5月22日電 2020年全國兩會正式開幕，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福建議，適度放開“禁限摩”，科學(xué)對待城市摩托車行駛，拉動摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
李書福表示，摩托車產(chǎn)業(yè)是出行產(chǎn)業(yè)的一部分，摩托車工業(yè)的發(fā)展為改善城鄉(xiāng)居民生活，擴大機電產(chǎn)品出口及國民經(jīng)濟發(fā)展做出了積極貢獻，并為汽車工業(yè)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗和技術(shù)創(chuàng)新靈感。在2007年頂峰時期，我國摩托車產(chǎn)銷量3000多萬輛，占全球總量的55%。但由于全國近190個城市 “禁限摩”等原因，造成市場萎縮，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級動能不足，技術(shù)進步停滯不前，競爭力不能持續(xù)提高。
他建議，試點部分城市恢復(fù)摩托車上牌及通行，制定摩托車相關(guān)交通管理辦法。在制定交通道路管理政策時，制訂摩托車相關(guān)交通管理辦法，發(fā)揮摩托車的長處，實現(xiàn)城市交通多元化，提高通行效率。采取限量上牌的方法，對合法兩輪車上路予以總量規(guī)劃和控制，確保四輪與兩輪、機動車與非機動車的構(gòu)成比例合理科學(xué)，以達成道路利用效率的最大化。
此外，他建議重新制定摩托車駕照考試等級，加強安全意識培訓(xùn)和營運摩托車的管理。根據(jù)摩托車排量級別的不同，有必要可實施摩托車駕照分級制度。對營運性摩托車(快遞、外賣)核發(fā)專用牌照，由經(jīng)營主體統(tǒng)一管理，承擔(dān)培訓(xùn)及管理責(zé)任，把運營性摩托車和個人用摩托車分開管理。
李書福還建議，鼓勵摩托車相關(guān)企業(yè)在新能源暨摩托電動化方向加大研發(fā)力度，出臺全國統(tǒng)一的電摩上牌政策。建議嚴格執(zhí)行《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)及《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術(shù)條件》(GB/T24158-2018)，改變電動車行業(yè)長期以來存在的“超標(biāo)車”亂象，為企業(yè)創(chuàng)造一個良好的競爭環(huán)境，并參照新能源汽車的方式給予上牌補貼，或?qū)嵤┎町惢能囕v注冊上牌以及保險方式。
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