2020年1-2月新能源汽車銷量大幅下滑，新能源汽車板塊近期也出現了較大幅度回調。但太平洋證券強調，新能源汽車仍是汽車行業投資“風口”，值得重點關注。
2019年初，特斯拉上海工廠開工建設。中信建投(601066)證券汽車行業分析師表示，國內供應鏈對特斯拉Model 3成本降低或引發深遠影響。其他海外車企龍頭開展新能源汽車業務將充分考慮中國供應鏈的積極作用。中國新能源汽車供應鏈最終有望引領全球市場。今年開始，特斯拉零部件國產化率有望轉變到近100%。國內多家企業有望進入特斯拉供應鏈從而獲益。
3月30日，汽車零部件企業隆盛科技(300680)公布2019年年報，同時披露分紅轉增預案。2019年隆盛科技營收4.07億元，同比增79.44%;凈利潤3003.91萬元，同比增684.89%。隆盛科技擬每10股轉增8股派發現金紅利1元(含稅)。隆盛科技的豪爽送股獲得良好反響，3月31日，隆盛科技漲停，收盤價報28.6元，后市或有繼續沖高動能。
國金證券認為，未來幾年，新能源汽車產業鏈景氣度將持續上升。預計2020年全球新能源車銷量同比增長33%至370萬輛;2020年新能源乘用車銷量同比增長26%至134萬輛。
機構測算，預計到2020年新能源汽車電機驅動系統的市場需求將達500-1000億元。除特斯拉、比亞迪(002594)等車企，目前，海外整車企業如大眾、奔馳、通用等紛紛開啟電動化。
電動化帶動電機需求急增，電機核心零部件企業迎發展機遇。如上市企業隆盛科技，該公司是我國EGR龍頭。2018年，隆盛科技擬3億元收購微研精密100%股權。微研精密是一家精密制造類高新技術企業，專注于精密模具、高端精密沖壓件等產品的研發和生產，產品主要應用于傳統汽車的節能減排模塊、安全模塊、座椅門鎖模塊及新能源汽車的電控電機模塊。
隆盛科技2019年年報顯示，伴隨著特斯拉的強勢進入以及國家對于新基建的明確定義，已經非常充分且明確的表明了一點，在乘用車領域汽車電動化的趨勢，已經不可逆轉。向頭部企業靠攏，打造成國內高端驅動電機鐵芯的智造基地，是公司在新能源領域跨出的重要一步。公司馬達鐵芯項目2019年推進效果喜人，同時公司還拿到了兩大國際化平臺客戶的供應商定點書，為后續產品順利產業化奠定了基礎。公司商用車重卡天然氣噴射系統項目也將在今年下半年陸續進入小批量產階段。此外，氫燃料電池的核心部件已進行項目的持續推進，這也是公司為未來做的極為重要的技術儲備。
目前，隆盛科技構建了從內燃機、燃料替代、新能源的立體化布局，從進展情況看，公司戰略正確。隆盛科技表示，2020年開始，受益于國六及各項目推進、落地，公司業績將出現恢復性增長;2021年，隨著法規執行及產品布局公司整體將進入到爆發期和收獲期。
另一家企業金力永磁(300748)是集研發、生產和銷售高性能釹鐵硼永磁材料于一體的高新技術企業。其產品被廣泛應用于風力發電、新能源汽車及汽車零部件、機器人及智能制造等領域。
業內人士表示，新能源汽車需求放量和關鍵技術的逐步成熟，使新能源汽車電機系統市場需求迎快速發展，相關核心零部件企業市場份額也將得到提升。太平洋證券認為，在新能源車產業方向，我國已經取得先發優勢。政策端繼續發力，有望加速行業發展。新能源車行業長期成長空間清晰，各細分子行業的龍頭公司都有巨大的成長空間。
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