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隨著生活水平的提高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV車(chē)型的需求量增加，各大自主品牌紛紛布局MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，他們用超高的顏值、豐富的配置以及出色的性能演繹著新中式豪華，讓我們?cè)谔峒癕PV車(chē)型的時(shí)候不再只是想到豐田賽那等合資車(chē)型，不過(guò)也讓消費(fèi)者在做決定的時(shí)候犯了難，今天我們就以具有代表性的自主品牌MPV嵐圖夢(mèng)想家和豐田賽那進(jìn)行一個(gè)對(duì)比，看看誰(shuí)更值得入手？

首先嵐圖夢(mèng)想家作為新能源車(chē)型，可以上綠牌，在大城市中沒(méi)有限號(hào)煩惱，除了純電車(chē)型，化提供了插電式混合動(dòng)力車(chē)型，能滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求。豐田賽那采用的是油電混合動(dòng)力，只能上藍(lán)牌。

雖然對(duì)于MPV車(chē)型來(lái)講，外觀設(shè)計(jì)并不是重要產(chǎn)品力，但是在如今這個(gè)看臉的時(shí)代，高顏值車(chē)型總會(huì)讓人印象深刻，并提供一些屬性加成。

嵐圖夢(mèng)想家作為國(guó)產(chǎn)車(chē)型中的一員，在顏值方面，還是比較符合國(guó)人的審美，整體造型比較方正，在車(chē)頭部分采用大尺寸的多邊形格柵，內(nèi)部有多條粗壯的鍍鉻飾條豎向排列，擁有較強(qiáng)的力量感，營(yíng)造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。豐田賽那的車(chē)頭多采用弧面或者是曲線來(lái)進(jìn)行勾勒，稍顯圓潤(rùn)，下方的多邊形進(jìn)氣格柵由多條橫向飾條來(lái)填充，整體上比較普通。

兩款車(chē)都通過(guò)流暢的腰線來(lái)勾勒出修長(zhǎng)的車(chē)身姿態(tài)，夢(mèng)想家的側(cè)面和尾部相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)潔，賽那的線條更為豐富，在它的車(chē)尾，不同的型面結(jié)合有著不錯(cuò)的立體感，不過(guò)它給人的感覺(jué)更像是一輛被拉長(zhǎng)了的SUV車(chē)型。

內(nèi)飾方面，夢(mèng)想家通過(guò)大尺寸的三聯(lián)屏讓座艙內(nèi)部充滿(mǎn)了現(xiàn)代科技感氣息，內(nèi)飾采用多種顏色搭配，恰到好處的鋼琴烤漆飾板、啞光色飾件以及大面積軟性材質(zhì)的加入，具有不錯(cuò)的豪華質(zhì)感。賽那的內(nèi)飾相對(duì)來(lái)說(shuō)比較傳統(tǒng)，儀表盤(pán)和懸浮式中控屏采用傳統(tǒng)樣式布局，中控臺(tái)雖然有著比較分明的層次感，但是單一的顏色搭配并沒(méi)有讓人眼前一亮的感覺(jué)，唯一和豪華沾邊的地方可能就是車(chē)內(nèi)的用料了，總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于目前偏向年輕的消費(fèi)者群體來(lái)講，并沒(méi)有太大的吸引力。

空間方面，夢(mèng)想家擁有5315mm的車(chē)長(zhǎng)和3200mm的軸距，賽那擁有5156mm的車(chē)長(zhǎng)和3060mm的軸距，兩款車(chē)都采用2+2+3座椅布局，并且擁有寬敞的乘坐空間，不過(guò)相比之下，夢(mèng)想家的空間會(huì)更充裕一些。

作為一款MPV車(chē)型，第二排的體驗(yàn)尤為重要，在這方面，兩款車(chē)都做得還不錯(cuò)，均配備了獨(dú)立座椅，不錯(cuò)從座椅造型來(lái)看，夢(mèng)想家的座椅在腿部、腰部以及頭枕兩側(cè)有著明顯的側(cè)翼，能提供更好的支撐作用，在過(guò)彎或者路過(guò)顛簸路面的時(shí)候，這種感受比較明顯。座椅配置方面，兩款車(chē)的第二排座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腿托、靠背角度調(diào)節(jié)、加熱以及通風(fēng)功能，此外，夢(mèng)想家還支持腰部調(diào)節(jié)和按摩功能，表現(xiàn)更為全面，值得一提的是，當(dāng)你準(zhǔn)備上下車(chē)或者取放行李的時(shí)候，夢(mèng)想家的底盤(pán)會(huì)自動(dòng)下降，儀式感滿(mǎn)滿(mǎn)。

駕控方面，賽那采用油電混合動(dòng)力，系統(tǒng)綜合功率為181kW，加速能力一般，麥弗遜式獨(dú)立懸掛+雙叉臂式獨(dú)立懸掛的底盤(pán)以舒適性調(diào)校為主，乘坐舒適性還不錯(cuò)。夢(mèng)想家提供純電版本和插電式混合動(dòng)力版本，兩個(gè)版本都搭載了前后雙電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)，根據(jù)不同的版本，百公里加速時(shí)間分別為5.8秒、5.9秒、6.6秒，雙叉臂式獨(dú)立懸掛與五連桿式獨(dú)立懸掛能提供不錯(cuò)操控性，此外，它還有帶魔毯功能的空氣懸掛，在進(jìn)行激烈駕駛的時(shí)候，根據(jù)駕駛環(huán)境，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度和CDC減振器的阻尼，避免側(cè)傾、點(diǎn)頭或者抬頭現(xiàn)象，保證車(chē)內(nèi)人員的舒適性。

經(jīng)過(guò)對(duì)比之后，我們不難發(fā)現(xiàn)，豐田賽那在舒適性方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，只不過(guò)在設(shè)計(jì)和科技感方面的表現(xiàn)有些落伍，而嵐圖夢(mèng)想家除了擁有大氣時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，在科技感、豪華感方面的表現(xiàn)更加符合年輕消費(fèi)群體的審美，此外，它還擁有不錯(cuò)的性能，能提供一定的駕駛樂(lè)趣，這是很多MPV車(chē)型所不具備的，所以綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家更值得選擇。