?航空工業(yè)的一小步，背后是成百上千項技術(shù)的突破創(chuàng)新。10年來，沈飛的“羅陽青年突擊隊”共組建2000余次，解決各類生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問題千余項

?有的突擊隊人員短缺，任務(wù)繁重，其他突擊隊的隊員們也加入進(jìn)來，把別人的活當(dāng)成自己的活

?有人說，沈飛的“大國工匠”不產(chǎn)自車間，而是來自陽臺

(資料圖片)

文?|《瞭望》新聞周刊記者??王炳坤?于也童?武江民

在有著“中國殲擊機(jī)搖籃”之稱的航空工業(yè)沈飛，不論是廠區(qū)大道旁，還是車間墻壁上，一面面“羅陽青年突擊隊”的紅色旗幟格外醒目。

羅陽是航空報國英模。

2012年11月，我國殲-15艦載機(jī)首次成功完成著艦起降試驗。擔(dān)任殲-15研制現(xiàn)場總指揮的航空工業(yè)沈飛公司總經(jīng)理羅陽因突發(fā)心肌梗死，猝然離去，走過了航空報國的一生。

英雄走了，他牽掛的航空事業(yè)從未停歇。2013年，沈飛以“羅陽”的名字命名，以“青年突擊隊”為載體，組織廣大青年在急難險重任務(wù)中學(xué)羅陽，做先鋒，當(dāng)尖兵。

擁有“文墨精度”的方文墨、赫赫有名的“王牌銑工”王剛、用3D打印為戰(zhàn)機(jī)制作零件的李曉丹……10年來，“羅陽青年突擊隊”面對科技高峰不畏難，用頑強(qiáng)意志不斷占領(lǐng)航空技術(shù)制高點，將一架架戰(zhàn)鷹送上藍(lán)天。

挑戰(zhàn)每一個“不可能”

微卷的中長發(fā)、整潔的藍(lán)色工裝，李曉丹說起話來眼角帶笑，溫柔而堅定。在她手中，不管多么笨重、復(fù)雜的飛機(jī)零部件，都能變得輕巧。

2012年，李曉丹博士畢業(yè)加入沈飛。彼時，沈飛正沉浸在羅陽離開的悲痛中，大伙心里都憋著一股勁，要研制出更多、更好的艦載機(jī)。“羅陽青年突擊隊”成立時，李曉丹果斷報名，把目標(biāo)瞄向國內(nèi)航空制造領(lǐng)域的前沿——金屬增材制造技術(shù)。

“別說做，很多人都沒聽過這項技術(shù)。”李曉丹說，增材制造就是大家現(xiàn)在熟知的3D打印，當(dāng)時，國內(nèi)航空領(lǐng)域?qū)⒍鄠€構(gòu)件組合零件進(jìn)行一體化打印的開發(fā)幾乎為零。“別的國家正在研究，我心里也沒底，就知道要搶在他們前面，盡快突破。”

廠房改造和設(shè)備研制同步進(jìn)行。為減少對設(shè)備的灰塵污染，李曉丹帶著幾名隊員，用塑料棚將設(shè)備罩起來，頭戴安全帽，在狹小空間內(nèi)反復(fù)調(diào)試設(shè)備，一待就是一天。

功夫不負(fù)有心人。第28天，簡陋的塑料棚里傳來好消息：一個完整的三通管路件成功落地。這也是沈飛第一個3D打印的航空零件。李曉丹這樣形容它的誕生，“像一把小刀，在漆黑的夜里豁開一個小口，令人振奮無比”。

隨后的8個月里，李曉丹帶領(lǐng)團(tuán)隊乘勝追擊，對增材制造技術(shù)應(yīng)用展開了全方位工藝研究和產(chǎn)品性能測試，光試驗數(shù)據(jù)及分析報告就完成了800多頁。

2016年10月，經(jīng)無數(shù)次試驗，一臺搭載著數(shù)十項增材制造零件的產(chǎn)品試驗成功，標(biāo)志著我國增材制造技術(shù)步入工程化應(yīng)用階段。

航空工業(yè)的每一小步，背后都是成百上千項技術(shù)的突破創(chuàng)新。10年來，沈飛的“羅陽青年突擊隊”共組建2000余次，解決各類生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量問題千余項。

目前，李曉丹創(chuàng)新團(tuán)隊已全面掌握3D打印從研制、加工到應(yīng)用的全部技術(shù)，并在飛機(jī)制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

“羅陽青年突擊隊”成員王剛在航空工業(yè)沈飛車間操作數(shù)控鏜床（2022年11月14日攝） 楊青攝 / 本刊

把奇跡鐫刻在藍(lán)天

4月中旬，記者走進(jìn)沈飛34廠的加工車間，看見田芳正手拿氣鉆，定位、制孔、鉚接一氣呵成。田芳是34廠的一名鉚裝鉗工，常年行走在毫厘之間。各式各樣的零件送到廠子后，田芳要通過制孔、鉚接，磨平不同零件間的累積誤差，使它們嚴(yán)絲合縫，毫厘不差。

