車圈前沿

↓ 官方回應雪鐵龍C6補貼事件 ↓

(資料圖片僅供參考)

今年3月份，為了促進汽車消費，湖北省政府聯合東風汽車等車企在湖北開啟了史無前例的降價促銷補貼活動，雪鐵龍中大型轎車C6一度給出了9萬元的綜合補貼優惠，實際裸車價僅需12萬！在超低的價格面前，無數消費者涌入了東風雪鐵龍4S店，將原本無人問津的C6搶購一空。

就在4個月過后，這件事又重新進入了人們的視野中。事情的起因是，當時雪鐵龍C6在降價銷售時，車主需要先繳納押金，按照一個相對較高的價格提車，9萬塊錢的補貼則會在車主提車后返還給車主。不過，有一部分車主在提車數月后，依舊沒有拿到這9萬塊錢的補貼退款，于是在東風雪鐵龍4S店門口拉起了橫幅維權，聲稱“C6補貼9萬涉嫌詐騙”。

維權事件發生后，東風雪鐵龍也是很快給出了回應，表示由于3月份湖北地區銷量激增，客戶提交審核資料以及相關資質審核需要一定周期。另外，一部分網點還有針對補貼的限制條件，比如三個月內不能過戶，購車者必須滿足戶口、社保、牌照等要求，才導致退款延期。截至7月3日，東風雪鐵龍表示他們已經主動聯系了所有購車的客戶，并且完成了95.6%客戶的押金兌付退還，剩余客戶也將在7月20日前完成押金退還。如果大家也在3月份于湖北買了雪鐵龍的車，而且暫時還沒拿到押金退款，可以等到7月20日之后再決定是否要維權。

↓ 雷諾將重返中國市場 ↓

最近根據相關渠道消息，闊別中國市場三年已久的雷諾，將以平行進口的身份重返中國市場。目前，中國平行進口車企業--車庫（中國）網絡科技有限公司，已經與韓國雷諾汽車有限公司開展授權合作，將韓國生產的雷諾科雷傲車型進口到國內銷售，且已通過國6b排放認證。

科雷傲這款車大家肯定不陌生了，因為早在2016年4月，它就由當時的東風雷諾引入國產，這款車與上代日產奇駿是同平臺換殼車，動力也是來自日產的2.0L/2.5L自吸，搭配CVT變速箱。由于科雷傲在本質上與奇駿沒什么區別，而雷諾的品牌影響力又遠不如日產，所以科雷傲的銷量一直非常低迷。在東風雷諾于2020年4月正式退出中國后，科雷傲也就隨之停產了。

不過，日產奇駿已經在2年前完成了換代，并且前段時間還推出了性價比極高的e-POWER版本。在這個時間點上，雷諾將7年前的老科雷傲重新以進口形式引入國內，我們實在是想不到任何購買它的理由。

網友：國產都沒人買，還進口？

↓ 比亞迪上半年銷量破125萬輛 ↓

2023年過半，各家也公布了“期中考試”的成績單。其中，作為中國新能源車老大的比亞迪，在今年1-6月累計銷量達到了1,255,637輛，同比增長高達95.78%。其中，插混車銷量為631,351輛，占比超過一半。

方程豹-豹5

在今年年初的時候，比亞迪曾經定下全年300萬輛的銷量目標，上半年完成了41.85%，比亞迪要想實現全年銷量目標，下半年的壓力還是不小的。最近，比亞迪的新車動作也是不斷，先是上市了中型轎跑SUV騰勢N7，隨后又公布了全新個性化品牌方程豹，首款車型方程豹-豹5將會在年內發布，這是一款采用新能源動力、對標奔馳G級的越野車。如果下半年比亞迪能夠在市場中持續發力，那么全年銷量突破300萬也不是不可能的事情。

