編者按：
2012年9月25日，中國第一艘航空母艦正式交付人民海軍，命名為“中國人民解放軍海軍遼寧艦”，舷號為“16”。這是中國海軍發展史上的里程碑，標志著我國正在滿懷信心的實現強國夢！“向海圖強走向深藍”是21世紀中華民族矢志不渝的國家戰略。海防興，則國運興，海軍強，則國家強。而航空母艦作為現代化強大海軍的標志，牽動著無數中華兒女的心。今天是遼寧艦入列八周年，從當初購買外國航母，到如今的雙航母戰斗群，我們來細致回顧中國航母的發展之路。
遼寧艦的成功續建拉開了我國首艘國產航母的建造進程。山東艦在充分吸收遼寧艦建造和使用經驗的基礎上于2013年11月開工，2015年3月開始塢內建造，2017年4月26日在大連造船廠下水，2019年12月7日正式交付海軍。盡管山東艦外形與遼寧艦基本相似，但在許多技術細節上還是做出了優化設計：
滑躍甲板角度
相比遼寧艦的14度滑躍起飛甲板，國產航母降低到了12度，這主要是出于兩方面原因：一是從艦載機強度與載荷上考慮，降低滑躍甲板角度可以減少起飛時滑躍甲板對艦載機沖擊力，從而減輕為增強機體結構強度而增加的重量，節省出來的這部分重量可以用來增加油量和載彈量，增強艦載機的作戰效能。二是坡度較緩的前甲板可以騰出更多的空間放置艦載機和引導車，從而提高甲板運作效率。
艦島
遼寧艦由于設計先天不足，其艦島存在體積過大的毛病，不僅浪費寶貴的噸位還擠占甲板空間，極大影響了艦載機調度運作效率。針對此問題，國產航母的艦島長度縮短了10米左右，并且提升了高度，使得相控陣雷達有了更高的安裝位置。艦島位置往右側甲板邊緣移動，取消了艦島右側的人行通道，減少甲板占用面積，這樣不僅在艦島前部增加了一個停機位，甲板使用面積的擴大更有利于艦載機的調度。另外國產航母艦島前部采用雙層艦橋，上面一層是航海指揮艦橋，下面一層是編隊指揮艦橋，而遼寧艦是單層艦橋，需要同時擔負編隊指揮和航海指揮。雙層艦橋的改進有效提高了指揮和航海人員的工作效率，并且艦橋變得位置更突出，面積更大，獲得了更好的視野可更有效的觀察甲板起飛情況。
同時國產航母也改進了航空艦橋設計，擴大了內部空間，位置更加突出，同時把觀察窗樣式改為窄框大玻璃窗，并與后方艦橋連為一體。
僅通過以上這些細節改進，山東艦性能比遼寧艦有了明顯提升。
出品：科普中國 光明網 軍武次位面
監制：戰釗 曾航
制片：金赫 郭墨恒
導演：李科明 金赫
科學顧問：傅前哨
剪輯：李卓
市場：傅紅桃
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