昨天簡單體驗了一下還沒上市的大通G90，據說起價23W。2.0T+愛信8AT調的不錯，中低速動力相當猛，不過機噪抑制得一般，剎車有點偏輕，效果很好，但容易踩過頭。座椅跟MIFA9（它家還沒上市的純電MPV）一毛一樣，7座全電動！

補充說明一下，地板不算太低，但總歸是前驅車嘛，比G10/20系列低太多了~

近日，神舟發布三款戰神高端機型，何謂高端？曰：配置高，性能強，價格高。

(資料圖片)

其型號分別為：G10-DA7NP G10-DA9NT G12-DA9NT

三款型號模具均為PD71，亦即外觀一致，主要區別在于其配置，即處理器，顯卡，硬盤容量的不同，具體的可以看圖中參數，然后我給大家簡單分析一下與之前的型號有何不同

一，A面無燈條，且A D兩面皆為金屬，這一條滿足很多喜歡簡潔及金屬手感的朋友。

二，神舟的G系列指代17.3英寸屏幕的型號，這三款均為100色域165hz的2.5k屏幕，亮度400尼特，素質非常優秀。

三，三款機型內存均為DDR5 4800MHZ，滿足追求最先進的內存的船友們的需求。

四，顯卡散熱為液金，加上雙風扇七銅管，散熱更加優秀，可保證顯卡在高功率下的穩定運行，使游戲更穩更高，玩起來更爽。

五，兩個m.2固態硬盤接口均為pcie4.0×4，可加裝更好的固態硬盤

六，無線網卡為AX201，WIFI6，支持藍牙5.2。

七，支持獨顯直連，另有三個外接口，HDMI為2.1 MINIDP為1.4 USB

支持關機充電，此外還有一個雷電接口。

八，電源適配器為230W，不含適配器重量2.8kg，預裝win11。

九：這個價估計已經與船友心中的性價比沒關系了，但是呢，神舟秀肌肉之作，如非腰包鼓鼓，大副也不建議盲目攀比！

大通g10汽油自動擋，方向盤太沉，怎么解決啊

【大慶警方通報：大型普通客車墜橋 司機及一名乘客遇難】2021年2月24日14時12分許，黑PW66XX號小型越野客車（核載7人，實載4人）與黑AH84XX號大型普通客車（核載51人，實載9人）途經G10綏滿高速大慶濕地跨線橋時，發生交通事故，大型普通客車墜橋。事故發生后，相關部門立即趕往現場處置。目前，該起事故造成大型普通客車司機及一名乘客死亡，7名乘客受傷，正在醫院進行救治，具體事故原因正在調查中。（來源：大慶交警）

看中一部二手的2017年大通G10柴油版手動1.9T 目前表顯7萬公里

怠速狀態方向盤抖動有些厲害 空調壓縮機打開后發動機抖動也有點厲害，關閉后好一些 因為從未接觸柴油車，感覺像我家那部十幾萬公里后的老本田才出現的車況

試駕過程沒發現異常，原地打方向盤時隱約傳來咯噔的聲響，確定不是摩擦地面那種

希望得到有用車體驗的車友給我一些用車體驗和寶貴建議！謝過

2018款G10，2.0汽油，7萬公里，熱車怠速抖動，像缺缸，更換了火花塞，無效，清洗節氣門，進排氣，都無效，求助各位師傅，有何建議，有何良策[祈禱]

南京又開始緊急尋人了[震驚][震驚]

