據(jù)俄羅斯塔斯社消息，這款戰(zhàn)斗機(jī)的代號(hào)來(lái)源于國(guó)際象棋中的“將死”，即“絕殺”的意思，英文為Checkmate。目前該機(jī)已噴涂藍(lán)色75編號(hào)，據(jù)俄羅斯工貿(mào)部長(zhǎng)曼圖羅夫稱，該機(jī)可能被命名為蘇-75。

航展上蘇霍伊公布了蘇-75的部分?jǐn)?shù)據(jù)，其尺寸和重量都明顯小于俄羅斯空天軍裝備的蘇-57，計(jì)劃采搭載一臺(tái)“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力，最大推力18噸，最大戰(zhàn)斗載荷7.4噸，最大飛行速度達(dá)1.8馬赫，可實(shí)現(xiàn)超音速巡航，最大升限16.5千米，最大轉(zhuǎn)場(chǎng)半徑2800公里，最大作戰(zhàn)半徑1400公里。

根據(jù)俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)之前發(fā)布的照片，蘇-75計(jì)劃搭載的“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)仍處于試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)需數(shù)年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且量產(chǎn)后仍需優(yōu)先滿足空天軍蘇-57的訂單需求。如果蘇-75的研制進(jìn)度超過(guò)“產(chǎn)品30”，最終很可能被迫搭載117S發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行性能、航程一定程度上都會(huì)受到影響，意味著蘇-75只能充當(dāng)短程截?fù)魴C(jī)或短程戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用。

武器裝備方面，蘇-75擁有3個(gè)內(nèi)置彈倉(cāng)，最多可掛載3枚中距彈與2枚格斗彈，包括R-77-1與R-73M空空導(dǎo)彈。R-77-1導(dǎo)彈的前身R-77是一種主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，對(duì)標(biāo)美軍AIM-120“阿姆拉姆”中程空空導(dǎo)彈和AIM-54“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，但最大射程比同類型的AIM-120更遠(yuǎn)。R-77-1為R-77導(dǎo)彈的改進(jìn)型，最大射程達(dá)110千米。R-73M由上一代格斗彈R-73改進(jìn)而來(lái)，發(fā)射時(shí)不受天氣影響，配備新式雙波段紅外導(dǎo)引頭，能夠用于攻擊包括戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升機(jī)和運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)的空中目標(biāo)，最大射程從R-73的30千米提高到40千米，最大過(guò)載12G，最高飛行速度超過(guò)2.5馬赫，能夠用于攻擊海拔20米至2萬(wàn)米的各種目標(biāo)。

蘇-75主彈艙還可搭載多種對(duì)面精準(zhǔn)彈藥，包括Kh-38MLE空地導(dǎo)彈、Kh-58 USHKE反輻射導(dǎo)彈及Kh-59MK反艦導(dǎo)彈等，對(duì)地、對(duì)海攻擊能力非常強(qiáng)大。該機(jī)計(jì)劃外掛S-8與S-13火箭彈巢，實(shí)裝后將成為世界上第一款配備火箭彈巢的五代機(jī)。在傳感器配置上，蘇-75將搭載有源相控陣?yán)走_(dá)、101KS機(jī)載光電搜索與跟蹤系統(tǒng)及內(nèi)置電子戰(zhàn)系統(tǒng)。

去年5月，塔斯社援引俄羅斯航空工業(yè)消息人士的說(shuō)法稱，蘇霍伊正在開發(fā)一款最大起飛重量18噸的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，很可能就是蘇-75。然而“最大起飛重量18噸”的說(shuō)法卻很值得懷疑。美軍F-35A最大起飛重量可達(dá)32噸，適配的F135發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力近20噸。據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)C-31最大起飛重量為28噸，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力為9.5噸，總推力為19噸。使用一臺(tái)18噸推力“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-75，正常起飛重量完全能達(dá)到18噸，最大起飛重量至少能達(dá)到22噸。因此很可能是塔斯社將最大起飛重量與正常起飛重量混淆了。五代機(jī)由于結(jié)構(gòu)比四代機(jī)更復(fù)雜，相比同類型四代機(jī)重量會(huì)更大。參考五代重型機(jī)F-22的相關(guān)數(shù)據(jù)，如果蘇-75的正常起飛重量為18噸，則空重將達(dá)到12噸；而四代輕型機(jī)米格-29空重為11噸，因此蘇-75空重在12噸至13噸之間更合理。

