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央廣網深圳12月29日消息（見習記者 周子瀛）12月28日，深圳地鐵16號線開通初期運營。此條線路的開通，將改善深圳東部地區交通環境，加強龍崗、坪山之間的交流，優化城市空間布局。
16號線平面示意圖（央廣網發 深圳市交通運輸局供圖）
作為深圳地鐵2022年的“收官之作”，地鐵16號線開通運營后，深圳城市軌道交通線網運營線路達到17條（含有軌電車），運營里程559公里。今年是深圳城市軌道交通新線開通的“大年”，開通線路的條(段)數為歷年最多，共5條（段）128公里。16號線的開通將進一步加強區域交通互聯互通，提升乘客的幸福指數。
地鐵16號線在規劃設計上有諸多亮點，設計圍繞著提升乘客體驗展開，在換乘方案、結構搭建等方面反復打磨，打造了具有強引導性、高舒適度的地鐵空間。其中，黃閣坑站通過“雙十字換乘”、“臺臺換乘”的遠期設計，減少乘客在換乘時的方向選擇；雙龍站、坪山圍站作為城市交通紐帶，設計時將車站與周邊城市緊密交織聯系在一起，踐行“站城一體化”的發展理念。16號線部分車站采用特色無柱拱頂車站設計，以技術大學站為例，該站以“科技之美、皆源自然”為主題，整座車站采用無“柱”設計，對整體結構“做減法”。
16號線站內設計（央廣網發 深圳市交通運輸局供圖）
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