315晚會的“沒完沒了的變速箱故障”調查中，曝光了上汽五菱的寶駿560汽車存在變速箱問題，雖然五菱曾多次召回汽車，但車主問題仍得不到解決。
據了解，寶駿首款SUV車型寶駿560在2015年上市后，因為價格便宜，才7-9萬左右，曾是自主SUV品牌中的一匹黑馬，上市不到半個月銷量就達9000多輛，單月曾破4萬輛，2016年全年銷量32萬輛，被消費者奉為“神車”。
可上市不到3年，寶駿560在2018年3月份宣布停產，截止停產當月，該款車的銷量高達60多萬。
令人疑惑的是，五菱召回通知每年幾乎都有——
五菱寶駿在2016年曾發布公告，2016年8月16日起，召回2016年1月5日至2016年7月13日期間生產的部分2016款寶駿560汽車，共計12485輛。
2017年，上汽五菱因油箱通氣膠管問題，自2017年12月1日起召回938,686輛汽車，包括2015年6月2日至2017年9月30日期間生產的部分2015款/2016款寶駿560汽車，共計554529輛，幾乎占了銷量的90%。
寶駿又在2019年發起召回，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期間生產的部分2017款寶駿560 DCT自動檔汽車，共計19680輛。
在315晚會中，寶駿560被拿出來再次曝光，一些車主開車總是發生失去動力停在路上，找4S店維修更換變速器后仍然相同事故頻發，車主跟上汽五菱汽車廠商投訴后，廠商雖然多次召回、更換變速器，仍沒有解決問題，還把召回當作一塊“遮羞布”。
五菱隨后也回應被315晚會點名：已成立工作組展開調查。針對315晚會提到通用五菱變速箱的相關問題，通用五菱汽車相關負責人表示：“央視的報道我們已經關注到，目前我們已經第一時間成立了專項工作組，對此事展開調查。后續進展，我們會第一時間在官方微信和微博進行公布。
而五菱汽車在前段時間也火了一把，蹭了“擺地攤”風口，6月4日，股價一度漲超200%，每股漲到0.63港元。截至發稿前，五菱汽車市值12.15億港元，股價為0.395港元。
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