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俄擬用光子技術建太空垃圾監測系統

發表時間:2022年01月18日

據專家估計，目前已有超過1 7億塊尺寸小于1厘米的太空垃圾碎塊在繼續圍繞地球旋轉，對所發射的太空飛行器構成嚴重威脅。
首次一年四發 “數”看長七系列火箭年度發射

發表時間:2021年12月24日

12月23日，文昌航天發射場，長征七號A(以下簡稱“長七A”)遙三運載火箭騰空而起，將衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。一年來，研制團
航天科工3D打印技術助力未來新一代飛行器發展

發表時間:2021年12月01日

3D打印技術與傳統制造方法相比，設計靈活、研制周期短，材料利用率高
高超音速飛行器為何能引起軍隊變革？

發表時間:2021年11月12日

高超音速飛行器是目前很多國家正在努力開發的一種新的武器系統，這個武器系統種類繁多，包括帶動力的高超音速巡航導彈，帶動力的高超音速飛機以及無動力的高超音速滑翔器。
《走向空天一體的新技術》⑨高超音速飛行器發展中有哪些飛躍？

發表時間:2021年11月11日

高超音速飛行器什么時候開始研制的？可以說是美國這個領頭者，在上個世紀50年代開始研究高超音速飛行器的。比如說1951年，它試飛了X-7超音速三倍的飛行器，采用的
為什么現代航母放棄了雙層飛行甲板？

發表時間:2021年11月10日

歷史上，日本和英國曾經建造過雙層飛行甲板的航母，但實踐經驗證明，這種設計并不能大幅提高艦載機的出動能力，而且存在諸多弊端，因此這種航母很快就銷聲匿跡了。
《走向空天一體的新技術》⑧種類繁多的高超音速飛行器如何分類？

發表時間:2021年10月25日

飛行速度能夠超過五倍音速的飛行器，一般都稱為高超音速飛行器。高超音速飛行器它本身也分成很多類，大致兩種，一種是帶動力的，一種是不帶動力的。
美國藍色起源公司完成第二次載人太空飛行

發表時間:2021年10月14日

美國藍色起源公司的“新謝潑德”飛行器13日完成第二次載人太空飛行。今年7月20日，“新謝潑德”飛行器完成首次載人太空試飛，藍色起源公司創始人、亞馬遜公司前首席執
受種子啟發的飛行微裝置問世

發表時間:2021年09月24日

英國《自然》雜志近日發表一項工程學突破，包括美國西北大學科學家在內的研究團隊研發了一種飛行裝置，其受到風力傳播的植物種子啟發，未來可應用于環境監測或通信。
《走向空天一體的新技術》⑤高超音速飛行器如何抵御高溫？

發表時間:2021年08月24日

我們所說的超音速10倍20倍，往往都是在中間層這個范圍內，而且有的是在中間層的頂層飛行，才有可能做超音速20倍的飛行，到了平流層，基本上你想做這么高的速度飛行是
海信品質之家“飛行店”亮相青島機場

發表時間:2021年08月12日

去年11月在青島市江西路11號落地的海信首個品質之家，外觀采用紅磚石墻的特別設計，沉淀出青島這座城市的厚重歷史。
《走向空天一體的新技術》③高超音速飛行器及空天飛機設計特點

發表時間:2021年08月05日

高超音速飛行器的最大飛行速度必須超過音速的五倍，也就是M數5到M數25這個區間，能夠實施飛行的，就稱為高超音速飛行器。那么空天飛機和高超音速飛行器，它是個什么關
《走向空天一體的新技術》②航空器高超音速飛行的三個障礙：音障、熱障、黑障