↓ 全新埃爾法加價18.6萬 ↓

6月21日，豐田推出了全新一代埃爾法，并且公布了新車在國內89.90-90.90萬的售價。隨著新車陸續到店，埃爾法祖傳的加價又開始了。最近根據網上信息來看，全新埃爾法全系有著16.2-18.6萬元不等的加價幅度，加價后車輛的落地價將輕松超過100萬，市場中的反應與網上的評價截然相反。

從產品本身來說，全新一代埃爾法相比上代車型是全面進步了。首先，新車升級了TNGA-K平臺，在車輛的安全性、行駛品質、駕駛質感方面有了長足進步。另外，新車還換裝了TNGA最新的2.5L THS混動系統，動力比上代車型明顯提升，并且油耗更低。

另外，全新埃爾法在內飾設計的豪華感、車內配置、乘坐體驗、NVH方面也有明顯進步，產品力的升級是毋庸置疑的。不過，如今中國市場的高端MPV百花齊放：在傳統燃油MPV領域，有別克GL8和別克世紀兩款車型坐鎮。而在新能源領域，則有騰勢D9、極氪009、嵐圖夢想家等一系列車型誕生。全新埃爾法縱使產品力大幅進步，也很難與國產MPV相抗衡。或許對于富豪們來說，“埃爾法”這三個字就是其最大的價值所在吧！

↓ 新款昂克賽拉大降價 ↓

6月30日，2023款馬自達3昂克賽拉正式上市，新車將全系配置從原先的14款大幅精簡至8款。其中，1.5L版本僅保留2款配置，售價8.99-9.99萬元，相比老款起售價降低了2.6萬元。而2.0L車型則提供6款配置，售價9.99-14.19萬元，相比老款車型起售價降低了足足3萬元。至于售價18.99萬的2.0L壓燃版，依舊作為全系頂配車型存在，并沒有進行任何改動。

說實話，馬自達3昂克賽拉這種級別的合資車，2.0L+6AT版本降至9.99萬起步，誘惑力還是非常強的。畢竟與同樣10萬價位的新能源車或其它合資買菜車相比，2.0L的昂克賽拉在內飾質感、操控體驗上都要明顯更強。如果你是一個剛剛大學畢業、甚至是還在上學的年輕人，想買一輛價格便宜、又頗有駕駛樂趣的高顏值轎車，9.99萬的昂克賽拉絕對是極好的選擇。

當然，如果你預算相對充裕一些，又非常喜歡昂克賽拉這款車，那么售價12.29萬的2023款2.0L質臻版將會是最值得購買的版本。要知道，2022款車型最值得購買的版本是售價14.79萬的質睿版，而2023款質臻版在售價降低了2.5萬元的情況下，還比質睿版增加了倒車車側預警、并線輔助、前LED燈環式日間行車燈、四圓燈環LED尾燈這幾項配置。而在其它配置上，12.29萬的質臻版也標配18英寸輪圈、7氣囊、L2級輔助駕駛、倒車影像、無鑰匙進入、全LED大燈、自動雨刷、8.8英寸Carplay中控屏、換擋撥片、7英寸液晶儀表、真皮座椅、主駕電動調節、8喇叭音響、自動空調、后排出風口等配置。

車喝玩樂

↓ 馬自達與梁家輝“世紀和解” ↓

除了新款昂克賽拉上市外，最近長安馬自達還做了一件大事，那就是宣布影帝梁家輝成為CX-50行也的代言人。梁家輝與馬自達的淵源還要追溯到1997年的香港電影《黑金》，在電影中，梁家輝說出了堪稱汽車圈最搞笑梗的那句：“我們坐的都是Benz、都是Rolls-Royce，你坐馬自達，怪不得你塞車。”從此以后，馬自達就跟“塞車”聯系到了一起，這對于一個主打年輕運動的品牌來說，顯然是不愿意看到的。

這次馬自達找到梁家輝擔任CX-50的代言人，甚至被很多車迷稱作“世紀和解”。只是不知道有了影帝認證不塞車的CX-50，能否在銷量上一路暢通呢？讓我們祝馬自達好運吧！