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央廣網信陽2月18日消息（記者 夏莎）2月15日，隨著最后一跨鋼箱梁吊裝完成，由中鐵十局承建的安羅高速（羅山至豫鄂省界段）黃崗分離式立交橋863t鋼箱梁成功架設，這標志著項目工程建設取得又一重大節點突破，為順利完成全年施工任務奠定了堅實基礎，也為安羅高速2024年順利通車提供了有力保障。
安羅高速黃崗分離式立交橋鋼箱梁成功架設（央廣網發 張瑋 攝）
安羅高速（羅山至豫鄂省界段）是河南省安羅高速公路的重要組成部分，也是實現河南安羅高速與湖北武大高速銜接的最后段落。該項目起點位于河南省信陽市羅山縣東廟仙鄉劉塆村西南，順接安陽至羅山高速公路上蔡至羅山段，并與滬陜高速公路（G40）交叉，設置劉塆樞紐互通，向南依次經過羅山縣廟仙鄉、莽張鄉、周黨鎮、定遠鄉；終點位于羅山縣定遠鄉龔家棚村豫鄂省界處。路線全長約43.974公里。
本次成功架設的黃崗分離式立交橋上跨S219省道呈135°交角布置，是項目全線控制性工程。橋梁凈寬11.75米，橋長454.94米。該橋采用全預制裝配式結構，為高速公路裝配式橋梁工業化建造施工技術在全國推廣奠定了基礎。
由于S219省道車流量大，交通繁忙，跨路施工安全風險壓力巨大。為確保裝配式橋梁的施工安全和質量，項目部反復勘查現場，通過不斷優化施工方案，制定了切實可行的施工計劃。施工過程中，項目部嚴格遵守領導班子帶班值守制度，安排專職安全員24小時進行交通引導，通過“半幅施工、半幅通行”交通管制，合理控制施工工序銜接，持續加強安全質量施工的管控精度，保證了跨路鋼箱梁的順利成功架設。
安羅高速（羅山至豫鄂省界段）的建設將加快實現安羅高速整個走廊的貫通，形成河南省內新的南北縱向通道，減輕京港澳高速通行壓力。同時，該段可連接起滬陜高速、沿大別山高速公路等，形成河南省南部沿大別山地區的高速公路網絡，改善沿大別山地區的路網結構，提高運輸效率，帶動沿線經濟的發展。項目預計2024年6月建成通車。
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