發表時間:2021年08月05日

今天我們介紹一下高超音速飛機，它在實現高超音速飛行的時候，要遇到的幾個障礙，音障、熱障、黑障
亞軌道飛行器可實現航班化天地往返運輸

發表時間:2021年08月03日

近期，美國藍色起源公司、英國維珍銀河航天公司分別完成了亞軌道載人飛行。記者從中國航天科技集團公司一院（以下簡稱一院）獲悉，目前我國也在開展相關研究，以滿足未來“
“神箭”“神舟”再牽手打贏中國空間站在軌建造階段載人飛行首戰

發表時間:2021年06月18日

1992年立項、1999年首飛，近30年來，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰略，共執行十余次任務，將12名、17人次航天員送入太空。
神舟十二號17日9時22分發射飛行乘組確定

發表時間:2021年06月17日

中國空間站已開展了相關工作，比如，配置在核心艙和實驗艙上的科學機柜，均配備了標準化的載荷接口，具備開展各類科學實驗國際合作的能力。
神舟十二號載人飛行任務標識正式發布

發表時間:2021年06月15日

據“中國載人航天”微信公眾號消息，我國神舟系列飛船即將再次出征太空，在神舟十二號載人飛行任務實施之際，中國載人航天工程辦公室正式發布本次飛行任務標識。神舟十二號
電動飛行汽車有戲了

發表時間:2021年06月09日

電動飛行汽車需要新一代電池技術。”　　不過，動力電池作為電動飛行汽車的心臟，仍然是制約其商業轉化的最主要瓶頸，相關研究十分有限。實際上，飛行汽車電池的難點在于需
月下飛天舟——天舟二號飛行任務全解讀

發表時間:2021年05月31日

北京時間5月29日20時55分，搭載著天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭，在位于海南省的文昌航天發射場點火發射。
創造超高聲速飛行器，為何超燃沖壓發動機是關鍵？

發表時間:2021年05月21日

未來航空裝備的發展方向已經十分明確，就是要根據“攻防兼備”的要求，針對對手特點和國家科技工業的實際能力，發掘“攻防兼備”中“攻”的實現方式。
飛行器是如何突破限制，達到多倍音速的？

發表時間:2021年05月21日

順著三代機與二代機速度的差距和結構的區別，我們得到這樣一個規律——渦扇層數越多，加力越強。就像在跑步機上跑步一樣，奔跑的速度在跑步機速度范圍內時，傳送帶可以帶著
空間站建造規劃12次飛行任務首批航天員積極備戰中

發表時間:2021年04月30日

空間站建造任務分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，共規劃12次飛行任務，計劃2022年前后完成。
科普：人造直升機在火星上飛行難度有多大

發表時間:2021年04月20日

美國航天局“機智”號無人直升機19日成功完成火星上的首次飛行。美國東部時間19日3時34分（北京時間19日15時34分），“機智”號進行了在火星上的首次試飛，任
“云龍”來了！組合動力發動機關鍵試驗√，用于空天往返飛行器

發表時間:2021年04月19日

云龍發動機的預冷裝置已經完成了目前國內最大尺度、最大空氣流量的溫降試驗，試驗結果超出預期。
全國政協委員楊利偉：載人航天工程步入“空間站時代”航天飛行將是常態

發表時間:2021年03月08日

全國兩會期間，全國政協委員、中國載人航天工程副總設計師楊利偉接受新華網連線采訪，并回答網友的提問。楊利偉：2020年底前，我國載人航天工程第三批預備航天員選拔工
圖說戰機頭盔顯示器① 顏值與實力兼具的“飛行員神器”

發表時間:2021年02月26日

近年來，在頭盔顯示器研發與使用方面，世界各國始終在積極適應實戰需求，不斷展開角力。
飛行中的炮彈可以修正彈道嗎？

發表時間:2021年02月23日

對于普通的炮彈而言，就是一枚發射出去不管的“笨”彈，不能修正，只是按照設計好的彈道規律飛行。命中精度一看火炮的精度性能，二看炮手的操作水平，最后還得看天吃飯。
“天問一號”探測器飛行里程突破3億千米

