【趣聊航空】
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空中加油是軍用飛機作戰(zhàn)能力的“倍增器”，對戰(zhàn)機的重要性不言而喻。飛行員操縱飛機進行空中加油被譽為“空中穿針引線”。
為什么要進行空中加油？
飛機空中加油可以起到增大飛機的航程和作戰(zhàn)半徑，長作戰(zhàn)飛機的留空時間，改善作戰(zhàn)飛機的起降性能及機動能力，增加作戰(zhàn)飛機的載彈量等作用，還能夠救援因故障、中彈等原因無油返航的飛機。
空中加油有哪些方式？
目前主流的空中加油方式有兩種，一種是軟管式，另一種是硬管式。軟管式空中加油技術(shù)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)難度小，一架大型加油機上可裝置數(shù)套加油設(shè)備，可同時給幾架戰(zhàn)機加油。缺點是對大氣擾流相當(dāng)敏感，對飛行員的操作技術(shù)要求高；其次是輸油速度慢，約為每分鐘1500升左右，大型戰(zhàn)機加油時需要時間較長。硬管式空中加油技術(shù)的優(yōu)點是輸油速度快，可達到每分鐘6000升左右。因為采用剛性結(jié)構(gòu)，所以對空氣擾流不大敏感，操作方便。缺點是一次只能給一架戰(zhàn)機加油，通用性差，并且需要接受過專業(yè)訓(xùn)練的加油操作員。
艦載機如何空中加油？
我們形容艦載機在航母起降都是用“刀尖上跳舞”，在航母實現(xiàn)常規(guī)起降才是形成戰(zhàn)斗力的第一步，隨著實戰(zhàn)需要還有一種高難度動作——“伙伴加油”。飛機要上天必然涉及油耗，攜帶副油箱可以增大航程但必須付出載彈量少的代價，也就是有效作戰(zhàn)載荷下降同一任務(wù)必須出動更多架次。由于航空母艦的空間有限，不能搭載專門的空中加油機，又遠離陸基機場，一旦出現(xiàn)緊急情況，怎么為艦載機進行空中加油呢？目前通行的做法就是采用“伙伴加油”方式，什么是“伙伴加油”呢？簡單來說，伙伴加油就是兩種同型號或者不同型號的飛機在空中進行加油，充當(dāng)一種簡易的加油機，這種方式雖然加油量不是很多，但是比較自由靈活。
充當(dāng)加油機的艦載機在機身下部加掛加油吊艙就可以為其他的艦載機進行空中加油了。如美國F/A-18E/F艦載機，最大載油量14噸，可外供的油量約為11噸，進行空中“伙伴加油”時可以為2-3架F/A-18提供加油。
“伙伴加油”通常在以下幾種情況下使用：一是艦載機連續(xù)著艦失敗，剩余燃油無法復(fù)飛或再次降落；二是航母編隊需要長時間或遠距離部署戰(zhàn)斗機巡邏，為保證有較大的航程和滯空時間；三是為攻擊特定目標(biāo)，需要艦載機掛載大量或巨大彈藥，從而無法實現(xiàn)滿油起飛。
值得一提的是，我國的殲-15艦載機已經(jīng)成功攻克了“伙伴加油”的技術(shù)難關(guān)。
近期美國海軍測試了使用MQ-25無人機為艦載機進行空中加油。
審核：郁大照（海軍航空大學(xué)教授）
撰稿：楊 斌
策劃：吳玉良 周堅毅 宋雅娟 肖春芳
監(jiān)制：張 翼 戰(zhàn) 釗
出品：中國科協(xié)科普部 海軍航空大學(xué) 光明網(wǎng)
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