2月23日11時(shí)許
在廣州至汕尾高速鐵路
東沖特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
(資料圖)
隨著最后一組長(zhǎng)鋼軌
安全平穩(wěn)鋪設(shè)到位
廣汕高鐵正線軌道鋪設(shè)完成
為全線按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
廣汕高鐵自廣州新塘站引出，終至汕尾站，共設(shè)新塘（廣州）、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長(zhǎng)約203公里，聯(lián)通京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)的重要組成部分。
為安全高質(zhì)量推進(jìn)廣汕高鐵建設(shè)，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司組織各參建單位科學(xué)施工、攻堅(jiān)克難，全面強(qiáng)化施工過(guò)程管控，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，全力推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)工程保質(zhì)保量完成。
針對(duì)工程線區(qū)間長(zhǎng)、交叉作業(yè)頻繁等困難工況，建設(shè)單位強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管控，緊盯鄰近營(yíng)業(yè)線施工、大型特種設(shè)備作業(yè)、長(zhǎng)大下坡長(zhǎng)軌運(yùn)輸?shù)劝踩L(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，編制專項(xiàng)施工方案10余個(gè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決影響鋪軌施工的各種問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)鋪軌施工多點(diǎn)同步推進(jìn)、不同專業(yè)施工平行開展，確保了廣汕高鐵正線鋪軌順利完成。
據(jù)了解，廣汕高鐵計(jì)劃在今年內(nèi)具備開通運(yùn)營(yíng)條件。線路建成通車后，廣州到汕尾的列車最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，對(duì)助推粵東地區(qū)和革命老區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，打造廣州、汕尾“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，助力沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
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