發表時間:2020年11月17日

記者從國家航天局獲悉，截至2020年11月17日凌晨，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器已在軌飛行116天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。
“天問一號”探測器飛行里程突破3億千米

發表時間:2020年11月17日

記者從國家航天局獲悉，截至2020年11月17日凌晨，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器已在軌飛行116天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。
首臺國產全動飛行模擬機交付

發表時間:2020年10月30日

在民航飛行員培養訓練中，全動飛行模擬機是一個不可或缺的關鍵設備，飛行過程中的各類特殊情況都需要通過全動飛行模擬機來模擬實現。近日，國內首臺擁有完整自主知識產權的

據專家估計，目前已有超過1 7億塊尺寸小于1厘米的太空垃圾碎塊在繼續圍繞地球旋轉，對所發射的太空飛行器構成嚴重威脅。

12月23日，文昌航天發射場，長征七號A(以下簡稱“長七A”)遙三運載火箭騰空而起，將衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。一年來，研制團

3D打印技術與傳統制造方法相比，設計靈活、研制周期短，材料利用率高

高超音速飛行器是目前很多國家正在努力開發的一種新的武器系統，這個武器系統種類繁多，包括帶動力的高超音速巡航導彈，帶動力的高超音速飛機以及無動力的高超音速滑翔器。

高超音速飛行器什么時候開始研制的？可以說是美國這個領頭者，在上個世紀50年代開始研究高超音速飛行器的。比如說1951年，它試飛了X-7超音速三倍的飛行器，采用的

歷史上，日本和英國曾經建造過雙層飛行甲板的航母，但實踐經驗證明，這種設計并不能大幅提高艦載機的出動能力，而且存在諸多弊端，因此這種航母很快就銷聲匿跡了。

飛行速度能夠超過五倍音速的飛行器，一般都稱為高超音速飛行器。高超音速飛行器它本身也分成很多類，大致兩種，一種是帶動力的，一種是不帶動力的。

美國藍色起源公司的“新謝潑德”飛行器13日完成第二次載人太空飛行。今年7月20日，“新謝潑德”飛行器完成首次載人太空試飛，藍色起源公司創始人、亞馬遜公司前首席執

英國《自然》雜志近日發表一項工程學突破，包括美國西北大學科學家在內的研究團隊研發了一種飛行裝置，其受到風力傳播的植物種子啟發，未來可應用于環境監測或通信。

我們所說的超音速10倍20倍，往往都是在中間層這個范圍內，而且有的是在中間層的頂層飛行，才有可能做超音速20倍的飛行，到了平流層，基本上你想做這么高的速度飛行是

去年11月在青島市江西路11號落地的海信首個品質之家，外觀采用紅磚石墻的特別設計，沉淀出青島這座城市的厚重歷史。

高超音速飛行器的最大飛行速度必須超過音速的五倍，也就是M數5到M數25這個區間，能夠實施飛行的，就稱為高超音速飛行器。那么空天飛機和高超音速飛行器，它是個什么關

今天我們介紹一下高超音速飛機，它在實現高超音速飛行的時候，要遇到的幾個障礙，音障、熱障、黑障

近期，美國藍色起源公司、英國維珍銀河航天公司分別完成了亞軌道載人飛行。記者從中國航天科技集團公司一院（以下簡稱一院）獲悉，目前我國也在開展相關研究，以滿足未來“

1992年立項、1999年首飛，近30年來，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰略，共執行十余次任務，將12名、17人次航天員送入太空。

中國空間站已開展了相關工作，比如，配置在核心艙和實驗艙上的科學機柜，均配備了標準化的載荷接口，具備開展各類科學實驗國際合作的能力。

據“中國載人航天”微信公眾號消息，我國神舟系列飛船即將再次出征太空，在神舟十二號載人飛行任務實施之際，中國載人航天工程辦公室正式發布本次飛行任務標識。神舟十二號

電動飛行汽車需要新一代電池技術。” 不過，動力電池作為電動飛行汽車的心臟，仍然是制約其商業轉化的最主要瓶頸，相關研究十分有限。實際上，飛行汽車電池的難點在于需

北京時間5月29日20時55分，搭載著天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭，在位于海南省的文昌航天發射場點火發射。

