從國務院聯防聯控機制舉辦的新聞發布會上獲悉：我國正在抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩定市場預期，為釋放汽車消費需求創造良好條件。
新聞發布會上，國家發展改革委、商務部、財政部等部門有關負責人介紹了在新能源汽車購置補貼、充電基礎設施建設、促進二手車跨地區流通等方面的政策措施。
從產業未來發展看，新能源汽車得到了更多政策和技術支持。其中，原計劃今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅兩項優惠政策再延長兩年。
國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華介紹，今后，在居民區尤其是老舊小區，充電樁能支持多車一樁，鄰近車位還能夠共享充電;在高速公路、城市和鄉村不同環境條件下，適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網絡將適應各種需要，并開展換電模式運用示范;新型充電技術研發將加速，提高充電服務的數字化和智能化水平，幫助更多新能源汽車上路。
不少充電設施建設項目已經陸續開工建設。從行業協會摸底調查的情況看，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概在20萬個左右，新增私人樁大概能超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。
商務部消費促進司負責人王斌表示，在取消二手車限遷政策方面，目前，大氣污染防治重點區域外的25個省份均已經明確取消限遷，有關地區也取消了省內限遷。同時，《二手車流通管理辦法》也將加快修訂，促進二手車自由流通。
財政部經濟建設司司長孫光奇介紹，考慮到二手車可以滿足不同城市的消費需求，從今年5月1日到2023年底，對二手車經銷企業銷售舊車減按銷售額的0.5%征收增值稅。按照這一規定，二手車經銷企業稅收降幅會達到75%。記者敖蓉
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