今年是“十四五”開局之年，智能交通及自動駕駛作為實現路網運行低碳化的重要手段之一，將迎來新的機遇。全國政協委員、百度董事長兼首席執行官李彥宏提案建議，加快自動駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，實現碳達峰的目標。
李彥宏委員表示，交通是群眾最關心的民生問題之一，也是碳排放的重要領域之一。大力發展低碳交通，利用人工智能、5G等新技術，加快自動駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實現碳達峰與經濟高質量發展協調統一。
近年來，人工智能等新技術的快速發展大大提升了交通領域的減排潛力。一方面，早日實現自動駕駛規模化商用，有助于實現運輸工具的低碳化。智能化、電動化已成為汽車產業發展趨勢，自動駕駛是加速新能源汽車普及的關鍵。另一方面，交通基礎設施的信息化、智能化將全面提高交通系統的感知、計算和決策以及調度能力，從而大大緩解交通擁堵，讓老百姓更高效地出行，有助于實現路網運行的低碳化。例如，北京亦莊建設的“全球首個城市級尺度高級別自動駕駛示范區”，在提供載人運營服務的同時，通過全天候、全要素精準感知，減少城市路口信息化設備重復建設、降低建設和運營成本，有效降低區域交通擁堵。經測算，以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15%-30%的通行效率。
對此，李彥宏委員建議國家層面進一步加強政策創新，支持自動駕駛商用和智能交通普及，滿足老百姓的美好出行需求，早日實現交通領域碳達峰的目標。具體建議包括：國家層面進一步加大政策創新的力度，為自動駕駛規模化商用開辟合法化路徑；建立由各級政府、產業界和學術界共同參與的自動駕駛規模化商用推進機制；加速交通基礎設施智能化進程，廣泛應用人工智能、大數據、5G 等技術，構建低碳、高效、便捷的交通系統；鼓勵企業加大自動駕駛汽車及關鍵軟硬零部件研發創新，促進自動駕駛汽車普及。
今年是李彥宏委員連續第六年在提案中涉及“自動駕駛”“智能交通”等話題。2020年，李彥宏委員曾提出加快智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰略的提案。在該提案中，李彥宏委員建議應加強政策引導，鼓勵各地政府加大探索和投入，加強探索城市智能交通運營商模式。如今，我國首個數字交通運營商模式及自動駕駛示范運營模式，已經在廣州市并黃埔區率先落地。
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