未來航空裝備的發展方向已經十分明確，就是要根據“攻防兼備”的要求，針對對手特點和國家科技工業的實際能力，發掘“攻防兼備”中“攻”的實現方式。

順著三代機與二代機速度的差距和結構的區別，我們得到這樣一個規律——渦扇層數越多，加力越強。就像在跑步機上跑步一樣，奔跑的速度在跑步機速度范圍內時，傳送帶可以帶著

空間站建造任務分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，共規劃12次飛行任務，計劃2022年前后完成。

美國航天局“機智”號無人直升機19日成功完成火星上的首次飛行。美國東部時間19日3時34分（北京時間19日15時34分），“機智”號進行了在火星上的首次試飛，任

云龍發動機的預冷裝置已經完成了目前國內最大尺度、最大空氣流量的溫降試驗，試驗結果超出預期。

全國兩會期間，全國政協委員、中國載人航天工程副總設計師楊利偉接受新華網連線采訪，并回答網友的提問。楊利偉：2020年底前，我國載人航天工程第三批預備航天員選拔工

近年來，在頭盔顯示器研發與使用方面，世界各國始終在積極適應實戰需求，不斷展開角力。

對于普通的炮彈而言，就是一枚發射出去不管的“笨”彈，不能修正，只是按照設計好的彈道規律飛行。命中精度一看火炮的精度性能，二看炮手的操作水平，最后還得看天吃飯。

記者從國家航天局獲悉，截至2020年11月17日凌晨，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器已在軌飛行116天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。

記者從國家航天局獲悉，截至2020年11月17日凌晨，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器已在軌飛行116天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。

在民航飛行員培養訓練中，全動飛行模擬機是一個不可或缺的關鍵設備，飛行過程中的各類特殊情況都需要通過全動飛行模擬機來模擬實現。近日，國內首臺擁有完整自主知識產權的

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據專家估計，目前已有超過1 7億塊尺寸小于1厘米的太空垃圾碎塊在繼續圍繞地球旋轉，對所發射的太空飛行器構成嚴重威脅。

12月23日，文昌航天發射場，長征七號A(以下簡稱“長七A”)遙三運載火箭騰空而起，將衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。一年來，研制團

