“由于高原地區空氣稀薄，實施人員傘降和重裝空投時，著陸速度和沖擊力比平原地區都要大很多……”近日，空降兵某旅訓練場上，一名老班長正結合自己多年經歷為空降空投骨干進行專業理論授課，傳授專業知識，他就是該旅空降空投技師二級軍士長秦揚。
重裝空投是從空中把坦克、戰車等重型裝備精準投放到戰場的空投技術，是空降兵綜合作戰能力的重要標志。
23年間，秦揚親眼見證并參與了中國空降兵重裝空投技術從弱到強的艱辛歷程，先后實現重裝空投技術數十項創新。
為重裝空投技術躍升提供保障
2005年8月，在山東半島某地上空，數架大型運輸機轟鳴而過，一件件重型裝備從天而降，并安全著陸。看到這一幕，秦揚和他的戰友們激動得相擁而泣。
就在3個月前，秦揚和空降兵科研團隊受領了一項任務——在“和平使命-2005”中俄聯演中完成戰車三件連投。當時中國空降兵在重裝空投技術上還不成熟，加上空投的戰車都在8噸以上，而且還是三件連投，難度之大可想而知。
“這是中國空降兵首次與外軍聯合演習，用戰車3件連投來展示空降兵的實力，只能成功，不能失敗。”然而在后續的2次試驗中，3天摔壞了2件裝備，如果不能盡快查明原因，整個任務都將停滯不前。
“那幾天大家的心情都很失落，作為小組的技術員，面對前所未有的風險和壓力，秦揚并沒有被困難嚇倒，而是迎難而上。”與秦揚并肩作戰的該旅空降空投技師孫秋生告訴記者，那段時間秦揚廢寢忘食地研究論證各個環節，好幾天都沒合過眼。
在秦揚的努力下，他們最終把失敗原因定位在了主傘脫離鎖上，并提出可靠改進方案，為成功實施重型裝備三件連投提供了技術支撐。
重型裝備三件連投的成功實施，標志著中國空降兵從此邁入了“重裝時代”！
“秦揚有一股鉆勁，無論遇到任何技術難題他都一定要將它攻克才肯罷休……”談及秦揚，該旅重裝空投主任熊雄不由地豎起大拇指。
然而探索的路上注定布滿荊棘。2013年，西北某大漠，秦揚親眼目睹了一朵朵傘花張開再被沖破，裝備重重地摔在地上，成為一堆廢鐵。
“那時候我們感覺重裝空投技術已經非常成熟了，直到組織高海拔地區試驗空投，才知道原來裝備也有‘高原反應’。”秦揚說。試驗歸來后，他主動向單位遞交了“請戰書”,一定要攻克這一難題。
由于高原空氣稀薄，巨大的開傘動載使得平原傘無法在高原正常使用。為了盡快研制出一套與高原環境相適應的空投系統，秦揚和攻關小組奔赴高原展開試驗，結合高原地區特點，對廠家研制的高原傘進行一系列調整和改進，最終研制出能夠適應高原空投的系統，為空降兵高原重裝空投提供了技術保證。2016年盛夏，白雪皚皚的高原之巔，伴隨著戰機的轟鳴聲，我國首次成功實施海拔6000米高原重裝空投，當戰車平安著陸，著陸場上的秦揚喜極而泣。
“這樣的試驗和攻關任務秦揚經歷過30多次，他是單位重裝空投領域的一根‘定海神針’，也是名副其實的‘兵專家’。”談及秦揚，空降勤務連連長徐康贊不絕口。
順利完成運-20高原重裝空投
這些年來，隨著中國空降兵重裝空投技術的發展，秦揚先后參與多型裝備混裝連投、人裝同機同降、高原空投、帶彈空投等重大課題研究，突破數十項技術瓶頸，助推中國空降兵成為世界為數不多掌握相關核心技術的國家。
去年夏天，茫茫大漠戈壁上空，一場空地一體實兵演練正激烈進行。運-20機艙內，秦揚盯著飛機尾門，等待著機門打開。
“01，投下，投下！”隨著牽引傘被拋出，3輛戰車從尾門呼嘯而下，巨大傘花在天空中慢慢綻放開來。看著裝備安全平穩著陸到地面，秦揚激動得熱淚盈眶。
這是他23年軍旅生涯中第八次上高原執行任務，但這一次的任務非比尋常——完成運-20飛機高原重裝三件連投，并參加空地一體實兵演練。
面對全新的機型，有著豐富空投經驗的他心里仍然沒有底。他知道，換了機型，裝備的裝載位置、投放流程、處置方法都會發生變化。
面對全新挑戰，秦揚帶領攻關小組展開了新一輪的沖鋒：詳細測量機內導軌之間的距離，根據飛機重心科學確定不同裝備的裝載位置；對牽引傘拋出機構進行反復試驗，驗證可靠性；進一步優化投放流程，完善特情處置方案……
功夫不負有心人，最終他們成功攻克多項難題，順利完成運-20飛機高原重裝空投，使得空降兵的遠程戰略投送能力取得新的突破。
從林海雪原到天涯海角，從西北大漠到東南沿海，從中原腹地到萬里邊關，23年里，秦揚榮立二等功一次、三等功一次，先后參加重大演訓任務30余次，安全組織跳傘20萬人次，保障重裝空投500余件，成功處置各類特情數十次，在中國空降兵重裝空投領域留下了濃墨重彩的一筆。（夏 澎 記者 張 強）
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