空天飛機(jī)的設(shè)計(jì)和一般飛機(jī)的設(shè)計(jì)，以及常規(guī)的高超音速導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)，應(yīng)該說存在著很大的差別。它要解決飛機(jī)外形的問題，動(dòng)力裝置問題，結(jié)構(gòu)材料的問題，甚至還要解決燃料的問題。
那么先說說空天飛機(jī)它的氣動(dòng)外形的設(shè)計(jì)，它和一般的高超音速飛行器不太一樣，一般的高超音速導(dǎo)彈往往只有很小的彈翼，甚至連彈翼都沒有。而空天飛機(jī)雖然它飛得很高、速度很高，甚至能夠跨大氣層飛行，但是它最終還是要返回大氣層，在機(jī)場著陸的，因此它必須要有相當(dāng)好的升力裝置，要有機(jī)翼、要有襟翼，特別是起降狀態(tài)下，要產(chǎn)生足夠的升力來保證飛機(jī)的安全起飛和降落。
外形大致分為兩類。一類是帶翼飛行器，一類是不帶機(jī)翼的或者帶小機(jī)翼的升力體。這兩種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，升力體它的好處是抗高溫的效果比較好，缺點(diǎn)是產(chǎn)生升力不足，做高超音速飛行的時(shí)候沒問題，速度越高升力越大，但是在起降狀態(tài)下它的難度就比較大了，而且控制上也更復(fù)雜、更困難。那么帶翼的飛行器可以產(chǎn)生比較大的升力，尤其是在低速狀態(tài)下產(chǎn)生比較大的升力。因此無論是用邊條翼還是三角翼或者是梯形翼，都能滿足它的要求。但是這些帶翼飛行器有一個(gè)問題，抗高溫的效果要差一點(diǎn)，它的機(jī)翼的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度以及相應(yīng)的材料必須采用一些抗高溫的材料來制作，甚至還要采用降溫的措施才能保證它的安全。
無論是采用升力體的設(shè)計(jì)方案，還是采用小展弦比機(jī)翼的方案，都會(huì)帶來一個(gè)問題：升力可能不足，怎么辦？這個(gè)時(shí)候在高超音速飛行狀態(tài)下，它們可以利用另外一個(gè)升力，也就是激波升力，來輔助它做長時(shí)間的高超音速水平巡航。那么激波升力它是從哪來的呢？因?yàn)槲覀冎莱^音速飛行之后，機(jī)體表面或者彈體表面會(huì)產(chǎn)生激波，如果你設(shè)計(jì)的好，在機(jī)體的下表面或者是機(jī)翼的下表面有激波，而上面沒有激波或者是激波比較弱，它就會(huì)形成一個(gè)壓力差，那么這個(gè)壓力差就能夠產(chǎn)生比較大的激波升力，從而維持高超音速飛行器或者是空天飛機(jī)，在中間層以上的高度做持續(xù)的水平飛行。
那么外形設(shè)計(jì)是一個(gè)方面，用什么材料制造，應(yīng)該說也是非常關(guān)鍵的，這個(gè)還僅僅牽扯到機(jī)體，那么它用什么樣動(dòng)力裝置才能保證它能夠在機(jī)場水平起飛，而且又能飛到中間層，甚至穿過中間層抵達(dá)外太空。靠一種動(dòng)力裝置是沒辦法解決這個(gè)問題的，因此必須采用新概念的發(fā)動(dòng)機(jī)，才有可能實(shí)現(xiàn)空天飛行。
出品：科普中國 光明網(wǎng)
科學(xué)顧問：傅前哨
監(jiān)制：戰(zhàn) 釗
制片：金 赫
導(dǎo)演：金? 赫
攝像：肖春芳
關(guān)鍵詞： 空天 走向空天一體的新技術(shù) 走向 一體免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
