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央廣網(wǎng)深圳6月28日消息（記者 周子瀛）道路巡查是道路日常管養(yǎng)的重要部分。為了滿足當(dāng)前城市道路設(shè)施精細(xì)化管養(yǎng)要求，深圳市交通運輸局南山管理局創(chuàng)新探索了智慧隧道、智慧限高、智慧監(jiān)測等智慧交通項目，推動新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，為深圳道路管養(yǎng)提“智”增效。
今年以來，深圳市交通運輸局南山管理局牽頭研究快速、安全、高效的檢測技術(shù)和數(shù)字化道路養(yǎng)護(hù)日常巡查方式，開發(fā)了城市智慧巡查系統(tǒng)，并在南山區(qū)開展了試點。通過結(jié)合南山區(qū)各街道道路情況，選取了道路環(huán)境復(fù)雜、病害場景突出的2個街道16個路段，試運行3個月。其中，機(jī)動車道巡查總里程7100公里、發(fā)現(xiàn)有效病害數(shù)104983起，非機(jī)動車道巡查總里程1504公里，發(fā)現(xiàn)有效病害數(shù) 87422起。AI巡查發(fā)現(xiàn)病害量和巡查效率較傳統(tǒng)巡查提升3-4倍，巡查出病害率高達(dá)85%，準(zhǔn)確率提升至90%。
據(jù)了解，該智慧巡查系統(tǒng)主要為“1+2+3+3”的架構(gòu)模式，即1套平臺（城市掃描儀平臺）、2類巡查感知終端（機(jī)動車道采用汽車加裝車巡套件進(jìn)行巡查，非機(jī)動車道采用電動騎行車加裝慢行套件進(jìn)行巡查）、3大場景（機(jī)動車道、非機(jī)動車道、附屬設(shè)施）、3大能力單元（AI模型、數(shù)據(jù)單元、感知單元）。通過感知單元自動識別病害，在平臺上報展示、事件審核分發(fā)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)形成、道路病害巡查數(shù)字化管理、自動化檢測，提升巡查能效。該平臺將與深圳市智慧管養(yǎng)平臺進(jìn)行對接，實現(xiàn)“一圖可視化”，做到通過“一張圖”全局監(jiān)控轄區(qū)病害情況。
智慧巡查平臺截圖（央廣網(wǎng)發(fā) 深圳市交通運輸局供圖）
相比傳統(tǒng)巡查，AI巡查能夠極大幅度提升病害發(fā)現(xiàn)量、實現(xiàn)病害實時流轉(zhuǎn)并自動分級病害類別，做到“高優(yōu)”病害快速發(fā)現(xiàn)和處置，“輕微”病害結(jié)合實際采取合理整治措施。
在智慧巡查無法到達(dá)或受不可抗因素?zé)o法工作時，人工巡查將作為輔助補充，全面保障養(yǎng)護(hù)巡查順利進(jìn)行，做到對道路病害問題“一網(wǎng)打盡”。
下一步，深圳市交通運輸局南山管理局將繼續(xù)結(jié)合主題教育活動，持續(xù)深入探索“智慧巡查”在道路管養(yǎng)工作中的應(yīng)用，拓寬應(yīng)用場景、提升應(yīng)用精度、加速場景落地，以AI賦能城市道路治理，大力促進(jìn)傳統(tǒng)道路養(yǎng)護(hù)同人工智能技術(shù)加速融合，為城市交通和市民出行提供更加安全、高效的服務(wù)。
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