一架飛機(jī)身上有數(shù)百萬個零件，每一個既要精益求精，組合在一起也要成為一體。“羅陽青年突擊隊”也是如此。

裝配生產(chǎn)線上，鉚裝鉗工有時需來回搬運、反復(fù)安裝幾十斤重的零組件，有時需鉆進(jìn)狹小的飛機(jī)內(nèi)部，趴、躺、跪，甚至被倒吊著作業(yè)。不管多忙多累，田芳從來不喊苦。“飛機(jī)制造不只是我的事，不能讓生產(chǎn)停在我的手里。”

碰到涉及多道工序、多項任務(wù)的組建制作，多支“羅陽青年突擊隊”就會加入其中。有一天接近凌晨，田芳所在的突擊隊剛完成前期工作，就接到另一個突擊隊的電話，詢問進(jìn)程。聽說田芳完成鉚裝，其他突擊隊的隊員馬上從家里趕來進(jìn)行下一道工序。有的突擊隊人手短缺，任務(wù)繁重，其他突擊隊的隊員們也加入進(jìn)來，把別人的活當(dāng)成自己的活。

走進(jìn)沈飛，像這樣爭當(dāng)羅陽、齊心勠力趕工期、搶任務(wù)的場面隨處可見。王剛是第一批“羅陽青年突擊隊”隊員，在他的勞模創(chuàng)新工作室里，匯聚了10個生產(chǎn)廠、不同工種的80多個技能精英。“大家擰成一股繩、鉚足一股勁，在碰撞中破解了不少技術(shù)難題。”王剛說。

續(xù)寫航空新輝煌

有人說，沈飛的“大國工匠”不產(chǎn)自車間，而是來自陽臺。

航空產(chǎn)品裝配、調(diào)試精度要求高，許多技能工人白天在車間忙碌，晚上就在自家陽臺苦練，不斷挑戰(zhàn)技能新高度。

“羅陽青年突擊隊”隊員孫志強(qiáng)，是大飛機(jī)的“神經(jīng)科醫(yī)生”。飛機(jī)上裝配的電纜和導(dǎo)管有成千上萬根，總長加起來近100公里。孫志強(qiáng)和團(tuán)隊要把它們分毫不差地安裝、敷設(shè)到飛機(jī)的每一個角落，確保經(jīng)絡(luò)通暢。許多電纜、導(dǎo)管連接處空間狹小閉塞，需要很高的裝配技術(shù)，實現(xiàn)手感安裝。

為練好手感，孫志強(qiáng)省錢買工具、練習(xí)器件，在家里的陽臺搭建起了3.5平方米的工作室。每天吃完晚飯，他就蒙上眼睛，模擬飛機(jī)內(nèi)部的安裝環(huán)境，一遍又一遍地組裝……每個動作要練習(xí)成千上萬次。

憑借這份從陽臺上練就的手感，孫志強(qiáng)很快熟悉了相關(guān)零部件的外形，形成了“肌肉記憶”，別人20分鐘才能完成的單元操作，他1分鐘就能搞定。

在孫志強(qiáng)勞模創(chuàng)新工作室，這份陽臺上練就的技藝被傳承下來。“90后”張瀟文2016年來到沈飛，就在公司附近租下了一間房子，每天晚上練習(xí)技能，一遍一遍重復(fù)相同動作。

2020年，在第十六屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽中，張瀟文奪得金牌，后又被評為“全國技術(shù)能手”“全國青年崗位能手”。

目前，孫志強(qiáng)勞模創(chuàng)新工作室有主要成員27人，他們圍繞飛機(jī)生產(chǎn)一線，先后提出合理化建議100多條，創(chuàng)新改進(jìn)裝配調(diào)試方法15種，改進(jìn)工裝夾具20余件，成功申報并擁有國家發(fā)明專利、國防專利、實用新型專利90多項，累計為企業(yè)創(chuàng)造了700多萬元的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

大國崛起，匠心筑夢。在沈飛，像張瀟文這樣投身夢想，勇于奉獻(xiàn)的青年人還有不少。“方文墨班”是沈飛有名的“冠軍班”，在師傅方文墨的帶領(lǐng)下，班組9人中有3人獲得全國職業(yè)技能大賽冠軍和金獎，4人獲得省、市級技能冠軍，共計斬獲市級以上職業(yè)技能大賽冠軍12個，引領(lǐng)著國產(chǎn)航空器零部件加工的極限精度。

1994年出生的楊國心，臉上還略帶“嬰兒肥”，但已經(jīng)是沈飛二級技能專家、高級技師；1991年出生的耿偉華，已享受遼寧省高技能人才特殊津貼……

一批又一批的青年人在羅陽精神感召下，加入航空事業(yè)。在中國航空工業(yè)集團(tuán)，“羅陽青年突擊隊”近年來不斷擴(kuò)大，累計有37萬人次青年人參與其中。一架架中國戰(zhàn)機(jī)在他們手中更新迭代，穿梭于祖國的萬里藍(lán)天。