【資料圖】
央廣網南京6月9日消息（記者莊濱濱）6月8日，江蘇省政府在鎮江舉行京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程開工儀式和建設動員會，標志著打造更具特色的“水運江蘇”建設拉開大幕。
項目建設現場（央廣網發 江蘇省交通運輸廳供圖）
京杭運河蘇南段航道“三改二”工程節點性工程主要包括諫壁一線船閘擴容改造工程、鎮江新豐滬寧鐵路橋改建工程、常州中天鋼鐵廠區段航道整治工程、常州天禧橋改建工程、蘇州何山橋段航道整治工程、蘇州何山橋改建工程、蘇州長橋改建工程等。
諫壁船閘位于蘇南運河入江口門處，是蘇南地區六個通江口門之一，也是京杭運河蘇南段唯一直達長江船閘，有“江南第一閘”之稱。諫壁船閘現狀為雙線船閘，一線船閘建于1982年，設計船舶通過能力為4000萬噸，現船舶通過量約9000萬噸。二線船閘建于2003年，設計船舶通過能力為4500萬噸，現船舶通過量約1億噸。多年來，諫壁船閘貨物通過量在蘇南地區六個通江口門中穩居首位，2022年貨物通過量為1.18億噸，船舶通過量為2.0億噸，長期處于超負荷運行狀態，通航保障壓力較大。
“諫壁一線船閘擴容改造充分考慮結合京杭運河江蘇段船舶大型化發展趨勢、船閘船舶通過能力與預測水平年內船舶通過量的匹配性，經國內知名專家、業內資深從業者專題論證，確定諫壁一線船閘按照370×34×6（米）的規模進行擴容改建。”江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心主任陳勝武介紹，建成后的諫壁一線船閘將成為“世界內河最大單梯級船閘”，進一步提升京杭運河通航效率，有力促進國家南北向跨流域水運大通道的高效暢通。
京杭運河蘇南段“三改二”工程是打造更具特色的“水運江蘇”重點標志性項目。到2025年，京杭運河蘇南段航道“三改二”工程完工后，京杭運河蘇南段達到準二級，加之京杭運河蘇北段全線二級航道，屆時將實現2000噸級船舶全天候暢行京杭運河江蘇段。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
下一篇：最后一頁
