近日，第二屆新能源汽車技術(shù)（輕量化-先進(jìn)車用材料）創(chuàng)新拉力賽正式發(fā)布參賽命題。此次創(chuàng)新拉力賽由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）、淄博國創(chuàng)中心先進(jìn)車用材料技術(shù)創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)淄博中心”）共同主辦，將匯聚行業(yè)技術(shù)專家、主流車企、創(chuàng)新項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)等方面的平臺優(yōu)勢。而隨著參賽命題的發(fā)布，創(chuàng)新拉力賽也正式拉開帷幕。
此次發(fā)布的創(chuàng)新拉力賽命題分為三個固定命題及一個開放命題。
命題一為“先進(jìn)車用材料及其應(yīng)用創(chuàng)新”。其中包括先進(jìn)車用結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用創(chuàng)新，如先進(jìn)高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)度鋁合金、耐蝕鎂合金、碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維、玄武巖纖維、樹脂等材料的多組合集成創(chuàng)新及零部件的應(yīng)用，及先進(jìn)車用功能材料應(yīng)用創(chuàng)新，如先進(jìn)聲學(xué)材料、低VOC環(huán)保內(nèi)飾材料、高性能導(dǎo)熱材料、先進(jìn)車用彈性體、電磁屏蔽材料、光學(xué)材料、耐候性材料等。
命題二為“低碳短流程制造技術(shù)”，其中包括輕質(zhì)合金高效率低成本變形工藝技術(shù)、車用復(fù)合材料集成化低成本成型工藝、其它低成本短流程低碳制造技術(shù)、鋼鐵/輕質(zhì)合金/化工行業(yè)低碳流程再造工藝技術(shù)。
命題三為“面向車用先進(jìn)材料的全生命周期評價(jià)”，其中包括滿足中國汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展需求的先進(jìn)車用材料全生命周期碳足跡計(jì)算分析軟件、算法、模型及數(shù)據(jù)庫等。
命題四為開放命題，包括但并不限于新能源乘用車或商用車的車身典型零部件（乘員艙結(jié)構(gòu)件、外覆蓋件、底盤件等）、三電殼體系統(tǒng)（動力電池上蓋、箱體及電機(jī)殼體等）以及底盤件、輪轂等的整體輕量化解決方案（包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案、技術(shù)實(shí)施方案、測試報(bào)告、后續(xù)可能實(shí)現(xiàn)的實(shí)物樣件等 ）；圍繞命題范圍，由項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自行選擇選擇零部件或者總成進(jìn)行參賽，并提供相應(yīng)零部件或總成的模型和設(shè)計(jì)要求，最后完成的整體解決方案由專家評委進(jìn)行打分。
據(jù)悉，2020年，國創(chuàng)中心與國創(chuàng)淄博中心共同探索新能源汽車輕量化發(fā)展新路徑，啟動了首屆新能源汽車技術(shù)(輕量化）創(chuàng)新拉力賽，吸引了國內(nèi)國際共80多個項(xiàng)目參賽，并通過創(chuàng)新拉力賽孵化15家創(chuàng)新企業(yè)。（肖春芳）
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