G10動車2號車廂。。。。

啥時候能消停呀……

#南京頭條#

哈爾濱市多地調整為高風險區。

自11月23日12時起，將哈爾濱市香坊區軍民街103號仁和家園432棟，安居社區28棟，南直路99號泰鑫國典8號樓三單元，延福街2號警官小區監獄家屬樓2棟，珠江路0422-1號公濱城市花園B5棟一單元、二單元，動源街13號凱旋廣場C棟風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月23日18時起，將哈爾濱市道里區正陽花園4棟2單元，哈藥路207號庭院，迎賓住宅小區1區101棟、113棟1-4單元，建國頭道街7號，建國南頭道街70號，鄉社街39號4-7單元（不含底商），哈木器家屬樓3棟，中海寰宇天下小區18棟，盛和天下小區G10棟、17棟風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月23日12時起，將哈爾濱市通河縣通河鎮民興小區三號樓3單元風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月23日15時起，將哈爾濱市南崗區哈爾濱大街815號中輝超市，革新地下外貿服裝城，征儀花園C區205棟，淮河路292號風嬌健康調理工作室，平準街39號口腔診所風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月23日12時起，將哈爾濱市南崗區十字街111號天天生鮮超市，黑龍江醫健老年醫院，海城街134號1單元，西大直街239號優鮮達生鮮超市，松花江街139號中國工商銀行（哈爾濱教化支行），康寧小區1號樓5單元，和興十一道街37號嘉源生鮮超市風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月23日12時起，將哈爾濱市五常市拉林滿族鎮北土村風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月23日0時起，將哈爾濱市松北區愛百客超市（中源大道2299號），全生醫藥（北岸上筑店）風險等級調整為低風險區。其他地區風險等級不變。

自11月22日24時起，將哈爾濱市道外區柏悅星城小區10號樓1、2、4、5單元風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

自11月22日18時起，將哈爾濱市道外區東北新街180號（友誼東路320號），長春街141號院1、2、3、9單元風險等級調整為高風險區。

自11月22日21時起，將哈爾濱市道外區北興教育園b區3號樓3單元風險等級調整為高風險區。

自11月22日23時起，將哈爾濱市道外區大有坊紅河教育小區807棟1、2單元風險等級調整為高風險區。

自11月23日6時起，將哈爾濱市道外區寶宇天邑瀾山小區11棟風險等級調整為高風險區。其他地區風險等級不變。

【G7集團壓不倒中國，美國找來3個幫手，或組建G10集團】

近日，G7集團7國外長舉行會議，但此次會議的內容主要是針對中國和俄羅斯，更加可笑的是，美國將自己包裝成了正義使者，而中國和俄羅斯成了“破壞和平的惡霸”。當然這也是美國的一貫作風，美國即使是侵略其他國家，也會有一個冠冕堂皇的借口。

不過，美國想要通過G7集團打壓中國并沒有那么容易，要知道現在中國已經崛起了，任何一個國家膽敢挑釁中國，都要付出慘痛的代價。

就比如美國的鐵桿小弟澳大利亞，原本澳大利亞是中國最親密的經濟合作伙伴之一，但在美國對中國采取制裁措施后，澳大利亞一直在上躥下跳，跟隨美國對中國內政指手畫腳，像這種“吃飯砸鍋”的國家，我國從來不會手軟。

在我國對澳大利亞采取反制措施后，澳大利亞的經濟遭受了嚴重打擊，不僅商品出口規模銳減，澳元的匯率也降低了，可以說澳大利亞已經嘗到了惹怒中國的后果。

除了美國之外，G7集團中的國家都比較有理智，幾乎沒有像澳大利亞這樣一心一意跟隨美國的國家，這些國家都不愿意為了美國的利益損害本國的利益，尤其是在澳大利亞遭受重擊之后，美國并沒有給出足夠的利益彌補澳大利亞的損失，這讓G7集團不愿意毫無保留的充當美國的棋子。

G7集團舉行會議的效果并不明顯，美國無法完全掌控G7集團，因此，在此次G7集團會議中，美國還邀請了澳大利亞、印度和韓國外長，他們肯定會支持美國，如此一來，當美國提出一項決議時，美國在G7集團內部的話語權將會進一步提高。

當然，這也說明美國對G7集團的影響力越來越弱，美國不得不引入其他勢力，如果有需要，美國在未來可能會組建G10集團。

HMD昨晚一口氣發布6款智能手機，并將原來數字1-9和C系列重新合并為X系列、G系列和C系列。我根據了解到的信息和官方介紹給大家講講。

X對應數字6-9，X20/X10是6和7系的升級款，5G、性能、拍照樣樣兼得，未來的高端旗艦應該會向上推出X30、X40等。

G對應數字1-5，G20/G10帶來高像素、大電池、4G網絡，性能一般，未來應該會以普及5G網絡的身份存在。

C對應原來的C，C20/C10還在努力幫亞非拉人民從2G升級到3/4G網絡，拍照、性能、充電都是能用級別，但是價格極其便宜，安卓Go的智能體驗會替代功能機。

如果放到國內市場猜測定位，X系列面向1000元以上，是大家可以期待的主力機系列；G系列可能在700-1000元，做學生機、備用機；C系列面向700元以下的智能機和功能機，依然是老人機、備用機和學生機。

