央廣網(wǎng)北京2月7日消息（總臺(tái)記者白杰戈 蔣林）2021年6月27日開航投運(yùn)的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正在經(jīng)歷自己的第一個(gè)春運(yùn)。雖然受到疫情等因素影響，客流量比不上通常意義上的春運(yùn)，但一些崗位并沒有因此變得輕松。本期“新春走基層”帶您到天府機(jī)場(chǎng)凌晨的跑道上，了解飛行區(qū)運(yùn)行保障人員的工作。
凌晨2點(diǎn)，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理中心運(yùn)行保障人員正在工作（總臺(tái)記者白杰戈 攝）
凌晨?jī)牲c(diǎn)，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)一天的航班運(yùn)行結(jié)束。飛行區(qū)管理中心運(yùn)行保障人員通過對(duì)講機(jī)與塔臺(tái)管制室確認(rèn)維護(hù)區(qū)域的關(guān)閉情況后，開始維護(hù)作業(yè)。
飛行區(qū)運(yùn)行保障人員陳博偉和同事這一夜的任務(wù)是通過步行檢查，發(fā)現(xiàn)跑道和滑行道道面上的異常情況。除了手上的電筒，他們身后還有架起射燈的道面巡場(chǎng)車一路跟隨，確保能在深夜里看清道面上的情形。
記者：我看這個(gè)背后的光亮度很大。
陳博偉：這是我們的巡場(chǎng)車。巡場(chǎng)車是改裝的，上面有兩個(gè)1000瓦的射燈，后面發(fā)動(dòng)機(jī)支撐。
記者：其實(shí)這個(gè)燈本身就有專門的發(fā)動(dòng)機(jī)？
陳博偉：對(duì)，你聽發(fā)動(dòng)機(jī)在后面的響動(dòng)。
平直的跑道是用混凝土整體澆筑而成，但為了釋放道面應(yīng)力，切成了邊長(zhǎng)4-5米的板塊，中間的板縫填上密封膠，銜接的邊角位置相對(duì)容易出現(xiàn)細(xì)碎的破損。
天府機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理中心運(yùn)行控制員唐瀾劍告訴記者，像這種道面邊角的破損，需要把碎石都給掏出來，做一些臨時(shí)處理，不然碎石可能遺落到道面上，就會(huì)損傷航空器的輪胎。
記者：撿起來的這些很碎的塊兒都得揣進(jìn)自己兜里是吧？
陳博偉：對(duì)，都得要收集起來。
記者：這么大的空曠的地方，位置怎么記錄？
陳博偉：每一個(gè)板塊我們都有對(duì)應(yīng)的編號(hào)，隔4個(gè)板塊畫1個(gè)號(hào)碼。發(fā)現(xiàn)破損，24小時(shí)內(nèi)我們一定會(huì)處理。處理完我們會(huì)在電腦上記錄破損的位置、修補(bǔ)的時(shí)間、危害程度……
唐瀾劍：這也是用于后續(xù)病害治理的一些分析。
同一時(shí)間，飛行區(qū)管理中心的另一組人員開始燈光巡檢。
他們這一晚的任務(wù)是清潔道面上的400余套滑行道中線燈。用抹布和清潔膏，讓地面透出的綠光清晰均勻地標(biāo)示出滑行道中線的位置，為航班提供指引。這一組的負(fù)責(zé)人張立華介紹：“我們每個(gè)月要把本場(chǎng)24000套燈具清潔都要覆蓋。每年還要對(duì)所有燈具抽測(cè)一定的比例做光強(qiáng)測(cè)試。”
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理中心的工作面積比雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)大一倍，日常維護(hù)保養(yǎng)的燈具等設(shè)備數(shù)量也要多一倍。在每個(gè)航班運(yùn)行結(jié)束后的深夜，運(yùn)行保障的工作內(nèi)容除了巡護(hù)道面、燈光，還有維護(hù)驅(qū)鳥裝置、控制草高等等。天府機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)管理中心副經(jīng)理文濤介紹：“民航局有規(guī)定，在飛行區(qū)里面的草不能超過30公分。因?yàn)椴莞吡藭?huì)遮擋燈光和標(biāo)記牌，影響機(jī)組可見，還有草高了鳥容易在里面筑巢。”
正值天府機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)行以來的第一個(gè)春運(yùn)，雖然受到疫情等影響，客流規(guī)模比不上通常意義上的春運(yùn)，但飛行區(qū)的保障工作并沒有因此減少，不少作業(yè)仍然只能在深夜開展。文濤說：“飛行區(qū)屬于場(chǎng)地管理，不會(huì)因?yàn)橐惶祜w100個(gè)航班或一天飛1000個(gè)航班而改變我們的工作量，標(biāo)準(zhǔn)是一樣的，要求是一樣的。所以我們作業(yè)的環(huán)節(jié)一樣都不能少。別人休息了，我們上崗了，別人上崗了，我們還不能下崗，我們還得執(zhí)行日常的巡檢維護(hù)，還有特殊情況的處理。”
張立華的老家在河北保定，今年是連續(xù)第二次留在成都過年。
機(jī)場(chǎng)航站樓和他們的辦公區(qū)、休息室都布置了春節(jié)裝飾。但是在乘客的視線之外，凌晨2點(diǎn)到6點(diǎn)空曠的停機(jī)坪和跑道上，運(yùn)行保障人員看不見焰火，也聽不到迎接新春的倒數(shù)。
記者：實(shí)際上大家通常敲鐘倒數(shù)的時(shí)間，可能那天要上班的人……
張立華：應(yīng)該是抓緊時(shí)間在休息，準(zhǔn)備上崗。因?yàn)槊總€(gè)工作日只有零散那么點(diǎn)時(shí)間可以休息。
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