作為北歐小國的瑞典，在軍工上可不能小覷，他們獨立自主研制的武器不僅型號多，性能優秀，還非常有自己的特色。CV90步兵戰車就是其代表作之一，沒有其它國家的履帶式戰車像它那樣，改型眾多。
在當今世界主力裝甲車中，大多是20世紀80年代以前就研制生產的。比如美國的M2“布雷德利”，俄羅斯的BMP-3，英國的“武士”，德國的“黃鼠狼”，日本的89式。
1978年，瑞典決定研制一種在2000年進入新世紀后，可以供自己的軍隊使用的裝甲車族。
當時提出的要求中，大多是常規要求，比如戰斗全重不超過20噸，具有良好的戰略戰術機動性，能改裝成多種車型，等等。也有一些針對本國特點的特殊要求，比如適應北歐地區的嚴寒、深雪、薄冰和沼澤地帶。瑞典人很想在性能上超過那些先行者。
1985年7月，瑞典軍方與HB·烏特維克林公司正式簽訂了設計、研制和制造5輛樣車的合同。最先出來的雖然只是個模型，但立馬表現出一些與眾不同。
除了基本型，還要有6種車型：裝甲輸送車、裝甲指揮車、裝甲偵察車、自行高炮、自行迫擊炮、裝甲搶救車。
國小炮大
當時各國步兵戰車的主武器，普遍是25、30毫米的機關炮。瑞典人嫌它不過癮，而且本國的博福斯公司，那可是世界上最著名高炮廠家之一，經典的40毫米機關炮，是二戰中最好的高射炮。
于是他們先研制了四種炮塔，三種裝40毫米炮，一種裝25毫米機關炮。后者只是個陪襯，主攻的還是40毫米炮雙人炮塔。
火炮以博福斯公司的40毫米牽引高炮為基礎研制，還是70倍口徑身管，稱為40/70B式，重615千克。基本結構和牽引高炮都一樣，但裝彈方式得變變。
因為高炮是用4發彈匣從頂部裝彈，廢彈殼從炮前的斜槽拋出。戰車炮塔上顯然不行了，于是改成從炮閂下面的彈倉裝彈，廢彈殼通過炮塔頂部拋殼窗拋出。
另外，原來打飛機，用榴彈、預制破片彈；現在還要打裝甲車甚至坦克，得加個真正的穿甲彈。于是博福斯公司專門研制了40毫米的尾翼穩定脫殼穿甲彈，結構和坦克炮用的穿甲彈差不多，而且也是鎢合金彈芯，長徑比超過15，在2 000米距離上能擊穿150毫米裝甲。
講求實用
瑞典人對步兵戰車的水上浮渡性能要求，不像蘇聯、俄羅斯人那樣高，因為國內主要是風雪、沼澤環境，河流不算多。要能隨時浮渡，裝甲就不能太厚，還要考慮全車重心的前后問題，發動機放在前面不太好。但又不能像美國人那樣，只要裝甲防護力，不考慮浮渡了，過河時要架橋設備幫忙。因此CV90采用氣囊來幫助浮渡，雖然麻煩點、慢點，但還算自由。
動力裝置，是本國薩伯·斯堪尼亞公司生產的柴油機，480馬力。傳動裝置，本國沃爾沃公司生產的。兩家都是老牌的知名汽車廠商，產品性能沒得說。
20多噸的小車，負重輪排了7對，還采用寬履帶，因此CV90的單位壓強低，適合在雪地、沼澤上行駛。這方面要比很多其它步兵戰車強。
乘員3人，可搭載步兵8人，都是中規中矩的設計。車體兩側沒有射擊孔，只在后門開了一個作為備用。此時那些先行者的使用經驗已表明，在行駛的裝甲車上通過射擊孔開槍，瞄準、射擊精度都很不理想。所以射擊孔沒啥用，反倒破壞裝甲強度。
為盡量降低車高，CV90把散熱器布置在車體后部右側（德國戰車也喜歡這樣）。因此從車體前部右側的發動機艙，經炮塔右側到后面，需要一點通道，炮塔也就不在車體中心線上了。
車長的艙蓋也有點意思，可以垂直升高一段，讓車長既能探頭環視四周，又能避開上方炮彈空炸后灑下的彈片。
家族興旺
1988年，第一輛樣車按計劃完成。隨后經過近兩年的野外、部隊試驗，瑞典在1990～1991年簽訂首批生產合同。
在基礎車型CV9040的基礎上，瑞典很快又推出了CV9040A、CV9040B。它戰斗全重23噸，最大公路速度70千米/小時。40毫米機關炮俯仰角度從-8°到+50°，射速有300/分鐘和60發/分鐘兩擋，前者適合攻擊空中目標，后者適合打地面目標。它也能單發射擊。
車長位置上方有指揮塔，塔上配有便于環形觀察的潛望鏡和索佩朗公司的M371瞄準鏡。
炮手位置的前部和右側有潛望鏡，還有博福斯航空電子公司的UTAAS瞄準鏡、西姆拉德公司的LV401火控計算機。
炮塔驅動和武器俯仰均采用電液操縱，緊急情況下也可手動操縱。
大喇叭炮口、很粗大的炮管，是CV9040最顯著的特征。
這門40毫米機關炮的炮閂下一共有3個彈匣，每個彈匣8發，其余備份彈均在炮塔底部存放。每個彈匣均用人工裝彈，裝完8發彈需要20秒。各彈匣可以裝不同彈種，射擊時能通過液壓裝置切換到需要的彈種。
配用的彈種有：對付飛機和直升機的近炸引信預制破片榴彈，最大射程4 000米，也能打地面目標；對付地面目標的曳光榴彈、曳光穿甲彈、曳光多用途彈；尾翼穩定脫殼穿甲彈，最大有效射程1 500～ 2000米。
炮塔左側1挺7.62毫米并列機槍。炮塔兩側各有1組煙幕彈發射器。
頂部2具博福斯公司的萊蘭71毫米照明彈發射器，很有特色。這些都是瑞典坦克裝甲車輛的標準設備。
車體采用鋼裝甲結構，有附加裝甲和芳綸襯層。懸掛系統是最普通的扭桿懸掛。
CV90的設計可以說很成功，因此很快發展出多種變型車，幾乎成了瑞典陸軍的通用底盤。它也很快打開國際市場，丹麥、比利時等類似瑞典的歐洲小國，都采購了該系列步兵戰車。
出品：科普中國
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