期待今年會在國內發布X系列5G新機吧！

【呼倫貝爾市國省干線公路出行信息】截至2022年7月4日上午9時，呼倫貝爾市國省干線公路出行情況如下：

一?內蒙古公路交通投資發展有限公司呼倫貝爾分公司養護路段通行情況

（一）G10綏滿高速公路。大雁停車區封閉；牙克石南-海拉爾北，興安嶺隧道、扎敦河隧道部分路段進行養護施工作業。

（二）國道301海拉爾-滿洲里一級公路。二卡濕地路段改擴建施工，預計2023年10月底完工。

二?呼倫貝爾市交通運輸事業發展中心養護路段通行情況

（一）111國道。騰克-甘河農場、甘河農場-大楊樹路段二級公路改擴建一級公路施工，部分路段砂石路面；那吉屯-尼爾基，其中新發水庫大橋至西瓦爾圖平交道口路段單幅雙向通行，中和大橋修補伸縮縫，半幅封閉。

(二)232國道。博克圖鎮-紫溝村K0+000-K51+200于2022年7月1日至2022年10月30日,進行公路修復性養護工程項目施工,扎蘭屯至博克圖方向:扎蘭屯-阿榮旗-國道 301線或 G10綏滿高速-博克圖;博克圖至扎蘭屯方向:博克圖-國道301線或G10綏滿高速-阿榮旗-扎蘭屯?

（三）301國道。甘南界-博克圖路段，六合小橋、甘博53號橋、甘博54號橋全幅封閉，甘南界-解放屯路部分路段預防性養護工程施工。

解放屯中橋于2022年6月30日至2022年8月30日進行危舊橋改造施工，繞行G10綏滿高速公路線:自那吉鎮向甘南方向行駛車輛，經G10綏滿高速至甘南縣;自甘南向那吉鎮方向行駛車輛，經G10綏滿高速至那吉鎮。繞行S309、G232路線：自那吉鎮向甘南方向行駛車輛，經G111線或 G5511高速-扎蘭屯市-G232線-碾子山-S309-甘南縣;自甘南向那吉鎮方向行駛車輛，經甘南縣-S309-碾子山-G232線一扎蘭屯市-G111線或G5511高速-那吉鎮。

(四)331國道。三河鄉鎮區段街道,于2022年6月20日至2022年7月5，修補路面沉陷。施工期間施工期間10噸以上大型車輛禁止通過三河地區,請繞行邊防公路?小型車輛在三河地區按照現場指示標志及管理人員的指揮繞行。

（五）332國道。阿里河-庫布春二級公路改造一級公路施工；阿里河12號橋交通管制、庫布春2號橋及覺苛荀7號橋全幅封閉；根河-拉布大林修補路面沉陷，半幅封閉。

（六）201省道。諾敏鎮-后興隆路段喀牙都爾本橋?諾敏橋?莫力達瓦橋、馬當淺橋全幅封閉進行危橋改造施工。

（七）202省道。伊敏-罕達蓋路段2022年5月16日-9月30日全封閉進行養護工程施工，前往伊敏方向:罕達蓋至國道331線至阿木古郎至國道332線至海拉爾至省道202線至伊敏；前往罕達蓋方向:伊敏至省道202線至海拉爾至國道332線至阿木古郎至國道331線至罕達蓋?

呼倫貝爾市交通運輸事業發展中心和內蒙古公路交通投資發展有限公司呼倫貝爾分公司負責養護的其他路段均正常通行?各國省干線公路均有養護人員移動作業，請過往車輛注意避讓，緩速慢行?

