據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)慕尼黑法院今日裁定，特斯拉在德國(guó)的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者，今后不得再聲稱(chēng)或暗示其車(chē)輛具備自動(dòng)駕駛功能。
據(jù)悉，特斯拉在其德國(guó)網(wǎng)站上公開(kāi)表示，特斯拉汽車(chē)具有自動(dòng)駕駛的全部潛力。特斯拉還聲稱(chēng)，其車(chē)輛在 2019 年底可實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)駕駛。
但德國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)機(jī)構(gòu) Wettbewerbszentrale 認(rèn)為，特斯拉對(duì)客戶的承諾超出了其 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)的實(shí)際交付范圍，特斯拉廣告宣傳中有關(guān)自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Autopilot 和 “全自動(dòng)駕駛”軟件包功能的說(shuō)法具有誤導(dǎo)性。
為此，Wettbewerbszentrale 去年 11 月針對(duì)斯拉的廣告宣傳向法院申請(qǐng)了禁令。本月初，Wettbewerbszentrale 的律師安德烈亞斯 · 奧托富林(Andreas Ottofulling)還稱(chēng)：“德國(guó)還不存在市區(qū)自主駕駛的法律框架，而特斯拉汽車(chē)的其他功能也沒(méi)有達(dá)到廣告中所宣傳的那樣。”
今日，慕尼黑法院對(duì)此作出了裁決，支持 Wettbewerbszentrale 的訴求，禁止特斯拉德國(guó)公司在其廣告材料中包含 “自動(dòng)駕駛的全部潛力”和 “包含自動(dòng)駕駛”等宣傳語(yǔ)。
長(zhǎng)期以來(lái)，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)一直對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛性能持樂(lè)觀態(tài)度，甚至早在 2016 年就開(kāi)始向客戶收取數(shù)千美元的 “完全自動(dòng)駕駛”費(fèi)用。但事實(shí)上，數(shù)年之后，特斯拉仍要求使用 Autopilot 系統(tǒng)的車(chē)主全神貫注，準(zhǔn)備隨時(shí)接管駕駛?cè)蝿?wù)。
對(duì)于該裁決，特斯拉可以提起上訴。
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