光明網訊（記者 張佳興）2月25日，生態環境部召開新聞發布會，介紹大氣污染防治工作情況。生態環境部大氣環境司司長劉炳江表示，機動車等移動源已經成為我國大中城市PM2.5污染的主要來源，汽車污染減排將是“十四五”的重點和難點。
據2020年底最新公布的數據顯示，全國機動車保有量3.72億輛，其中汽車保有量2.81億。研究顯示，機動車等移動源排放氮氧化物已經占到排放總量的60%左右，揮發性有機物占23%左右。
“通過對重污染過程科學監測和分析，PM2.5從優到良，輕度，中度到重度，持續重度，拉抬PM2.5濃度上升的主要成分是硝酸鹽，即氮氧化物排放轉化成硝酸鹽”劉炳江表示。
據介紹，為防治機動車污染，“十三五”時期全國淘汰了1400萬輛老舊汽車，2018-2020年京津冀及周邊地區、汾渭平原90多萬輛的國三及以下運營重型柴油卡車提前淘汰。推進新車排放標準升級，輕型車國六標準全面實施，國五和國六車輛保有量從2015年的2%提高到45%，單車排放量大幅度下降。
運輸卡車通過尾氣遙感自動檢測線路（光明圖片/周家山 攝）
車用汽柴油質量快速提升。車用油品標準從國四到國六標準實現三連跳，車用柴油、普通柴油、部分船用燃料油三油并軌，車用汽柴油最重要的環保指標——硫含量達標10ppm，達到歐美發達國家水平。另外，新能源汽車保有量快速增加，公交車、出租車、垃圾清掃車、郵政車、輕型物流車，公共領域新能源汽車越來越多。
“最近，我們發現氮氧化物濃度出現了比較好的態勢。‘十三五’前四年二氧化氮濃度都不怎么降，而去年二氧化氮濃度首次下降。”劉炳江說，現在看來，氮氧化物減排成為了重點，也就說是因為前期燃煤治理卓有成效，當前更加凸顯了汽車的排放問題。汽車污染減排將是“十四五”的重點，同時也是難點。
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