呼倫貝爾市交通運輸事業發展中心

2022年7月4日

來源：呼倫貝爾廣播電視臺

G7要擴容變G10?警惕三個中國周邊國家加入，針對意味非常明顯。

G7峰會外長會議已經結束，并發布了一份所謂的聯合聲明。在這份聯合聲明中，很大篇幅提到了中國、俄羅斯與伊朗。國，臺港疆問題都有涉及；羅斯，指責其“侵略”烏克蘭領土；朗，無非還是核協議問題。當然，除了批評中俄伊三國之外，7國外長也談到了一些來的布局。

G7集團由當今世界最發達的7個西方國家組成，屬于現行西方主導國際秩序的受益者。面對日益崛起的中國，G7集團也在暗中推行遏制政策。一方面，美國國務卿布林肯稱不會遏制中國崛起；另一方面，G7集團有可能在準備擴容。這種兩面手法，推行起來的阻力更小，但危險性會更大。

G7峰會外長會議結束以后，一位美國代表團的官員就表示，G7國家面對中國的態度保持一致。也就是說，G7要進行擴容，就會拉攏更多的國家對中國進行施壓。那么，G7要擴容哪些國家可能會加入呢？這一次G7外長會議邀請了澳大利亞、印度、韓國、東盟、非盟等國家代表參與。

先來說說澳大利亞，對于加入G7峰會非常積極。從硬性條件來說，澳大利亞是一個發達國家，加入G7僅僅是程序性問題。再說說韓國，老冤家日本加入G7幾十年，一直都希望也能成為其中一員。與澳大利亞一樣，韓國也是發達國家，入會的難度也不大。印度雖然不是發達國家，但潛力很大。即使無法成為正式成員，也可以成為G7峰會的觀察員國。

這么看來，G7很有可能變成G10。即使不會成為G10，G7+3的模式也可能發生。如果這種情況發生，比美日印澳組成的四方安全對話機制更麻煩。面對這種可能發生的情況，我們需要做好充足的準備。

首先，加強與其他國家的經濟聯系。G7在全球的影響力主要通過經濟來實現，畢竟是全世界經濟最發達的7個西方經濟體。對于G7的“霸凌”，我們就同樣需要用經濟的手段予以反制。需要不斷加強與歐盟、東盟、非盟、韓國這些國家與地區的貿易往來，不僅僅是向它們出口商品，也需要大量進口它們的商品。

在可以預見的未來，我國會超過美國成為世界第一消費大國，必然會有大量的進口需求。進口哪些國家的商品，不進口哪些國家的商品，不僅僅是經濟需要，還有國際博弈的需要。能夠與越來越多國家的深度綁定，也就能夠得到越來越多國家的支持。

其次，對于那些鐵了心要跟美國一條道走到黑的國家，也絕對不能夠客氣。例如，這次取消與澳大利亞戰略經濟對話機制的決策就非常正確。恩威并施才能夠獲得尊重，一味地施恩并不能換來盟友！

老胡 您好 我買了2020款2.4四驅至享版，跑了兩萬多公里，跑非鋪裝路面比較多，最近感覺打方向有異響還有減震器總是鼓鼓的響，聽您說三菱車品質好，但我覺得還是出現毛病，要如何解決，謝謝您了

您這個車出現這種情況，因為畢竟車齡很短還在保修期內，您可以去4S檢查，走非鋪裝路面這個懸掛咕咕響是正常的，但是你要轉向助力費勁，或者是有異響那就不正常，盡快到4S店檢查，這個歐藍德的品質還可以，雖然技術老點，但是勝在這個品質比較可靠，希望我的回答能幫到你

老師晚上好！想買臺郎逸1.5自吸自動舒適版不知現在落地價格是多少？另外那個1.4T的耐不耐用以及落地價？一直在糾結。想聽聽老師的實話。謝謝您！

您說到這個朗逸，現在出新款了1.5(L)的自動舒適版，落地價格大概是在14左右，裸車應該是12萬多一點，1.4T的要比它貴兩萬多，這個1.4T的搭配的是干式雙離合7速的，穩定性不如1.5(L)搭配的愛信的6AT，但是油耗和動力方面表現要好，實際這個問題很好解決，如果你要是城里邊短途交通不跑長途，以上下班代步為主，我建議買1.5(L)加6AT的，如果你經常跑長途，你還是買1.4T雙離合的，這兩個車型市場認知度保值率還不錯，但是干式雙離合的可靠性確實不如6AT，希望我的回答能幫到你

