4月29日晚間，韻達(dá)股份(下稱(chēng)“韻達(dá)”)公布2019年年度業(yè)績(jī)。公告顯示，韻達(dá)2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入344.04億元，同比增長(zhǎng)148.3%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額34.78億元，同比下降 2.05%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)26.47億元，同比下降1.88%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)24.14億元，同比增長(zhǎng)13.06%。
韻達(dá)方面表示，報(bào)告期內(nèi)，公司在快遞服務(wù)收入快速增長(zhǎng)及持續(xù)的成本管控作用下盈利，出現(xiàn)凈利潤(rùn)同比下降，主要系2018年因處置深圳市豐巢科技有限公司股權(quán)而獲得一次性收益。
在核心快遞主業(yè)上，2019年，韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到319.64億元，同比增長(zhǎng)165.91%;完成快遞包裹數(shù)量達(dá)到100.3億個(gè)，同比增長(zhǎng)43.59%，增速高出行業(yè)平均增速18.29個(gè)百分點(diǎn)。韻達(dá)也成為繼中通之后，全球第二家年度業(yè)務(wù)量累計(jì)突破100億的快遞企業(yè)。
得益于連續(xù)4年運(yùn)行在40%以上高位的增速，韻達(dá)在報(bào)告期內(nèi)的市場(chǎng)份額提升至15.8%，僅次于中通快遞，依然位于行業(yè)第二。
此外，2019年韻達(dá)的快遞服務(wù)單票成本為2.83元，同一口徑下連續(xù)五年呈下降趨勢(shì)，表示公司對(duì)成本管控能力進(jìn)一步增強(qiáng)。
截至2019年末，韻達(dá)在全國(guó)設(shè)立59個(gè)自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心，樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心的自營(yíng)比例為100%;在全國(guó)擁有3728個(gè)加盟商及27466個(gè)網(wǎng)點(diǎn)/門(mén)店/服務(wù)部(含加盟商)，加盟比例為100%，國(guó)內(nèi)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，地級(jí)以上城市除青海的玉樹(shù)、果洛州和海南的三沙市外已實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋;海外已經(jīng)覆蓋30個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
在報(bào)告中，韻達(dá)還表示，除主要的陸路運(yùn)輸之外，為滿足高端快遞產(chǎn)品的時(shí)效需求，以及把業(yè)務(wù)延伸到陸運(yùn)運(yùn)輸較難覆蓋的部分偏遠(yuǎn)地區(qū)，公司以航空運(yùn)輸作為陸運(yùn)運(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充。目前，韻達(dá)已與全國(guó)40家航空貨運(yùn)代理公司開(kāi)展合作，合作航線532余條，采用航空運(yùn)輸方式的發(fā)貨量為平均每天11.6萬(wàn)票左右，日均發(fā)貨重量約91.65噸左右。
截至報(bào)告期末，韻達(dá)總資產(chǎn)224.97億元，同比增長(zhǎng)24.42%;歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)134.63億元，同比增長(zhǎng)17.47%;負(fù)債率39.84%，同比提高3.67個(gè)百分點(diǎn);加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率(ROE)21.22%，同比下降7.62個(gè)百分點(diǎn);經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~50.36億元，同比增長(zhǎng)35.57%。
值得注意的是，之前傳聞已久的阿里巴巴入股韻達(dá)也得到證實(shí)，阿里巴巴已成為其股東之一。財(cái)報(bào)顯示，杭州阿里巴巴創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司對(duì)韻達(dá)持有44525600股，持股比例為2%，排在第八位。
有消息人士向記者表示，阿里入股韻達(dá)早在數(shù)月前就已完成，因持股比例未達(dá)到披露標(biāo)準(zhǔn)，所以一直沒(méi)有公開(kāi)股東信息。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，這是阿里看好快遞行業(yè)的表現(xiàn)，入股韻達(dá)是多贏局面：阿里的智慧物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將進(jìn)一步加速，給商家消費(fèi)者提供更好更快物流服務(wù)。韻達(dá)將聚焦技術(shù)升級(jí)，加快降本提效，開(kāi)拓更多新場(chǎng)景，搭上物流新基建快車(chē)。全社會(huì)有望迎來(lái)物流成本效率的進(jìn)一步優(yōu)化，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)是利好。(蔣佩芳)
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
上一篇：數(shù)據(jù)顯示；今年行業(yè)分化或更明顯 超八成酒企去年增長(zhǎng)放緩
下一篇：消息稱(chēng)；農(nóng)夫山泉赴港上市，毛利率超50%，首次全面曝光業(yè)績(jī)細(xì)節(jié)
