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羊城晚報訊 記者嚴藝文 、通訊員交通宣攝影報道：6月19日，2023年廣州交通建設工程綜合應急演練活動在廣州市黃埔區洪圣沙島魚珠隧道工程沉管預制場順利舉行。據悉，魚珠隧道工程目前完成了8%左右，計劃2026年12月建成通車，屆時黃埔的臨港經濟區到琶洲東片區駕車只需5分鐘。
廣州市中心區交通項目管理中心魚珠隧道項目負責人王源表示：“魚珠隧道工程有2個孤島、4個工區，跨廣州市海珠、天河、黃埔三個行政區，涉水作業多、臨近珠江堤岸，本次應急演練項目是為了后續更好地開展建設，如果出現相關情況，我們將第一時間響應。”
記者在演練現場了解到，魚珠隧道工程南起新港東路，采用沉管隧道下穿珠江，在珠江北岸繼續下穿黃埔大道后接地，止于深涌左支涌以南，遠期擬接入規劃珠吉路，路線全長2.6公里，為雙向六車道城市主干路，設計速度為60公里/小時（局部采用50公里/小時）。
魚珠隧道工程沉管總長935米，由9節沉管和2個水下最終接頭組成，是國內曲線半徑最小的內河沉管隧道，是國內首座將干塢預制場建設在孤島上的內河沉管隧道，是目前華南地區在建最長且兩次下穿珠江的內河沉管隧道，也是華南地區沉管水中拖航距離最長的內河沉管隧道。
魚珠隧道項目于2021年9月開工建設，計劃2026年12月建成通車。
魚珠隧道項目建成后，近岸可以實現金融城、臨港商務區與琶洲的交通轉換，促進珠江兩岸的融合發展；遠端可以承擔科學城、魚珠地區與海珠、大學城、創新城等科技創新帶的交通聯系功能，有利于加強城市東部、南部的聯系，緩解珠江南北過江通道的交通壓力、方便沿線居民出行。
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