胡老師你好，近期考慮買一臺MPV大通G20，預算20萬左右，其他MPV我都嫌小，您覺得這臺車值得入手嗎？

20萬左右合資品牌的MPV恐怕夠嗆 ，為什么呢，無論是艾力紳 奧德賽還是別克GL8吧，20萬都不夠，真正能跟它形成競爭關系的，就是廣汽傳祺的M80但是它空間小，傳祺G20是G10的升級版，2.0T的發動機動力比較好，搭配的是8AT的變速器，這個車就是大 寬敞，如果你喜歡可以買，這車的品牌認知度和保值率，確實是不如別克也不如M8，但是這部車總體來說還是不錯的

【#秦兵馬俑一號坑新發現20余件陶俑#】記者21日從秦始皇帝陵博物院了解到，2021年考古工作者對秦兵馬俑一號坑的兩個過洞進行了考古發掘，清理出陶俑25件，其中出土的中、高級軍吏俑對研究一號坑軍陣排列有重要意義。

這次的發掘地點位于一號坑北側中段，具體區域為G8、G10兩個過洞。其中，G8清理出陶俑15件，從中提取10件、拼對完成8件。G10清理出陶俑10件，從中提取7件、拼對完成4件。這次出土的陶俑彩繪保存狀況較好，目前考古工作者已將陶俑運至保護修復室進行保護修復，對俑坑出現的霉菌進行了科學處理，確保了文物和環境的安全。

據了解，這次發掘出土了一件將軍俑和一件中級軍吏俑。考古工作者通過梳理秦俑坑發現以來所出土的中、高級軍吏俑，特別是一號坑所出土的中、高級軍吏俑，提出一號坑的軍陣排列可能具有南北、東西向對稱的特點，這次發現對了解、研究整個一號坑的軍陣排列具有重要意義。

#哈爾濱頭條#凌晨時分，哈爾濱市又發出一波通告，精準調整了道里區、香坊區、南崗區、松北區風險等級，道外區緊急尋找通河街王師傅拉面館的時空伴隨者。

道里區正陽花園4棟2單元，哈藥路207號庭院，迎賓住宅小區1區101棟、113棟1-4單元，建國北頭道街7號，建國南頭道街70號，鄉社街39號4-7單元（不含底商），哈木器家屬樓3棟，中海寰宇天下小區18棟，盛和天下小區G10棟、17棟風險等級調整為高風險區。

香坊區軍民街103號仁和家園432棟，安居社區28棟，南直路99號泰鑫國典8號樓三單元，延福街2號警官小區監獄家屬樓2棟，珠江路0422-1號公濱城市花園B5棟一單元、二單元，動源街13號凱旋廣場C棟風險等級調整為高風險區。

南崗區閩江路219-2號惠享生鮮超市，宣慶小區14棟4單元，中國建設銀行（哈爾濱黃河路支行）風險等級調整為高風險區。

同時，道外區緊急尋找新冠肺炎確診病例在以下同時空人員：2022年11月19日07時00分-22時00分、11月20日07時00分-22時00分進入王師傅拉面館（道外區通河街26號）的人員。

管好自己的腿，不要輕易出門了，自我居家一段時間吧，要不社會面清零太難了，尤其是一些熱衷于參加聚集活動的老人，為了我們這座城市，別來回折騰了，謝謝你，給我們的愛。

及時關注權威媒體發布的信息，不造謠不傳謠不信謠，不添亂不聚集。#金粉社區# #哈爾濱瞭望塔#

吃貨的世界——沒有隨隨便便；如何蒸出五常大米的極致口感？

耗時三個月、用了50斤五常稻花香2號、天天頓頓，吃米吃到吐，[流淚]只為了告訴你，五常稻花香2號大米，怎么做才最好吃[我想靜靜]，以下就是無數次的實測得到的結果：

