【資料圖】
央廣網(wǎng)廣州7月26日消息（記者 夏燕 實(shí)習(xí)生 朱桃）7月25日，廣州市跨度最大的市政斜拉橋紅蓮大橋主橋正式合龍。接下來，大橋?qū)㈤_始進(jìn)行路面及附屬設(shè)施施工，并進(jìn)入按期建成通車倒計時階段，建成后將成為我國最大跨度的多功能市政斜拉橋。
紅蓮大橋合龍（央廣網(wǎng)發(fā) 劉偉 攝）
紅蓮大橋位于廣州南沙自貿(mào)區(qū)萬頃沙地帶，由中鐵建南沙投資發(fā)展有限公司組織建設(shè)，采用雙塔雙索面混合梁斜拉橋型，主橋全長912米，飛跨珠江水系龍穴南水道的主橋跨度長達(dá)580米，主塔高度180米，建成后將成為我國最大跨度的多功能市政斜拉橋。
紅蓮大橋除了可以滿足車輛和人員通行外，還承擔(dān)多回路高壓電纜、燃?xì)?、通信和輸水管道的隨橋過江功能。過江管線的規(guī)模刷新了國內(nèi)同類型橋梁之最，未來將成為國內(nèi)搭載最多市政管線的橋梁。
紅蓮大橋主橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 劉偉攝）
“受寒潮、臺風(fēng)和施工區(qū)域水流不穩(wěn)定影響，紅蓮大橋整體吊裝難度極大，安全風(fēng)險極高。” 萬頃沙紅蓮大橋副總工程師高浩在接受采訪時表示，為保證紅蓮大橋主橋順利合龍，建設(shè)團(tuán)隊(duì)反復(fù)推演吊裝過程，全程監(jiān)測鋼箱梁線型，及時調(diào)整吊裝作業(yè)，將合龍施工誤差控制在2毫米，最終實(shí)現(xiàn)了紅蓮大橋主橋的精準(zhǔn)合龍。
廣州市南沙新區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，紅蓮大橋建成后，萬頃沙鎮(zhèn)和龍穴島之間的交通行程將由原來的45分鐘縮短至10分鐘以內(nèi)，這對南沙自貿(mào)區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，跨境跨區(qū)域整合大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)服務(wù)資源，從而進(jìn)一步打造國際航運(yùn)物流中心，以輻射帶動廣東全省形成更加高效便捷的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，都具有重要意義。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