蘇-75采用大邊條、大后掠角機(jī)翼加V形尾翼的設(shè)計(jì)，刪去了平尾，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)增加的空氣舵可以起到平尾與減速板的功能，如果設(shè)計(jì)合理，如此布局能夠兼顧超音速與亞音速條件下的機(jī)動(dòng)性。進(jìn)氣道作為戰(zhàn)機(jī)三大反射區(qū)之一，對(duì)隱身性能異常重要。各國(guó)通常采用“S”形進(jìn)氣道設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片進(jìn)行遮擋增強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)隱身性，進(jìn)氣道設(shè)計(jì)將成為蘇-75成敗的關(guān)鍵。

該機(jī)采用了不常見的半包圍下頜式進(jìn)氣道，進(jìn)氣口有較大的前掠角，表明其為超音速飛行進(jìn)行過(guò)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn) “最大飛行速度超過(guò)1.8馬赫”的指標(biāo)是有可能的。進(jìn)氣道作為戰(zhàn)機(jī)對(duì)雷達(dá)波一大反射區(qū)，對(duì)隱身設(shè)計(jì)異常重要。各國(guó)通常采用“S”形進(jìn)氣道設(shè)計(jì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片進(jìn)行遮擋增強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)隱身性，進(jìn)氣道設(shè)計(jì)將成為蘇-75成敗的關(guān)鍵。另一大反射區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管，該機(jī)采取了將平垂尾安裝在機(jī)體后部?jī)蓚?cè)尾撐上的設(shè)計(jì)，十分有效地遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)噴管，在機(jī)體側(cè)面、機(jī)體后半球部分起到相對(duì)較好的低可探測(cè)效果。

蘇-75采用的獨(dú)特布局和美國(guó)“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”項(xiàng)目中由波音公司提出的X-32A技術(shù)驗(yàn)證機(jī)有“異曲同工之妙”。

據(jù)稱蘇-75是蘇霍伊設(shè)計(jì)局第一款從設(shè)計(jì)之初就將隱身性能放在首位的戰(zhàn)機(jī)，根據(jù)俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司首席執(zhí)行官尤里·斯柳薩的介紹，蘇-75是一款可以擔(dān)得起五代機(jī)名號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)。盡管蘇-75由蘇霍伊自籌資金研發(fā)，研發(fā)初期就考慮外貿(mào)市場(chǎng)，但考慮到俄羅斯空天軍的現(xiàn)狀，一款價(jià)格遠(yuǎn)低于蘇-57、隱身性能更好且國(guó)土防空和空戰(zhàn)能力較強(qiáng)的輕型五代機(jī)，在空天軍中也有裝備空間。外貿(mào)方面，蘇霍伊希望國(guó)外用戶不僅能直接購(gòu)買飛機(jī)，更能參與到研發(fā)項(xiàng)目中來(lái)，用國(guó)外資金填補(bǔ)一部分缺口。考慮到俄軍對(duì)外軍售的一貫套路，蘇-75很可能會(huì)存在一款空天軍自用的高配版本和專供出口給某些國(guó)家的低配版本。

俄羅斯研發(fā)機(jī)構(gòu)自籌資金研發(fā)一款不符合俄軍高層心意的新裝備，最終因?yàn)楫a(chǎn)品性能優(yōu)異被高層接受的案例并不鮮見。空天軍裝備的蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)為蘇霍伊研發(fā)蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)與蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)后，基于出口印度的蘇-30MKI的經(jīng)驗(yàn)研發(fā)的新型戰(zhàn)機(jī)，最初其并不符合空天軍的發(fā)展規(guī)劃，然而由于其具備超低空持續(xù)飛行能力、良好的機(jī)動(dòng)性和一定的隱身性能，既能執(zhí)行對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)，還擁有極強(qiáng)對(duì)地打擊能力，得到了國(guó)防部長(zhǎng)紹伊古的青睞，使其最終成為了空天軍的主力機(jī)型之一。

盡管蘇-75實(shí)機(jī)亮相可能仍需數(shù)年，不論最終結(jié)果如何，作為蘇霍伊設(shè)計(jì)局在資金有限的困難下，運(yùn)用各種方式設(shè)計(jì)的一款非常有特色的戰(zhàn)機(jī)。蘇-75展現(xiàn)出的是俄羅斯相對(duì)來(lái)說(shuō)仍然高超的武器研發(fā)與設(shè)計(jì)水平。