1、鍋具選擇：普通電飯煲就不要糟蹋這個米了，建議直接換米；HI電飯煲，加壓的、不加壓的都可以，我分別用的兩款測試的：松下SR-AC071，不加壓的；虎牌JPD-A06C，加微壓的。

同樣的米，一模一樣的過程，虎牌確實會更好吃一點，差異在勉強能盲吃出來的程度（10次可以吃出來7-8次）

米一共用了4家的，都是京東買的，具體品牌就不說了，選擇每斤均在10元以上的，最終口感區別不大，是否有機，區別也不大。

2、淘米：1-2遍即可，清柔（不是揉）快速，倒凈淘米水；不要使勁搓。

3、用水：礦泉水好與純凈水好與自來水。

4、是否浸泡：電飯煲精煮時間小于50分鐘，浸泡10分鐘；大于50分鐘，不用浸泡。

5、是否加入植物油：不加，保持米飯原香。

6、米水比：新拆開的米1:1.24-1.28，拆開放了一段時間的米，每放一個月多加1%水，上限加到6%。

7、關鍵點：米飯煮好后，立馬開鍋用鏟子打散，立馬開鍋用鏟子打散，立馬開鍋用鏟子打散；不要繼續燜，不要開電飯煲的保溫功能，然后蓋上鍋蓋，存放直至食用。

8、其他小知識：大學食堂里打飯，4兩米到底是指的干米還是濕米，這個問題一直困擾我好幾十年[呲牙]，現在終于知道了，原則上是干米，不過會被克扣一些[捂臉]

哈爾濱“十四五”高速公路、普通國省道、快速路、市區道路規劃 #哈爾濱##哈爾濱頭條##黑龍江#

（1）“兩軸、一帶”省內綜合運輸通道。東西向發展軸：滿洲里－哈爾濱－綏芬河；南北向發展軸：黑河-綏化－哈爾濱－關內；松花江沿岸發展帶。

（2）“通邊、達海、入關”六條放射對外通道：“射一”通道（國際通道）：通往滿洲里口岸方向；“射二”通道（國際通道）：通往黑河口岸方向；“射三”通道（國際通道）：通往同江、撫遠口岸方向；“射四”通道（國際通道）：往綏芬河口岸方向；“射五”通道（出省通道）：通往吉林市方向；“射六”通道（出省、達海、入關通道）：通往長春、沈陽及關內方向。

（3）高速公路：“兩環、九射、兩聯”。兩環。環一為哈爾濱繞城高速（G1001），國家級高速公路；環二為哈爾濱都市圈環線（S01），待建，省級高速公路；九射。射一為哈同高速（G1011），國家級高速公路；射二、射七為綏滿高速（G10），國家級高速公路；射三、射八為吉黑高速（G1211），待建，國家級高速公路；射四為京哈高速，國家級高速公路；射五為哈爾濱機場高速，專用高速公路；射六為哈肇高速（S22），待建，省際高速公路；射九為鶴哈高速（G1111），國家級高速公路。兩聯。聯一為依蘭-興凱湖高速公路（S16）,省級高速公路。聯二為鐵力-科右中旗高速公路（G1015），待建，國家級高速公路。

（4）市域國省干線公路網：哈爾濱市域國省公路網含國家干線公路 8 條，包括 1 條首都放射線、4 條南北縱線、2 條東西橫線、1 條聯絡線；省級干線公路 14 條，包括 1 條省會環線、4 條省會放射線、6 條南北縱線、2 條東西環線、1 條聯絡線。

（5）城市骨架路網：“一聯四環十九射”。“一聯”為南北快聯線；“四環”分別為哈爾濱市區現有的內環、二環、三環、四環路；“十九射”構成我市內外銜接轉換的道路網絡。

（6）江南中心城與哈爾濱新區通道布局：規劃形成松花江越江通道 24 條，包括：5 條軌道交通，其中新增 3 條，分別為 5 號線、4 號線、8 號線，預留 1 條機場軌道線；11 條機動車通道，其中現狀 6 條，分別為四方臺大橋、陽明灘大橋、公路大橋、松浦大橋、濱北公鐵兩用橋、東四環橋，新增 5 條，分別為南北快聯通道、興江路隧道、開源街隧道、經緯街隧道、紅旗大街橋；8 條慢行通道，其中 2 條人行專用橋，分別為老濱洲橋、老濱北橋，6 條人車復合通道，分別為四方臺大橋、陽明灘大橋、公路大橋、松浦大橋、紅旗大街橋、東四環橋。

