北京日報客戶端 | 記者 李瑤 鄧偉
夏日，國槐如傘，綠染胡同，站在內務部街西口向東望，視線通達，沒有隨意亂停的小轎車，胡同清新疏朗。
近日，伴隨立體停車場的投用，具有600多年歷史、全長727米的內務部街胡同實現不停車。利用小轎車騰出的空間，胡同增設了石桌座椅，大爺大媽們搖著蒲扇納涼，老城慢生活正在回歸。至此，東城區已有44條胡同實現不停車。
(相關資料圖)
曾經：600年老胡同“一亂遮百俏”
南鄰史家胡同，內務部街胡同具有600多年歷史，全線屬于東四南歷史文化街區，幾乎完整保存著自元代形成延續至今的胡同肌理。胡同里坐落著文化名人梁實秋的舊居、壽恩固倫公主府等，目前還有盧森堡大使館，承擔了部分外事保障職能。
“但一亂遮百俏。”老住戶王順營一語道出了昔日的停車亂象。內務部街全長727米，寬7米，不僅承擔著沿線1500多位居民日常出行，也是胡同內北京第二中學1700余名同學和教職員工上下學的必經之路。
在王順營記憶中，2010年前后，胡同里仿佛一夜之間冒出了許多家用小轎車， “汽車一輛挨著一輛順著墻邊放，見縫插針停著自行車、三輪兒，胡同一半路都被占用了，成了停車場。”近年來，胡同小轎車只增不減，堵車、剮蹭時有發生，休閑、通行空間被不斷擠占。
伴隨老城更新，2017年起，內務部街先后經歷了兩輪環境整治提升，31處違規“開墻打洞”被清理，架空線入地，胡同亮出“天際線”， 27號院轉型為公共文化服務空間……胡同“顏值”提升，老院煥新，但長期占據胡同半條路的停車問題，始終是困擾居民們的一塊心病。
如今：老城慢生活回歸
一邊是居民們對宜居慢生活的美好向往，一邊是停車的合理剛需，怎么平衡？考驗著治理者。經過前期摸排，內務部街胡同的停車需求約為百余輛。為了給這些車輛尋找“新家”，2022年8月，東城區城管委和朝陽門街道聯手，將干面胡同西口的平面停車場改成立體停車場，并命名為“內務部街停車場”。
停車場有了，動員有車居民把車停進去，又是新的考驗。“以前在胡同里免費停，現在停車場要繳費停，居民們能愿意嗎？”內務社區黨委書記史海寧心里打起了鼓，她和同事們召集居民開大會，聽取大伙兒的意見，開車居民與不開車居民開誠布公地對起了話，先聯絡街坊情誼，再講講難處、辦法，停車場運營方也拿出了相應優惠政策，停車費用約為周邊商圈的三分之一。一次次溝通、磨合下來，車主被動員起來，一家帶動一家，紛紛將車開進了立體停車樓。
6月5日，在距離內務部街西口200多米、干面胡同西口，新投用的“內務部街停車場”里，不時有居民車輛進出。兩棟立體停車樓均為上下兩層，呈南北走向，頂層載車板可上下升降，底層載車板只做左右橫移，一位居民車主取車，只用了不到30秒。
目前，內務部街75輛居民私家車入駐了立體停車場，其他30多輛車則停在了朝陽門南小街的道路停車位，這樣一來，整條胡同實現了不停車。“不停車了，家門口有了休閑歇腳的地方，感覺幾十年前的老城慢生活又回來了。”年近七旬的閆先生說。
計劃：今年精細化治理278條背街小巷
胡同停車難，一直是困擾老城居民的生活難題。近年來，核心城區東城一直致力于解決該問題，從2021年至2023年一季度，共深入挖掘共享停車位1785個。
“我們通過三步走緩解停車難，首先，整理老舊小區內空間，在不影響通行安全條件下適度增設車位；同時，適度建設停車設施、挖潛共享車位；最后，再合理規劃和開放道路停車空間，不斷優化停車資源供給。”東城區城管委停車管理科科長郭風林說。
通過適度建設停車設施，上個月，安定門街道鐘樓灣胡同居民80多輛車沒地兒停的難題，也解決了。利用曾經拆違騰出的空地，街道建起了二層停車樓，居民們停車入位。
目前，東城區東四六條、五道營胡同、西總布胡同、王府井街區等44條胡同實現不停車。停車問題僅是胡同治理的一角。今年，東城區還將按照“一街一策”分類治理的原則，完成278條背街小巷精細化治理任務，讓老城更美麗宜居。
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