當前，汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業，其產業格局正發生著重大改變，呈現出多方競合的復雜態勢。5G、人工智能、大數據中心、工業互聯網等“新基建”領域在促進國家經濟升級的同時，也在以前所未有之勢推動著我國汽車產業的深度變革。
在此背景下，9月27日，由《證券日報》社主辦，華西證券協辦的2020年汽車資本論壇在北京開幕，論壇以“萬億級車聯網市場，誰主沉浮”為主題，聚焦未來政策、智能網聯汽車、車聯網發展等熱點領域。
經濟日報社編委、中國經濟趨勢研究院院長孫世芳、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會 會長王俠、證券日報社社長陳劍夫、華西證券總裁楊炯洋、長安汽車執行副總裁譚本宏、上汽集團副總裁兼CFO衛勇、北汽集團副總經理蔣自力、中保研汽車技術研究院董事長方仲友、蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪、廣汽新能源總經理古惠南、愛馳汽車創始人兼董事長付強、上汽乘用車副總經理俞經民、騰訊智慧出行副總裁鐘學丹、中科創達執行總裁武文光、地平線CEO余凱、一汽集團智能網聯院院長李丹、華人運通智能駕駛及電子電氣副總裁李謙、百度車聯網事業部總經理蘇坦、縱目科技CEO唐銳、復星集團副總裁、全球合伙人、復星創富聯席董事長張良森、國投招商投資管理有限公司董事總經理李鋼、平安智慧企業副總經理兼COO張君毅、嘉實智能汽車基金經理姚志鵬、評駕科技董事長李獻坤、IDG執行董事丁飛等企業領導及投資界代表出席了此次論壇，圍繞中國路徑的智能網聯汽車商業化落地與投資機會等話題，從不同角度深入交流和分析了智能網聯汽車的發展現狀、未來前景、落地場景和商業模式等問題，為中國智能網聯汽車的發展建言獻策。
開幕式現場，孫世芳致辭表示，我國已經進入汽車社會，汽車成為滿足人民日益增長的美好生活需要的大件消費品，汽車功能也不僅僅局限在代步工具的范疇。特別在5G背景下，智能汽車勢必成為汽車產業發展的戰略方向。從產業發展的角度，汽車產業是產業融合的重點產業，需要不斷重構和完善產業鏈，創新技術鏈，延伸價值鏈。智能化、平臺化、生活化特征越來越明顯，車聯網作為融合汽車、電子、信息通信、道路交通等行業的新型產業形態，將成為我國新基建的重要領域。
目前，世界汽車強國都將智能網聯汽車產業化作為下一輪轉型升級的戰略制高點。
在中央和地方政府的大力支持下，國內新型基礎設施建設方興未艾，智能網聯汽車也步入產業化發展的小規模部署和示范應用新階段。對于處在行業風口的每個人來說，既是嚴峻的挑戰，更是一次難得的歷史機遇。對此，華西證券總裁楊炯洋以“用資本的力量助力智能網聯汽車產業健康發展”為題目進行發言，闡述了車聯網軟硬件需求的巨量市場前景，明確了資本市場服務車聯網產業的決心。
與此同時，針對智能網聯汽車目前的發展狀況，中國貿促會汽車行業分會兼國際商會汽車行業商會會長王俠、上汽集團副總裁衛勇、中保研汽車技術研究院董事長方仲友、長安汽車執行副總裁譚本宏均分享了對于智能網聯汽車與車聯網發展趨勢的判斷和思考。
此外，論壇還發布了2020年智能網聯汽車產業研究報告《未來已來掘金智能網聯汽車時代》，舉辦了三場圓桌討論，圍繞智能網聯汽車的認知、車聯網行業投資前景、應用創新以及用戶體驗背后的智能網聯化布局，展開全面討論。（一鳴）
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