（7）城市中心區與空港區通道：“三橫三縱兩軌一鐵”。三橫為城市高快速路通道，包括群力大道延長線（新建快速路）、機場高速（擴建）、老機場路（改建快速路）。三縱為公路通道，包括四環路、規劃都市圈環線（新建）、南北快連線（新建二級公路）。兩軌為大中運量快速軌道交通，包括空港哈西線和空港新區線。一鐵為空港高鐵。

最后，碼字不易，請多多點贊關注，分享轉發，留言討論，謝謝！

halo，，2021年，我爆改了這個住了4年的家。2022年，新年新氣象，給小橙子的房間整了個開放式的柜子。

小橙子房間床尾還有個1米多的空間，恰好她自己有些玩具啥的放在客廳不方便她跟朋友一起玩耍，一起分享，出于多方面考慮，我們入了這個開放式的柜子。

柜子還是櫻桃木的，太喜歡櫻桃木的紋理和細膩感了。柜子有多種款式可以選擇，我選的是帶腿的。柜子的擱板都是可以自己需求自由調節的，適合放不同高度的東西，可變性比較大。白色里面放的都是她的樂高玩具，所以左邊的柜子我拆了一層，右邊適合放些矮的東西。柜子還適合放些裝飾性比較強的裝飾，美美的。擱板是小7字型的，反面靠墻還有個矮的擋板，既可以防止東西掉下去，也可以避免盒子啥的跟墻面摩擦，導致破壞了墻面或者弄臟墻面，這個設計很適合不那么細心的小橙子。柜子的腿離地也夠高，我的g10可以自由出入，不用擔心積灰。這個柜子整體很滿意，滿足我家的需求，如果后期有更大需求的話嗎可以直接買上柜，堆疊上去也是很方面的。

2021最開心的一件事就是我把家里慢慢變成了自己喜歡的樣子，2022年想要改的還很多，折騰不斷，希望能慢慢完善，期待新的一年能跟大家多多分享我家的小變化。

【美元兌日元升破130大關，日本央行捍衛無限量購債承諾】在日本央行利率決議出爐后，美元兌日元亞洲時段大幅走強，升破130大關。日經225指數則全天大漲1.77%。本月以來，日元兌美元已累計重挫了逾7%，在G10貨幣中領跌。美元兌日元升破130大關，日本央行捍衛無限量購債承諾_讀創客戶端

比亞迪新MPV夏曝光

這幾天我在頭條里一直在談國內MPV市場和車型。起亞嘉華已正式發布即將上市，豐田塞納也將國產，上市不到1年的大眾巍然也要改款了，紛紛要分別克GL8的蛋糕。讓原本冷清的MPV市場熱鬧了起來。

沒想到比亞迪也將加入MPV市場的競爭，即將推出新的MPV夏。自主品牌MPV，目前主要是廣汽傳祺M8、上汽榮威iMAX8和上汽大通G10、G20在和一眾合資品牌進行競爭。比亞迪的加入，壯大了自主品牌的隊伍。

比亞迪2010年左右推出過MPV，名字叫比亞迪M6，逆向的豐田普利維亞，當時銷量也不錯，路上也經常能見到。后來產品力下降，銷量逐步走低。2016年左右就停產了。

比亞迪新的MPV夏定位于中大型MPV，車身長度或達到5000mm，軸距超過3000mm，并提供7座版和4座版，動力上新車將搭載驍云1.5L插電混動系統（發動機熱效率達到43%）+電動機組成，0-100km/h加速時間僅需4.9s，而在虧電狀態下還可做出4.0L/100km的低油耗表現，同時與之匹配的電池或可實現200km的純電續航。

另外，如果比亞迪的這款MPV命名叫“商”就更好了，這樣和商務車完全吻合。可惜“商”這個名字之前給了另外一款VAN車了，后來這款車也沒正式上市，實在可惜。

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