多彩貴州網訊 (本網記者 程曦) 5月21日，隨著48輛荷載試驗車駛離大橋，檢測人員完成卸載讀數，歷時三天的金鋒烏江大橋荷載試驗順利完成，為大橋通車奠定堅實基礎。
(資料圖)
金烽烏江大橋由貴州路橋集團承建，是貴金高速重要控制性工程，也是貴州省第一座采用預制索股法施工的超寬(六車道)鋼桁梁懸索橋。經過兩年多的建設，大橋主體工程已于2022年10月31日全部完工。
為更加詳細地了解橋梁結構在荷載作用下的實際工作狀態，綜合判斷橋梁結構的承載能力、動力特性和安全運用條件，項目公司委托具備專業資質的檢測單位對金烽烏江大橋進行全面“體檢”，即進行荷載試驗。
金鋒烏江大橋荷載試驗進行中，本次檢測采用了48臺載重35噸的重型卡車
據了解，本次荷載試驗于5月19日正式啟動，分為靜載試驗和動載試驗。其中，靜載試驗共設置6個試驗工況，采用35噸載重車加載，最大工況為48臺車，加載總重量為1680噸。
金烽烏江大橋荷載試驗技術負責人雷民告訴記者，檢測數據將作為大橋初始信息檔案，為交工驗收以及后續的橋梁養護，健康監測、運營管理提供基本的信息和參考依據。
載重35噸的48輛大貨車緩緩駛上金烽烏江大橋，開始了大橋通車前的荷載試驗
經過為期3天的試驗檢測，檢測結果顯示金烽烏江大橋橋梁結構的整體承載性能和行車動力性能良好，控制截面強度、結構整體剛度均滿足規范要求。
“荷載試驗是大橋通車前最后一道‘體檢’，也是大橋未來通車的準入證，將為后續交工驗收、運營管養等提供技術依據支撐。”貴金十標項目副經理張吉勇說。
張吉勇介紹，貴陽經金沙至古藺(黔川界)高速公路(貴金高速)將于6月30日前具備通車條件。屆時，金沙至貴陽的距離將從原來繞道遵義時的近190公里，縮短至97公里，用時也從原來的兩個小時縮短到1個小時，金沙縣將正式融入貴陽“一小時經濟圈”。
金烽烏江大橋主體工程已于2022年10月31日全部完工
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