塔里木油田通過技術創(chuàng)新和配套，使庫車山前6000米以深井鉆井周期由498天降至289天。2020年，博孜區(qū)塊鹽上礫石層鉆井周期較2019年平均單井節(jié)約63天。
“躍滿2-1井自進行儲層改造投產以來，累計生產原油4584噸、天然氣57.4萬立方米，目前日產原油61噸，比改造前日增43.4噸。這又一次見證了我們儲層改造技術的進步。”5月21日，新疆塔里木油田油氣工程研究院采油氣所酸化壓裂室三級工程師彭芬說。
“十三五”以來，塔里木油田牢固樹立工程技術服務于勘探開發(fā)的理念，針對油田勘探開發(fā)對象存在“三超、兩低、兩難、兩厚”等諸多具有世界級難題的現(xiàn)實，狠抓技術攻關和技術配套，在全面保障勘探發(fā)現(xiàn)持續(xù)突破和快速建產的同時，不斷提升勘探開發(fā)質量與效益，開創(chuàng)了塔里木油氣事業(yè)加快發(fā)展的良好局面。
鉆井提速 破解罕見世界級難題
對標全球13項工程難度指標，塔里木油田面對的綜合難度罕見，塔里木有7項難度指標屬于世界級的。
在庫車山前博孜區(qū)塊，礫石層厚度達五六千米，這給鉆井提速帶來巨大挑戰(zhàn)。為了破解巨厚礫石層帶來的鉆井提速難題，油田從開始使用常規(guī)牙輪鉆頭，再到使用進口牙輪、非平面齒鉆頭，直到以使用空氣鉆為核心的提速技術，礫石層鉆井提速成效顯著。
尤其是近3年來，為了最大程度激活鉆井提速動能，塔里木油田大力實施“技術＋管理”雙提速，在鉆探目標日益復雜的情況下，分區(qū)分層段制定鉆井提速模板，建立標準井鉆井設計圖版，加快成熟適用技術應用，使鉆完井周期逐年下降。
通過技術創(chuàng)新和配套，使庫車山前6000米以深井鉆井周期由498天降至289天。去年，博孜區(qū)塊鹽上礫石層鉆井周期較2019年平均單井節(jié)約63天。
6000米鉆井周期在臺盆區(qū)由207天降到131天。同時，臺盆區(qū)超深層集成大扭矩等壁厚螺桿+非平面齒鉆頭配套，機械鉆速提高35%，平均單井周期節(jié)約58天，鉆成8882米深的亞洲陸上第一深井輪探1井，創(chuàng)造7項亞洲紀錄，具備9000米鉆探能力。
提產提采 破解“兩低三超”難題
塔里木油氣藏存在“低孔、低滲”和“超深、超高溫、超高壓”“兩低三超”現(xiàn)象，如何從深達數(shù)千米的地層深處將油氣采出來，一直是塔里木石油人直面的難題。
近年來，塔里木油田不斷強化技術配套，通過物探技術攻關和鉆井技術配套，高產井比例提高14.3個百分點，平均鉆完井周期下降10%。
應用深層“三超”油藏提高采收率技術，完善稀井網(wǎng)條件下開發(fā)中后期精細油藏描述技術，油氣采收率不斷提高。創(chuàng)新形成了地質工程一體化縫網(wǎng)改造設計方法，研發(fā)了加重壓裂液和暫堵材料，配套形成縫網(wǎng)酸壓和縫網(wǎng)壓裂兩項改造工藝，使單井增產3倍以上。
配套完善“機械分層+暫堵分層”復合分層壓裂技術，有效提升儲層縱橫向動用程度，使裂縫性致密砂巖單井提產4.67倍，相比配產高1.6倍。2020年在博孜區(qū)塊5口井應用，平均增產4.6倍。碳酸鹽巖改造有效率穩(wěn)定在90%以上。
創(chuàng)新凝析氣藏循環(huán)注氣提高采收率技術，建立了凝析氣藏開發(fā)效果評價標準和圖版，填補了技術空白。
提質增效 動態(tài)油氣藏管理上水平
近3年來，塔里木油田創(chuàng)新應用高壓氣藏動態(tài)監(jiān)測與評價技術，儲備了開發(fā)過程斷裂活動性分析、地應力與氣藏滲流耦合模擬技術，形成了庫車前陸沖斷帶天然氣勘探開發(fā)技術系列和超深縫洞型碳酸鹽巖油氣勘探開發(fā)技術系列，在實現(xiàn)新突破新發(fā)現(xiàn)的基礎上，按照“四清楚一具體”工作要求，大力開展老油氣田綜合治理，通過油氣藏動態(tài)分析和技術配套，引領老油氣田增儲上產，助推提質增效上水平。
特別是在臺盆區(qū)依靠工程技術進步，推動勘探接連獲得新突破新發(fā)現(xiàn)，打出了若干具有重大突破的井，夯實了油田增儲上產的資源基礎。并在斷裂控儲、控藏、控富集認識指導下，采用“四定”高效井位部署技術，富滿油田建產節(jié)奏快、效果好。
截至去年底，3年間完試井79口，試獲百噸井49口，新井平均單井日產油74噸，實現(xiàn)富滿油田快速高效建產，快速建成了一個百萬噸級油田。
塔里木油田不斷強化精細油藏描述，形成了以深層水平井、深井分層注水、深部調驅、酸化壓裂為特色的提產提采開發(fā)技術，激發(fā)了老氣田的活力。
通 訊 員 趙炳春 宋國志 馮覺勇 記者 朱 彤
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