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繼今年四月份的“新能源之夜”后，奇瑞汽車在新能源賽道上又有了新動作。近日，奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM專用發動機及變速箱正式量產下線，進入一個新的混動時代。
作為奇瑞汽車在混動領域最新的研發成果，鯤鵬超性能電混C-DM融合了奇瑞多項領先技術。鯤鵬超性能電混C-DM由混動專用發動機、混動專用變速箱以及混動專用電池管理系統構成，同時它還提供兩套動力組合：
首先是第五代ACTECO 1.5TGDI高效發動機搭配3擋超級電混DHT，這套組合更突出性能取向。前后雙驅動電機+3擋DHT，百公里加速可達到4.2秒，最高時速可達到240km/h。這套組合在不同速域的加速表現也非常可觀，無論是從30 km/h-70km/h還是90km/h-120km/h，均可達到3秒級。除此之外，這套組合的電四驅系統同樣可圈可點，可實現0-100%前后軸扭矩分配，最大實現50:50。
另一組是由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機搭配全新研發的無極超級電混DHT，這套組合主打節油取向，采用“以電為主、以油為輔”的能量管理策略，綜合續航可突破1400km。而變速器采用E-CVT的形式，駕駛感受更為平順靜謐，更接近純電車。
作為這兩套組合的“核心”，第五代ACTECO 1.5TGDI高效發動機多項參數均處行業前列。該發動機使用了深度米勒循環、第四代i-HEC燃燒系統、HTC高效增壓等技術，其熱效率達到了44.5%，饋電狀態油耗可低至4.2L/100km。發動機最大功率115kW、峰值扭矩220 N·m。
混動系統除了續航要足夠長外，充電速度也不可忽視。鯤鵬超性能電混C-DM具備快充功能，電量由30%充至80%最短18分鐘
為了順應新時代新能源的浪潮，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌都將全面混動化。作為首個搭載鯤鵬超性能電混C-DM的車型，奇瑞艾瑞澤8 C-DM將于今年4季度上市。另外在上海車展亮相的星途瑤光 C-DM、捷途旅行者C-DM也將陸續走向市場。到2024年，奇瑞集團將推出超過20款C-DM車型。
經過18年的技術積累，鯤鵬超性能電混C-DM即將走向市場，為奇瑞集團的新能源化提供強有力的技術支持。自主品牌混動技術百花齊放，新能源市場方興未艾，對于奇瑞集團和即將推出的C-DM車型來說，挑戰與機遇并存。但對于消費者來說，又一新技術走向市場，也多了更多不錯的選擇，你覺得呢？
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