5月8日-9日，以“因聚而生 眾志有為”為主題的“華為中國合作伙伴大會2023”在深圳召開。作為華為戰略合作伙伴，中交興路亮相《物流新型基礎設施，助力行業數字化升級》發展論壇，中交興路副總裁張文宇以《聚力共盈，讓物流更簡單》為主題發表演講，解讀物流數字化轉型升級發展趨勢，分享科技賦能物流生態的實踐心得。
(資料圖片)
物流作為中國社會經濟發展的支柱型產業。2022年我國社會物流市場規模達347.6萬億元，物流總費用達17.8萬億，同比增長4.4%。盡管物流行業大盤趨勢正處于穩健增長，但國內物流行業仍面臨大而不強的現狀，呈現出離散化和傳統化等特點。
承載貨物運輸的運力多小散弱。全國貨車總量超1400萬臺，從業者超3000萬，體量龐大。但90%的運力為擁有5輛車以下的個體戶，龍頭企業少，離散度高，數字化程度弱，效率低下。近年來，國家推出網絡貨運平臺試點政策，鼓勵傳統物流公司向互聯網物流發展。目前中國已有超過2500余家網絡貨運平臺，整合社會零散運力超過590萬輛。
在數字經濟高速發展中，小微運力的數字化管理成為剛需，迫切需要技術賦能優化成本、保障運輸安全與合規。對于擔當貨主角色的生產制造企業來說，物流費用占比達到10%-15%，因缺少全鏈貫通，多式聯運連接成本高，運營流程非標化產生管理漏洞。對于政府來說，物流運輸是地方經濟的重要支撐，一方面需要科學治理，減少交通事故、緩解交通壓力。另一方面也需要統一的產業規劃，規避投入產出錯配、線下交易比例大等高風險問題，讓物流發揮更大的產業帶動和聯動價值。
結合物流行業發展趨勢，在國家《“十四五”現代物流發展規劃》的指引下，探索企業物流數字化轉型升級的解決之道是當務之急。張文宇表示，“我們要遵循物流行業發展規律，從信息化，到數字化，再到產業升級，以客觀的視角，探索物流數字化發展新機遇，未來只有打通‘企、貨、車、倉、站、人’，構建‘平臺+金融+車后+政策’多位一體的物流高質量服務體系，才能真正推動物流產業的降本增效。”
當下，大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等技術加速創新，正在成為推動數字經濟和實體經濟融合發展的關鍵力量，以數字技術賦能，圍繞物流生態上下游數字化貫通與高效協同，為物流產業數字化變革提供新方向、新思路。
作為中國領先的物流科技和服務平臺，張文宇在會上分享了中交興路依托AI、物聯網、大數據等前沿科技賦能物流生態的實踐與探索。在數字化賦能上，中交興路打造的企業物流端到端全鏈路一站式服務體系，目前已助力山東鋼鐵、蒙牛等一批知名企業開啟數字化轉型。
以與山東鋼鐵聯合打造的數字廠區業務協同平臺為例，自平臺上線后，幫助山鋼完成車輛排隊服務5萬余次，服務車輛4萬余輛。此外，平臺通過對車輛運輸情況進行實時管理，對路線偏移、異常停車的行為進行監控，并及時干預、預警，避免貨損的發生。
與此同時，為保證廠內安全，降低安全隱患。山鋼根據車輛類型、入廠訴求，通過中交興路數字化廠區業務協同平臺，提前規劃目的地指引，防止車輛誤入危險區域，并且對危化品車輛及超速、套牌車輛等進行違規行為的管理，有效降低了廠內行車潛在風險，助力山鋼實現了可控的業務目標，極大優化企業經營效率以及管理模式，達到降本、提質、增效的效果。
網絡貨運是數字交通發展中的重要形態，其飛速發展為物流行業帶來了良好的導向。中交興路基于網絡貨運發展契機和行業整合趨勢，與地方產業發展融合，通過完善系統建設+運營服務，實現基礎建設、運輸管理、財務管理、數據統計、運力管理、運費墊資、司機發票代開、代運營服務等內容的全面賦能。
此外，在推出和建設一站式運營服務上，中交興路聚焦保險、金融、加油和ETC等服務，推動網絡貨運釋放“新動能”，致力于在2-3年內幫助物流企業降低成本10%乃至以上。
未來，中交興路將持續深化企業物流、物流企業、物流服務、產業發展的可行性路徑，推動產業降本增效和高質量發展，同時，聚合流量、數據、研發、服務、資本五大賦能，聯合生態伙伴，以數字化和產業服務為引擎，做好物流生態服務的融合器、客戶需求的助推器和伙伴關系的鏈接器。
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