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受限于國內(nèi)的汽車文化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多重因素，汽車截至目前為止依然是大多數(shù)人眼中“身份”和“實(shí)力”的體現(xiàn)。尤其是個(gè)別車型，更是完全脫離了交通工具屬性，變成了有錢人們社交圈子的“入場券”。甚至就算車本身并不優(yōu)秀，也依然不缺乏忠實(shí)擁躉的追隨。
說到這，我猜你已經(jīng)知道我說的是哪款車型了。沒錯(cuò)，就是有著“日系加價(jià)王”之稱的豐田埃爾法（參數(shù)丨圖片）。關(guān)于這款車在國內(nèi)MPV市場的地位，用“神一般的存在”來形容并不夸張。因?yàn)椋粌H售價(jià)虛高，甚至還需要加價(jià)提車。最巔峰的時(shí)期，想要擁有一輛埃爾法甚至需要一百幾十萬。但是沒辦法，盡管它的真實(shí)產(chǎn)品力甚至還不如比它價(jià)格便宜一半不止的別克GL8，卻擋不住那些有錢人們對其狂熱的追求。
如今，隨著這一代埃爾法上市時(shí)間越來越長，現(xiàn)款車型也已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時(shí)期。而今年，關(guān)于新款埃爾法的各種消息也是層出不窮。這也從側(cè)面足以說明，埃爾法的換代車型，已經(jīng)箭在弦上，最多只是時(shí)間問題。而近日，就有媒體再一次曝光了關(guān)于新款埃爾法的實(shí)車諜照。據(jù)說，新款埃爾法將會(huì)在6月份正式在日本地區(qū)首發(fā)并且公布價(jià)格。
按照目前埃爾法車型在國內(nèi)的知名度和認(rèn)可度，國內(nèi)市場同樣是豐田不會(huì)怠慢的重磅市場。所以筆者認(rèn)為，在日本首發(fā)過后不久，新款埃爾法很可能會(huì)快速進(jìn)行國內(nèi)市場的導(dǎo)入。那么，作為全新?lián)Q代車型，新款埃爾法依然能在2023年再次上演MPV市場的“銷量神話”嗎？
從新款埃爾法測試諜照來看，新車由于裹著厚厚的偽裝，所以獲得的有效信息并不多。輪廓方面，新款埃爾法看上去和現(xiàn)款其實(shí)區(qū)別不大。這倒也可以理解，畢竟這類造型的MPV，幾乎都是這樣四四方方的造型。不過，在車頭部分，即便透過中網(wǎng)偽裝，我們也能大概看出區(qū)別。新款車型在中網(wǎng)造型方面，從此前的直瀑式換為了更扁平化的模塊化造型，這也和網(wǎng)上此前傳出的埃爾法諜照幾乎一致。與此同時(shí)，新車的大燈組將會(huì)與中網(wǎng)更關(guān)聯(lián)更緊密，看上去整體感更強(qiáng)。
而車身側(cè)面，則沒有太多可說的亮點(diǎn)，其整體看上去和現(xiàn)款埃爾法區(qū)別并不大。如果非要找出區(qū)別，那就只有A柱區(qū)域的三角窗造型有些調(diào)整，使得新車減少盲區(qū)。而尾部造型方面，新款埃爾法延續(xù)了現(xiàn)款帶有尾翼的設(shè)計(jì)，與此同時(shí)尾燈組的造型似乎更大。整體來說，創(chuàng)新的程度比較有限，或者，你可以參考今年上海上亮相的雷克薩斯LM，作為“換殼”車型，新款LM的外觀變化也并不大。
至于內(nèi)飾，由于新車目前仍處在測試階段，所以并未曝光。相比之下，動(dòng)力方面也許更值得一看。根據(jù)外媒報(bào)道，新款埃爾法將提供2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并且還提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。客觀評(píng)價(jià)，新款埃爾法的優(yōu)化之處，至少從目前已知的信息來看，的確微乎其微。不過，僅憑著“埃爾法”這三個(gè)字，或許就足以繼續(xù)收割有錢人的錢包，你覺得呢？
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