3D打印技術與傳統制造方法相比，設計靈活、研制周期短，材料利用率高

高超音速飛行器是目前很多國家正在努力開發的一種新的武器系統，這個武器系統種類繁多，包括帶動力的高超音速巡航導彈，帶動力的高超音速飛機以及無動力的高超音速滑翔器。

高超音速飛行器什么時候開始研制的？可以說是美國這個領頭者，在上個世紀50年代開始研究高超音速飛行器的。比如說1951年，它試飛了X-7超音速三倍的飛行器，采用的

歷史上，日本和英國曾經建造過雙層飛行甲板的航母，但實踐經驗證明，這種設計并不能大幅提高艦載機的出動能力，而且存在諸多弊端，因此這種航母很快就銷聲匿跡了。

飛行速度能夠超過五倍音速的飛行器，一般都稱為高超音速飛行器。高超音速飛行器它本身也分成很多類，大致兩種，一種是帶動力的，一種是不帶動力的。

美國藍色起源公司的“新謝潑德”飛行器13日完成第二次載人太空飛行。今年7月20日，“新謝潑德”飛行器完成首次載人太空試飛，藍色起源公司創始人、亞馬遜公司前首席執

英國《自然》雜志近日發表一項工程學突破，包括美國西北大學科學家在內的研究團隊研發了一種飛行裝置，其受到風力傳播的植物種子啟發，未來可應用于環境監測或通信。

我們所說的超音速10倍20倍，往往都是在中間層這個范圍內，而且有的是在中間層的頂層飛行，才有可能做超音速20倍的飛行，到了平流層，基本上你想做這么高的速度飛行是

去年11月在青島市江西路11號落地的海信首個品質之家，外觀采用紅磚石墻的特別設計，沉淀出青島這座城市的厚重歷史。

高超音速飛行器的最大飛行速度必須超過音速的五倍，也就是M數5到M數25這個區間，能夠實施飛行的，就稱為高超音速飛行器。那么空天飛機和高超音速飛行器，它是個什么關

今天我們介紹一下高超音速飛機，它在實現高超音速飛行的時候，要遇到的幾個障礙，音障、熱障、黑障

近期，美國藍色起源公司、英國維珍銀河航天公司分別完成了亞軌道載人飛行。記者從中國航天科技集團公司一院（以下簡稱一院）獲悉，目前我國也在開展相關研究，以滿足未來“

1992年立項、1999年首飛，近30年來，長二F火箭全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰略，共執行十余次任務，將12名、17人次航天員送入太空。

中國空間站已開展了相關工作，比如，配置在核心艙和實驗艙上的科學機柜，均配備了標準化的載荷接口，具備開展各類科學實驗國際合作的能力。

據“中國載人航天”微信公眾號消息，我國神舟系列飛船即將再次出征太空，在神舟十二號載人飛行任務實施之際，中國載人航天工程辦公室正式發布本次飛行任務標識。神舟十二號

電動飛行汽車需要新一代電池技術。”　　不過，動力電池作為電動飛行汽車的心臟，仍然是制約其商業轉化的最主要瓶頸，相關研究十分有限。實際上，飛行汽車電池的難點在于需

北京時間5月29日20時55分，搭載著天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭，在位于海南省的文昌航天發射場點火發射。

未來航空裝備的發展方向已經十分明確，就是要根據“攻防兼備”的要求，針對對手特點和國家科技工業的實際能力，發掘“攻防兼備”中“攻”的實現方式。

順著三代機與二代機速度的差距和結構的區別，我們得到這樣一個規律——渦扇層數越多，加力越強。就像在跑步機上跑步一樣，奔跑的速度在跑步機速度范圍內時，傳送帶可以帶著

空間站建造任務分為關鍵技術驗證和建造兩個階段實施，共規劃12次飛行任務，計劃2022年前后完成。

美國航天局“機智”號無人直升機19日成功完成火星上的首次飛行。美國東部時間19日3時34分（北京時間19日15時34分），“機智”號進行了在火星上的首次試飛，任

云龍發動機的預冷裝置已經完成了目前國內最大尺度、最大空氣流量的溫降試驗，試驗結果超出預期。

全國兩會期間，全國政協委員、中國載人航天工程副總設計師楊利偉接受新華網連線采訪，并回答網友的提問。楊利偉：2020年底前，我國載人航天工程第三批預備航天員選拔工

近年來，在頭盔顯示器研發與使用方面，世界各國始終在積極適應實戰需求，不斷展開角力。

對于普通的炮彈而言，就是一枚發射出去不管的“笨”彈，不能修正，只是按照設計好的彈道規律飛行。命中精度一看火炮的精度性能，二看炮手的操作水平，最后還得看天吃飯。

記者從國家航天局獲悉，截至2020年11月17日凌晨，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器已在軌飛行116天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。

記者從國家航天局獲悉，截至2020年11月17日凌晨，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器已在軌飛行116天，飛行里程突破3億千米，距離地球約6380萬千米。

在民航飛行員培養訓練中，全動飛行模擬機是一個不可或缺的關鍵設備，飛行過程中的各類特殊情況都需要通過全動飛行模擬機來模擬實現。近日，國內首臺擁有完整自主知識產權的