對危險廢物處理處置管理日益精細化。針對不同產(chǎn)廢單位，上海環(huán)境集團開展分級分類管理，嚴格按照“聯(lián)單轉移、專人專車運輸、預接收采樣及檢測分析、規(guī)范貯存、編制專項處置方案”流程開展，筑牢危險廢物安全合規(guī)處置“雙保險”。
無廢之下的資源化
焚燒技術是目前危廢處理的主要方式之一。通過集中焚燒，在無害化處置危廢的同時，能夠有效減容85%以上，剩余焚燒殘渣、飛灰則通過填埋處置。此外，危廢焚燒還能實現(xiàn)發(fā)電上網(wǎng)，一噸危廢焚燒產(chǎn)生熱能可發(fā)電400千瓦時。
今年2月，《上海市“無廢城市”建設工作方案》出臺，對危險廢物處置提出了更高要求——“推進無機類危險廢物多途徑的利用處置”，上海城投正積極探索推進危廢資源化利用研究工作。上海環(huán)境集團正在建設一條高溫熔融灰渣處理線，用于處置醫(yī)廢/危廢焚燒線的焚燒灰渣，可將原爐渣經(jīng)過熔融后制成玻璃體，可以用作路基材料、混凝土骨料及填埋場覆土等，進而實現(xiàn)全廠焚燒灰渣近零填埋目標。
（總臺記者 白廷俊）
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